BMW. Картинки с аукциона.

И мы продолжаем наш концерт.

Заранее отвечаю на ещё незаданный вопрос "А почему нет такой-то модели?" - подборка сделана, как обычно, по материалам отдельно взятого аукционного дома RM Sothebys. Соответственно, и представлены в ней лишь те экземпляры, что выставлялись на продажу в течение 2015-16 годов, не больше и не меньше.

Вообще баварцы на подобного рода мероприятиях гости нечастые, и потому, даже с учётом двухлетнего периода и пары моделей, представленных в трёх экземплярах каждая, в общей сложности набралось всего 17 автомобилей. По три фото на каждый - итого 51 фото. И да, Z8 было тоже не то четыре, не то пять штук разных, но они, во-первых, не так уж и интересны, а во-вторых, все одного цвета и примерно за одни деньги. Потому Z8 в подборке будет один.

Ну, и потом, наверное, будет ещё пара бонусов для ценителей.

1. 1958 BMW 600

Идём, как обычно, в порядке возрастания цены.
BMW 600 - шаг от мотоколяски Isetta к полноценной малолитражке модели 700.
Четыре колеса, четыре места, 26-сильный 600-кубовый мотоциклетный оппозит.

$24,750

2. 1958 BMW 600

3. 1958 BMW 600

4. 1972 BMW 2002

"Заряженный" компактный седан из серии 'Neuse Klasse', общего предка нынешних серий 3-5-7. Идеологический предшественник M3. Два литра, 100 л.с. в стоке и практически безграничный резерв по форсировке небезызвестного мотора M10.

$38,500

5. 1972 BMW 2002

6. 1972 BMW 2002

7. 1959 BMW Isetta 300

Лицензионная копия итальянской мотоколяски ISO Isetta когда-то спасла копанию от банкротства и поглощения Мерседесом. Редкая версия с открывающимся верхом. Что-то среднее между кабриолетом и люком в крыше )

Sold for $55,000

8. 1959 BMW Isetta 300

9. 1959 BMW Isetta 300

10. 1965 BMW 3200 CS

А вот такие автомобили до этого самого банкротства чуть не довели. Большие седаны и купе 500-й серии и их наследник 3200 с алюминиевыми двигателями V8 объёмом 2.6 - 3.2 литра были современными, быстрыми, элегантными - кузов купе 3200, например, создавал Бертоне - но очень дорогими. Спрос на автомобили подобного класса в послевоенной Германии сложно было назвать высоким...

€115.000 - €155.000

11. 1965 BMW 3200 CS

12. 1965 BMW 3200 CS

13. 1990 BMW Z1

Весьма экстравагантный родстер Z1 - это уже наша эпоха, многие, наверняка, даже видели его на дорогах.

£78,400

14. 1990 BMW Z1

15. 1990 BMW Z1

16. 1973 BMW 3.0 CSL

Родоначальник шестой серии - купе E9. Когда-то тоже был очень красивый автомобиль, жаль, данный экземпляр изрядно уколхожен. И ладно, оригинальный двигатель заменён на форсированный 3.5-литровый 300-сильный агрегат от BMW 635CSi, но колёса - это уже совсем через край.

$126,500

17. 1973 BMW 3.0 CSL

18. 1973 BMW 3.0 CSL

19. 1938 BMW 327 Sport Cabriolet

Самые знаменитые BMW довоенной поры - 327/328. Здесь, правда, тоже родная двухлитровая шестёрка - шедевр двигателестроения своего периода, кстати - заменена на вышеупомянутый V8 3.2 от модели 503 пятидесятых годов. С одной стороны, конечно, тоже BMW, с другой в оригинале автомобиль стоил бы заметно больше.

€134.400

20. 1938 BMW 327 Sport Cabriolet

21. 1938 BMW 327 Sport Cabriolet

22. 2000 BMW Z8

Z8. Утверждают, что вдохновлялись при его создании родстерами модели 507 - они будут в конце подборки. По мне, так сходства особо не наблюдается. Но современным дизайнерам с их веществами виднее, наверное ))

€184.800

23. 2000 BMW Z8

24. 2000 BMW Z8