Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2


Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Anatoliy314~~ 14 дек. 2016 г. в 23:34

Юморист • На сайте 12 лет

Классная тачка для своего времени.это я про восьсерку, девятку. Я в 98-м году пару дней на девятке гонял. Так после моей копейки это вообще огонь машина.
И кстати, не сильно тогда мы еще отставали в автомобилестроении. Девятка очень даже неплохо на уровне иномарок смотрелась.

Twilightguest 14 дек. 2016 г. в 23:37

Меломан • На сайте 18 лет

Цитата (Anatoliy314 @ 14.12.2016 - 23:34)

Только вот отдельные нюансы...Тем инженерам, кто причастен к созданию проводки и электрики, я бы лично горло пожал. Чего стоят только уникальные вечногниющие платы задних фонарей. Это так заебывает на самом деле. Кроме пластика в салоне, электрика - самое слабое место.

yoptm 14 дек. 2016 г. в 23:37

Балагур • На сайте 13 лет

Текст конечно мощный, но у меня вопрос:
Сильно ли после модернизации хетчбеки напоминали оригинал, хотя бы сзади?

Liger74 14 дек. 2016 г. в 23:44

ГОСТ 826-54 • На сайте 14 лет

Twilightguest

Цитата

До жопы далеко идти. Заглянув под капот, обнаруживаем блок предохранителей.
В таком месте, где стекает вода с лобового стекла. Если слив засрался листьями, имеем хороший шанс на головняки.

Rusik177 14 дек. 2016 г. в 23:44

Хохмач • На сайте 13 лет

сколько людских душ погублено, этой колымагой

~~ramualt~~ 14 дек. 2016 г. в 23:46

Не ссусь навстречу ветрам! • На сайте 10 лет

-4

Да не, там место проклятое.

Twilightguest 14 дек. 2016 г. в 23:47

Меломан • На сайте 18 лет

Цитата (Rusik177 @ 14.12.2016 - 23:44)

сколько людских душ погублено, этой колымагой

Долбоеб и на своих двоих - прямая угроза жизни, причем своей в первую очередь. Машина тут не при чем.

bagira82 14 дек. 2016 г. в 23:48

Ярила • На сайте 13 лет

Моя первая машина была 8ка. Я была счастлива ей, хотя она и была уже старой и ломалась ежемесячно. Но в Оренбургскую область я на ней сьездила, в 1тыс.км. Помню как тогда мечтала о 13шке

Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2

UDG 14 дек. 2016 г. в 23:55

Приколист • На сайте 12 лет

Помню свою восьмерку с низкой коричневой торпедой, вот была самая лучшая тачка, теплая и удобная. А потом взял 99 с высокой торпедой, вот это было гавно, и холодно и гремела вся.

~~СукаАпасный~~ 14 дек. 2016 г. в 23:59

Юморист • На сайте 10 лет

Да простят меня бывшие и нынешние вазоводы, но на фоне зарубежного автопрома того времени, смотрелась эта Самара, как впрочем и весь модельный ряд, унылым говном. Которым она по сути и являлась.

Yuvelir1973 15 дек. 2016 г. в 00:01

Весельчак • На сайте 13 лет

Я на своей последней ВАЗ 2199 ( до этого было еще три) проездил ровно 15 лет. Я ее очень ценил и берег. В прошлом году продал. Накатал больше 600 тыщ км. после 500 тыщ поменял кольца на поршнях, вкладыши (вроде так называются) коренные., после 400 тыщ капремонт коробки передач. Двери, багажник ( не только крышка но и внутри возле стоек амортизаторов) сгнили насквозь. Купил иномарку и понял какой я был идиот((( Столько лет себе отказывал в комфорте и рисковал жизнью

Yuvelir1973 15 дек. 2016 г. в 00:06

Весельчак • На сайте 13 лет

Цитата (UDG @ 14.12.2016 - 23:55)

Согласен. Примерно до 1988 года кузова не гнили. Недавно такую встретил, там не толь ржи нету, но даже рычаги дворников до сих пор целые - краска с них слезла, а они блестят. А на моей 2000 года выпуска с новой через месяц краска с рычагов дворников слезла, а под ними ржа(((

a19991 15 дек. 2016 г. в 00:08

Юкка дрочер • На сайте 13 лет

Цитата (opasnyeludi @ 14.12.2016 - 23:09)

Даже сами заводчане признают, что по уровню проработки и эргономики приборной панели Самара-2 превзошла не только интерьеры «восьмерок» и «девяток», но и новейшую на тот момент ВАЗ-2110!

Кроме красивой и удобной панели, интерьер получил и функциональную комбинацию приборов VDO с внутренней подсветкой и жидкокристаллическими дисплеями. К тому же в салоне появились и новые обивки дверей, которые стилистически увязали с новым торпедо. Еще одно новшество – подъемники передних стёкол с электрическим приводом.

33. Заветные кнопочки ЭСП появились только на «многодверных» версиях

Сука кнопочки электропривода стекол они освоили

А когда эти гондоны освоят подогрев зеркал, это бля технологии 2020 года в люксовых комплектациях гранты поставят

тьфу как было говном так и останется

ах да японцы кондеры в машины ставли уже в 90х, а мы с кнопочками дрочимся Я Плакал

Это сообщение отредактировал a19991 - 15 дек. 2016 г. в 00:10

yoptm 15 дек. 2016 г. в 00:19

Балагур • На сайте 13 лет

Цитата (Yuvelir1973 @ 15.12.2016 - 00:06)

Цитата (UDG @ 14.12.2016 - 23:55)

У меня была 97 года, честная с карбюратором зубила, к 2008 прогнила навылет вся, это учитывая то, что последние года 3 ее эксплуатировали крайне редко, исключительно когда у кого то машина ломалась или продавалась. Задо двигло - зверь, практически без поломок.
А потом я женился второй раз и у жены была деаятка 2003 года с десточным движком, так я в сервис раз в неделю ездил.

opasnyeludi автор 15 дек. 2016 г. в 00:28

Еразм Францевич Конопля • На сайте 12 лет

Цитата (opasnyeludi @ 14.12.2016 - 23:07)

Интерьер Самары-2 стал выглядеть намного привлекательнее. Не зря многие владельцы более старых «зубил» самостоятельно ставили «евроторпедо» на свои машины

а еще помниться очень понтово было поставить поверх "низкой панели" вот такую накладку

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 15 дек. 2016 г. в 00:29

Dead48 15 дек. 2016 г. в 00:35

Юморист • На сайте 12 лет

Продавал 2114 2 года назад со слезами на глазах , 2004 года с пробегом 130 000 . В хорошем состоянии немного гниловатая но в целом крепкая , ни разу не подводила капитально , даже когда совсем плохо было до дома сама ехала . Если чесно негатива не осталось , только хорошие воспоминания )
Но она жива ! Недавно видел ее в городе , под варили арки и покрасили )
Но вторую такую же я бы не купил . Не потому что плохая а потому что ...

Это сообщение отредактировал Dead48 - 15 дек. 2016 г. в 00:36

~~Spiser~~ 15 дек. 2016 г. в 00:48

Контакт третьего рода • На сайте 14 лет

Цитата (Dead48 @ 15.12.2016 - 00:35)

Самые удачные из семейства вазов. Я так думаю, в соотношении цена качества. Гранта щас их приемница. Такая же простая как 14/15 и кондей есть. Подвеска на ней почти такая же и двигло тоже.

Это сообщение отредактировал Spiser - 15 дек. 2016 г. в 00:50

~~Deins~~ 15 дек. 2016 г. в 00:53

Славный малый • На сайте 12 лет

Зубилка была натуральным народным автомобилем. Да, она без лишних приблуд, да, она была не так понтова в экстерьере...
Но и мы не в Германии живём, не надо излишнего пафоса, господа.
Пять из пяти, и канистру бензина этому агрегату.

КОШМАRИЙ 15 дек. 2016 г. в 01:06

Шутник • На сайте 14 лет

Когда увидел в первый раз "пятнашку" - подумал. что кто-то тюнинговал "99".
Но когда она пошла массово, был в ахуе. Не мог я поверить, что на заводе смогли оставить такой зазор между фарами и капотом, и крышка багажника доставила. Дизайнеры отожгли... кулибины, бля 80 лвл...

koshmarik86 15 дек. 2016 г. в 01:10

Приколист • На сайте 9 лет

Цитата (Anatoliy314 @ 14.12.2016 - 23:34)

И кстати, не сильно тогда мы еще отставали в автомобилестроении.

Чаво??? Инжекторы на иномарках начали ставить в середине 80-х, пока твое зубило на карбюраторе пыхтело. Подушки безопасности стали устанавливать в конце 80-х, пока ты на своем зубиле черепную коробку об руль ломал. Про выживаемость в ДТП, надежность и долговечность лучше не упоминать, а то зубило по технологичности окажется далеко в 60-х годах. Ты на ней два дня поездил, а батя у меня гранаты на ней чуть-ли не каждый месяц менял. Потом купили Ауди "селедку" и забыли нахуй про наш автопром как страшный сон.

smekalof 15 дек. 2016 г. в 01:44

. • На сайте 14 лет

Цитата (opasnyeludi @ 15.12.2016 - 00:28)

Цитата (opasnyeludi @ 14.12.2016 - 23:07)

а еще помниться очень понтово было поставить поверх "низкой панели" вот такую накладку

Была такая.

Снял.
Кофе неудобно ставить.

opasnyeludi автор 15 дек. 2016 г. в 02:08

Еразм Францевич Конопля • На сайте 12 лет

Цитата (smekalof @ 15.12.2016 - 01:44)

Цитата (opasnyeludi @ 15.12.2016 - 00:28)

Цитата (opasnyeludi @ 14.12.2016 - 23:07)

а еще помниться очень понтово было поставить поверх "низкой панели" вот такую накладку

Была такая.

Снял.
Кофе неудобно ставить.

да были времена...
помниться на низкой панели, на рыбалке, во время дождя , и закусь и стаканы можно расположить.

ЗабегУродов 15 дек. 2016 г. в 02:10

Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет

Цитата

японцы кондеры в машины ставли уже в 90х

в 80-х. Тойота креста у бати была 83 года, вся в кнопочках, с электронным табло, и примитивным бортовым компьютером, с небольшой клавиатурой и отображением цифр и иероглифов прямо на приборной доске. Под магнитоллу выделялось 3 дина. Сиденья с электроприводами и регулировкой формы спины. Куплена за 200 баксов с японской свалки в 93 году.

А ладу самару я только на картинках в журнале "за рулем" видел, ниче так смотрелась, по сравнению ваз 2105 которая у нас в гараже гнила.

m554 15 дек. 2016 г. в 02:21

Юморист • На сайте 14 лет

Все фейслифтинги советских автомобилей сделали из красивых автомобилей уёбища:
Москвич 408 - 2140
ГАЗ-24** - 31**
Запор ушастый (копия Принца) - Запор-мыльница.
ВАЗ 2101 и 03 - 2105 и 07
ВАЗ 2108 - во всю эту узкоглазую хуйню.
Даже Ниву умудрились обгадить новой торпедо.
Пожалуй, только перекройка 41-го в Святогор боле-менее гармонична получилась.

SHREK125RUS 15 дек. 2016 г. в 08:16

Приколист • На сайте 9 лет

хорошая попытка автотаз но нет я своих японцев ни начто не променею

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39633
0 Пользователей: