Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2


Страницы: (7) « Первая ... 3 4 [5] 6 7	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

недомедик 15 дек. 2016 г. в 08:38

Ярила • На сайте 15 лет

Тлен все это...

yoptm 15 дек. 2016 г. в 08:53

Балагур • На сайте 13 лет

Цитата (opasnyeludi @ 15.12.2016 - 00:28)

Цитата (opasnyeludi @ 14.12.2016 - 23:07)

Интерьер Самары-2 стал выглядеть намного привлекательнее. Не зря многие владельцы более старых «зубил» самостоятельно ставили «евроторпедо» на свои машины

а еще помниться очень понтово было поставить поверх "низкой панели" вот такую накладку

Нихера не понтово, достоинство низкой панели в том, что на нее бутылку поставить можно

Lewii63 15 дек. 2016 г. в 08:58

Ярила • На сайте 11 лет

Моей „четырке” ужо десять лет.пробег за 250 перевалил.брал новую.„люкс”.хотел года через два поменять,но пошла жопа и кризисы ,так она и прижилась в семье. Ну что сказать про машинку-болезни стандартные,а так вполне нормальная машина для небогатого работяги. На юга возила.в деревню за 300км возит и на работу мою жопу возит.три раза тьфу пока жива и относительно здорова. Самый дорогой ремонт-эта замена всех четырех стоек в прошлом году и „перетряска” подвески.20к вместе с работой.

Thrasher1980 15 дек. 2016 г. в 09:00

Хохмач • На сайте 14 лет

Проклятая инертность мышления.. Вместо "С началом выпуска четырёхдверного седана ВАЗ-21099" прочитал "С началом выпуска четырёхвёдерного седана ВАЗ-21099"...

П.С. Сам владелец тазика.

Это сообщение отредактировал Thrasher1980 - 15 дек. 2016 г. в 09:01

Kytx 15 дек. 2016 г. в 09:15

Ярила • На сайте 9 лет

с удовльствием полистал статью, для меня воспринимается как из серии "их нравы". Сурова и неказиста в 00-х годах была жизнь автомобилиста из европейской части России.

жигулисты не обижайтесь :)

Ultrofunkula 15 дек. 2016 г. в 09:16

Приколист • На сайте 12 лет

Была у меня 8-ка с низкой коричневой панелью, потом новая 99 с пластиковой гремучей, потом пятнаха. Что можно сказать, для своего времени машины были не плохие, но всё познаётся в сравнении, после 15 лет на иномарках, сев в 15-ку тестя, я просто охуел, как я на них ездил раньше, хотя прокатившись на 8-ке в 97-ом после 469 УАЗа я думал, что нет автомобиля лучше. И да, не ломались они у меня практически, только расходники и так по мелочи, так что воспоминания только положительные.

relanium84 15 дек. 2016 г. в 09:25

Смерть человекам! • На сайте 10 лет

Цитата (Liger74 @ 14.12.2016 - 23:44)

Twilightguest

Цитата

Только вот отдельные нюансы...Тем инженерам, кто причастен к созданию проводки и электрики, я бы лично горло пожал. Чего стоят только уникальные вечногниющие платы задних фонарей. Это так заебывает на самом деле. Кроме пластика в салоне, электрика - самое слабое место.

До жопы далеко идти. Заглянув под капот, обнаруживаем блок предохранителей.
В таком месте, где стекает вода с лобового стекла. Если слив засрался листьями, имеем хороший шанс на головняки.

тому, кто туда придумал предохранители поставить, надо в голову гвоздь вбить. у меня над блоком кусок линолеума лежал, все равно от сырости все гнило.

dunaev 15 дек. 2016 г. в 09:25

Хохмач • На сайте 11 лет

тоже брал 5 лет назад 14-ку, с салона, новую, думал временное решение, а нет, ошибся, до сих пор езжу на ней. Электрика у них нивпизду вообще, выше уже отписались. Первые года два еще норм было, сейчас уже начала подзаёбывать периодически. Из последнего: лопнул тормозной шланг, за рулем жнеа была, слава богу обошлось, никуда не въехала.

~~PAZAKAZAP~~ 15 дек. 2016 г. в 09:27

Ярила • На сайте 10 лет

Моя машинка, обажаю, четкая тачка, как то опаздывал, херачил в пол км 30 в ночи. Офигенно.

~~PAZAKAZAP~~ 15 дек. 2016 г. в 09:27

Ярила • На сайте 10 лет

Кстати успел.

Vinil531 15 дек. 2016 г. в 09:29

Приколист • На сайте 12 лет

Восьмерка и девятка были охеренные авто для своего времени, просто их выпуск затянулся.
По большому счету, 14 и 15, да и десятку, надо было запускать в начале 90-х. Калину в конце 90-х. Но с обновлением моделей тормозили минимум лет на пять. Приора тоже лет на пять запоздала.
ИМХО, только Веста появилась более ли менее вовремя. Гранта и калина 2, хоть и по внешнему виду выглядят современно, но по внутрянке по большому счету тоже устарели.

Это сообщение отредактировал Vinil531 - 15 дек. 2016 г. в 09:32

~~PAZAKAZAP~~ 15 дек. 2016 г. в 09:37

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (dunaev @ 15.12.2016 - 09:25)

Два года проблем не знал, отдал дочке, втюхалась в дтп, капец машинке. Брал новую в салоне, люблю её.

~~IСанчесI~~ 15 дек. 2016 г. в 09:38

переподпереподвыподверт • На сайте 13 лет

Цитата

Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2

с интересом все прочитал, но так и не понял ЗАЧЕМ???

Экстраверт 15 дек. 2016 г. в 09:42

Шутник • На сайте 10 лет

боковые удары для нее смерть...

~~malex78~~ 15 дек. 2016 г. в 09:48

Мастер • На сайте 18 лет

Цитата (stasmel @ 14.12.2016 - 23:22)

Не уходи

вы неправы))
Веста другая платформа. От слова совсем.

ЗЫ. движок да... "все тот же", как любят у нас многие "знатоки"говорить

Reaktivny 15 дек. 2016 г. в 10:18

Ярила • На сайте 12 лет

Была девятка 2000-го года с 16-ти клапанником. То ли спецверсия какая-то, то ли до меня тюнеры постарались. Но вваливала она знатно. Зря их с завода не ставили. Насчет двигателей тазовских кстати зря на них бочку катят - движки отличные получились. Практически без заводских болячек, живучие и для простых атмосферников с весьма неплохими характеристиками. Видимо потому их до сих пор и ставят. А вот кузова и электрика - это да. Я когда на тазах ездил - блок предохранителей и задние фонари просто тихо ненавидел

MaZaDRiVe 15 дек. 2016 г. в 10:20

Ярила • На сайте 13 лет

дек 2012 г.в. очень ей обязан, выручает)

Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2

~~Fedor1978~~ 15 дек. 2016 г. в 10:21

Ярила • На сайте 12 лет

кому как а мне пятнашка нравится

yoptm 15 дек. 2016 г. в 10:26

Балагур • На сайте 13 лет

Цитата (Reaktivny @ 15.12.2016 - 10:18)

Да ни какая не спец версия, обычный десяточный двихок.
Именно с ней я каждяе выходные в сервис ездил как на работу

Proximus 15 дек. 2016 г. в 10:32

Весельчак • На сайте 17 лет

В этом году продал "чепырку" от Супер-Авто. З года ездил, не подводила на дальних поездках. А вот в городе несколько раз свинью преподносила, 2 раза помпа, проблемы с модулями зажигания, дверными замками.... Да пиздец... Как вспомню... Просто на заводе надо собирать нормально. Бляя...

тыгыдымский 15 дек. 2016 г. в 10:35

Шутник • На сайте 15 лет

Супер-Авто выпускало четырку с 16 клапанным приоромотором и приороподвеской

SimpleMasha 15 дек. 2016 г. в 10:35

Ярила • На сайте 16 лет

Была 21099 1997 года... Как вспомню, так вздрогну... Реэкспортная! Но, несмотря на это, местами сгнила знатно к 2005 году! Честь марки не была посрамлена!

vadikvadik 15 дек. 2016 г. в 10:35

Ярила • На сайте 16 лет

-2

фейслифтинг зубила....

volontoyr 15 дек. 2016 г. в 10:46

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (stasmel @ 14.12.2016 - 23:22)

Не уходи

Хачу такую!
Только бы свет получше сделали. А то я на своей четырнадцатой только с противотуманными фарами спасаюсь. Свет в ней- гАвно!
А так, то это классная машина!!!

kit 15 дек. 2016 г. в 10:48

Ярила • На сайте 17 лет

Была 9ка дремучих годов, с карбом еще, ломучая и капризная... из сервиса не вылазила... Потом восьмерка была, рабочая лошадка, высокая панель, еще человеческий пластик, только крабы на ней расходником были, ну и инжектор иногда чистили, и проходимая и тяговитая...
а потом 13шка.. на новой через месяц все заскрепело, сиденья вроде такие же, а хрен усядешься, в панели половина лампочек то горит то не горит, бампер этот еще фарфоровый мать его пальцем не тронь... только испортили машину

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39633
0 Пользователей: