Когда интересно плотность электролита хозяин замерял? , по ходу там дистиллированная вода а не электролит Нормальный обслуженный аккум и при -50 не разрывает и даже крутит .
жопничай дальше, сейчас электролит еще разхерачит тебе кузов. 3 зимы акку, на 4 зиму на свалку, всегда придерживаюсь такому принципу. Зато в любой мороз джипара с полпинка на автозапуске. А морозы в Башкирии ой ой
Этот "питатель iPad-а" теперь только на вторсырьё сдать можно, монет за 500 примерно. И купить на замену новый аккум, не забыть его сперва зарядить (дома, т.е. во нежилом обогреваемом помещении), затем - там-же разрядить в нуль, и зарядить снова. Токма теперь его можно ставить в автомобиль.
Само авто "на галстуке" оттащить на мойку подкапотного пространства (грубо: ведро воды+2 пачки соды), и оттуда - в сервис, на перекраску и замену электрики, эт минимум. Иначе налёт кислоты, да разогретый двигателем, сожрёт нахрен весь металл, как корпусной, так и двигательный. Про резину ремней и ПВХ проводов и говорить нечего - менять обязательно, без отговорок: по облитому кислотой ПВХ отлично течёт ток, знамо есть источник открытого нагрева/огня и авто тупо сгорит (в сводках напишут "от КЗ проводки", ага, щаз-сто раз!), резина ремней от химии охрупчивается и рвётся на ходу - "кулак дружбы" получить - запросто!
Токма потом можно приволочь новый заряженный аккум.
Скажите необслуживаемые религия не позволяет покупать или они действительно в условиях Сибири не живут ? Вопрос без подъ%ба, я с югов.
А причём тут "необслуживаемость"? Давно как-то было, купил новую необслуживаемую Варту Блю блять Динамик. Поставил на авто, поездил неделю, а потом умотал в командировку. Машина неделю стояла на стоянке, ударили морозы в минуc 35. Вернулся я - а аккум - "бочкой". Новый, сука! Новый, но недозаряженный. Вывод - заряжать нужно аккумуляторы даже только что купленные, ну, или хотя бы проверять степень заряженности.
еще вот такие разборные застал на Кразе 2 штуки стояло , и даже замкнувшую банку на нем перепаивал , банки сверху гудроном залиты , гудрон расковыриваешь , вытаскиваешь конченую банку на ее место новую и новые перемычки припаиваешь гудроном заливаешь , электролит и вперед
В акумуляторном цеху полностью перебирали в условиях рембазы обычной автобазы.
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
4
Цитата (Igor32 @ 3.01.2017 - 19:43)
Скажите необслуживаемые религия не позволяет покупать или они действительно в условиях Сибири не живут ? Вопрос без подъ%ба, я с югов.
Дак это вообще кот в мешке, в нормально АКБ выкрутил пробки, взял ареометр, померил плотность электролита, если чо, довел до нормы. А необслуживаемый, что там и кто налил - ХЗ. Для средней полосы впрочем похер, где -25 не больше. А вот для Сибири если и не обслуживаемый, то хорошего, надежного производителя.
Это сообщение отредактировал taricc - 3 янв. 2017 г. в 16:09
что бы такого не случалось в сигналках с обраткой есть функции прогрева мотора по достижении определённой температуры и подзаряда акб при разряде до определённого напряжения..если ленив или забывчив то полезная штука
а кем нужно работать, что бы в 30 лет иметь две машины, жену с ребёнком и квартиру? Мне просто интересно.
Это сообщение отредактировал Уолтер - 3 янв. 2017 г. в 17:02
Купил себе в начале зимы новый. Технология Ка/Ка. Против нее ничего говорить ничего не буду. Тока акцентирую внимание, что его нельзя разряжать до напряжения 10,8 вольт. Если упадет - половину емкости аккум потеряет. Наверняка утечки в любом авто есть, или потребляемый ток сигнализации. Лучше скинуть клемму - если на долго оставлять. А еще лучше - цеплять в гараже на интеллектуальное зарядное устройство. У родственников на мерсе видел такое. Отдаленно напоминает блок питания от ноутбулка
Купил себе в начале зимы новый. Технология Ка/Ка. Против нее ничего говорить ничего не буду. Тока акцентирую внимание, что его нельзя разряжать до напряжения 10,8 вольт. Если упадет - половину емкости аккум потеряет. Наверняка утечки в любом авто есть, или потребляемый ток сигнализации. Лучше скинуть клемму - если на долго оставлять. А еще лучше - цеплять в гараже на интеллектуальное зарядное устройство. У родственников на мерсе видел такое. Отдаленно напоминает блок питания от ноутбулка
Ты уверен что оставить на холоде акб без нагрузки реально лучше? что то меня терзают смутные сомнения..
Купил себе в начале зимы новый. Технология Ка/Ка. Против нее ничего говорить ничего не буду. Тока акцентирую внимание, что его нельзя разряжать до напряжения 10,8 вольт. Если упадет - половину емкости аккум потеряет. Наверняка утечки в любом авто есть, или потребляемый ток сигнализации. Лучше скинуть клемму - если на долго оставлять. А еще лучше - цеплять в гараже на интеллектуальное зарядное устройство. У родственников на мерсе видел такое. Отдаленно напоминает блок питания от ноутбулка
Ты уверен что оставить на холоде акб без нагрузки реально лучше? что то меня терзают смутные сомнения..
А ты думаешь выключатель массы на индустриальной и коммерческой технике просто так ставят . в -40 без подогрева 15 литровый дизель и 6-ю аккумуляторами не провернешь , а потребитель по любому есть за 3-5 дней на таком морозе не хватит даже отопитель запустить , по этому клемму плюсовую скинул если выключателя нет аккум хоть живой будет .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
теперь только на вторсырьё сдать можно, монет за 500 примерно.
yaplakal.com