Нам постоянно приводят в пример страны Запада, как они успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей, как они травят автомобилистов платными парковками, платными дорогами, как миллионы американцев, англичан и испанцев ездят каждый день на велосипедах с улыбкой.
А что же нам покажет сухая статистика? А то, что это наглая и неприкрытая ложь. Вранье. Голимое и отвратительное. Сергей Целиков из агентства Автостат подвел итоги по некоторым международным рынкам автомобилей. И вот что получилось:
Пруфы на статистику можно увидеть, а то в официальной американской прессе публикуют данные о том, что средний возраст автомобиля американца к 2016 году приблизился к 12 годам, а Вы тут людям впариваете дичь, что в прошлом году чуть ли не каждый американец купил по новому автомобилю
Сейчас на такси дешевле , чем иметь машину ,неделю на машине на работу кататься это 7.000-10.000 , на такси 400-500 рублей но ты машину не содержишь заказал на время сел поехал .
По теме мне вот не нравятся новые машины у меня самая новая это Экскершн 2003 года , Патруль 96 , сейчас обхаживаю 131 ЗИЛ 76 года , у жены БМВ пятерка 13 года у старшего сына Гранта 15 года.
Не вижу смысла современные шалушайки покупать души в них нет , так повозка все в экономию и экологию заточено, Вот ЗИЛ с 509 мотором 60 литров на сотню едешь чувствуешь , что машиной управляешь, а не мыльницей.
Ну выебнулся, молодец. :о) Такси дешевле Люди не знают на что покушать купить.
Голодаешь ? у нас общество равных возможностей , а капитализьм дает любому шанс стать обеспеченым и ездить на такси , нужно только захотеть. Разве не так ?
Авторынок в Америки за год вырос всего на 0,3%. Но результат впечатляет - продано 17,5 миллионов новых авто!!! Это половина всего автопарка России, если что! Половина!!!
На начало 2016 года в России было более 56 млн автомобилей. О какой половине речь или автора в школе учебником арифметики некачественно по голове били ? И это мы ещё не задаёмся вопросом, насколько близки к истине, "статистические" данные указанные автором.
Особенно примечательна статейка одного блогера. Понаехал он куда-то (Америка - Австралия, не помню), а от аэропорта нет пешеходного тротуара и общественный транспорт не ходит. Он пык мык, как быть к блюстителю. А у вас должна быть машина. А если её нет. У вас должна быть хоть плохая машина.
У нас тротуара из спального микрорайона нет в город вообще. полтора километра обочины заваленной снегом или говном. Но общественный транспорт есть :) Но ходят стабильно только троллейбусы, которые маршруточники из питера выдавливают. Сами маршрутки ездят как хотят.
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 12 янв. 2017 г. в 23:19
Бля как же заебали эти мнимые эксперты, нахуя эта информация обычным гражданам? Да для того что бы протолкнуть еще один законопроект по развитию экономики и автопрома, а сделают это опять за счет простых граждан, просто введут запрет на эксплуатацию старых автомобилей или повысят на них осаго или введут дикий налог на евро3. Сука когда же вы прекратите мучить обычное население этими нововведениями, скармливая при этом подобные статистики в преддверии проталкивания законов...
еще один повод купить новое авто это развитая кредитная система и возврат НДС с ГСМ и запчастей и амортизации. Зачем платить налог с прибыли если можно взять новую машину в лизинг? хоть феррари, хоть вертолет.
Процент по лизингу конский :о) Он и не по лизингу конский, а по лизингу вдвойне конский.
Это все зависит в какой стране живете :) Вот в той где я обитаю VWgroup дает кредит в своем банке под 0% на 3-5 лет :) а вот тойота например лизинг 101% на 5 лет. мерседес дает пол года отсрочки и тд.... Рынок новых машин очень жесткий учитывая что еще и НДС - 23%...
Зато у нас глонасс, который вызывает гаишников, которые находятся в 60км от места дтп, чтобы жертвы на морозе замерзли и нечего было оформлять. И так рынок по пизде шел, так еще обязали эту экстренную кнопку прикрутить и в итоге много моделей уходит с рынка. Скоро будет выбор либо таз, либо хундай, что собственно сорта говна, говоря о б-классе. На весту акпп не завезли, поэтому она нафиг многим не нужна, а все могло быть иначе. На хундай подвеску не завезли, выше 110км/ч боль и страдание, а не езда. Скоро другого выбора не будет. Доллар давно не растет, а цены на машины растут постоянно так, будто рубль пробивает дно каждый месяц, хотя на самом деле немного укрепляется. Но рашен барыги никогда цены не опускают, это как с бензином, нефть дорожает - он дорожает, нефть дешевеет - он дорожает.
В пиндостане на дорогах примерно та же картина, что и у нас. Есть бюджетные, есть престижные, есть новые, есть старые. В пиндосии не был, но теперь и не нужно. Любую улицу любого города смотрим - то же самое, что у нас. Даже дороги в NY хуже, чем в Москве или Питере.
Если говорить про Европу,то у них эксплуатация старого автомобиля дорого обходится-проще сдать свою и взять новую.
Ап чем и речь. Статья ниочем. Хотя... Всетаки о чем то. Ведь не взял автор за основу очевидные дынные по количеству автомобилей на рыло. Именно динамика этого показателя отражает заголовок статьи. Он использовал данные о рынке новых авто, чтобы какую то иную мысль нам вложить.
Ох уж эта завуалированная пропаганда, скажите конкретно, кого ругать, абаму или путена? Ато я не понел.
Москва по этому показателю на 10-м месте по стране
А вся РФ в мире - вообще среди стран третьего мира.
Интересная таблица! Москва аж на 10м месте! ТС правда забыл указать, что в Приморском крае 2 млн человек живет и его площадь 165000 км А в Москве 12млн живет, а площадь мск 2500 км
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ! Я думаю, можно в Приморском крае показателm машин хоть в 10 раз увеличить на душу населения, все равно место будет
Для примера есть Токио с площадью 2100км и населением в 13,5 млн. Там машину просто нельзя купить, если у вас нет паковочного места. Вам не продадут. Везде в мегаполисах с частными авто действительно "борются". Ограничивают их там довольно жестко, где больше. где меньше. Но не в странах в целом конечно же)
Это сообщение отредактировал Kunkka - 12 янв. 2017 г. в 23:33
Ты давно в Европе был? Там на каждом шагу 5-10-летние автомобили! В крупных городах РФ автопарк намного моложе, чем в европейских столицах.
Условия эксплуатации, мягко говоря, разные. Климат, топливо, дорожное покрытие, аварийность, доступность качественных запчастей и расходников... Во времена разумных пошлин, словосочетание "без пробега по России" в объявлении "омолаживало" машину по цене лет на 5-10.
В Европах принцип - человек, тяготяющий к излишнему комфорту должен страдать. Хочешь большую тачку - страдай. Любишь тепло в квартире - страдай. Хочешь хату большой площади - страдай. Через страдания воспитывается законопослушность и аскетичность.
У нас же все проще - человек просто должен страдать. Потому что как только человек перестает страдать, он начинает задавать вопрос "какого хуя тут вокруг вообще происходит?"
Очень охуенное замечание про Африку)) ТС ты идиот? Ты сравнил Россию с теми странами, где потреблядство возведено во главу всего. Они свою экономику устроили так, что покупать вс еновое - их смысл жизни. НО это далеко не все страны! Нет ни Польши, ни Мексики, ни Китая, ни Австралии, ни Беларусии, ни Казахстана, ни Филипин, ни Японии. Ничего нет)) Только закредитованные лидеры потреблядства. Конечно там будут высокие продажи всего!
Но стоит еще учесть, что ТС пишет как в России плохо и при этом он выбрал наилучший для себя год - покупательная способность населения у нас упала и продажи авто падают уже не один год. А ведь наш рынок авто еще недавно вплотную подбирался к рынку Германии! Все пророчили обгон Германии по этому показателю, но.. не срослось. При этом 4кв.16 года уже показал рост продаж авто в нашей стране. А с учетом того, что эти два года авто вообще почти никто не покупал нас может жать такой скачок отложенного спроса на автомобили что ты, ТС, охренеешь. Но, к сожалению, тогда такой "эффектной" статистики уже не получится.. Придется исключать из этого списка еще кучку стран.
Ты давно в Европе был? Там на каждом шагу 5-10-летние автомобили! В крупных городах РФ автопарк намного моложе, чем в европейских столицах.
Условия эксплуатации, мягко говоря, разные. Климат, топливо, дорожное покрытие, аварийность, доступность качественных запчастей и расходников... Во времена разумных пошлин, словосочетание "без пробега по России" в объявлении "омолаживало" машину по цене лет на 5-10.
Тема не об этом. А о новых в прямом смысле автомобилях. Но реально, не видно, что в США одни новые машины, скорее наоборот.
Если говорить про Европу,то у них эксплуатация старого автомобиля дорого обходится-проще сдать свою и взять новую.
Глупость откровенная! Во всей Германии молодежь и студенты ездят на старых машинах, и не тех, что мы считаем старыми, а реально старых 80-90 х годов. Это касается и двухколесной техники. И пресловутые бабушки, которые в церковь по воскресеньям ездят тоже как правило пользуют свои автомобили долго. Во Франуии полно старых машин на дорогах.
Нам постоянно приводят в пример страны Запада, как они успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей, как они травят автомобилистов платными парковками, платными дорогами, как миллионы американцев, англичан и испанцев ездят каждый день на велосипедах с улыбкой.
Тут хотелось бы поточнее. Может они пытаются добиться, чтоб граждане не садились в жоповозку, чтоб прикупить свежих булочек с кефиром в магазине, что аж в трехста или менее метрах от дома?
Если говорить про Европу,то у них эксплуатация старого автомобиля дорого обходится-проще сдать свою и взять новую.
откуда дровишки?)) Сам придумал? Во первых давай определимся- что такое "старый автомобиль". В Германии например под таким названием идут авто старше 20 лет. Они освобождены от уплаты всяческих налогов и считаются олдтаймерами. Есть еще рынок подержаных авто. Таких большинство. И могу тебя уверить, что чем новее машина- тем она дороже в эксплуатации. На десятилетку можно купить детали за копейки. А на новую- будешь платить на всю катушку. моей машине 9 лет и 220.000 пробег. Она старая? Это сообщение отредактировал Badenser - 13 янв. 2017 г. в 00:20
Низкий уровень автомобилизации населения России понятен - соотношение стоимости авто к средней з/п не в нашу пользу. А цены на автомобили продолжают расти. С другой стороны, понятно почему эта ситуация устраивает власти - дорожная сеть и загруженность парковок в крупных городах уже давно не соответствуют количеству автомобилей и если повысить их число, то станет только хуже. Увы, но как всегда уперлись в чиновников и их нежелание работать.
вот не надо про цену. Я права получил в 19 лет. СРАЗУ купил машину ИЖ 2126. За 25 000 рублей. Да она была старая, да с ней бывали проблемы. Но функции машины она выполняла на ура, ездить по России я на ней не боялся. Да и рейтинг автомобилизации показывает, что москва на 10 месте, при здешних-то доходах. А всё потому, что здесь хорошо развита инфраструктура.
Да хуй его знает. У меня есть форд фокус 2008 года, 50 тыс откатал всего за это время т.к. на метро на работу быстрее в пробках стоять и искать парковку не люблю. Могу купить себе новый авто и за два миллиона, но нахуя? Если я езжу два раза в неделю. И таких как я, думаю не мало. А в тех же США от дома до работы проще добираться на авто, там накрутить 100 тыс км не проблема и есть смысл обновлять тачку.
Нам постоянно приводят в пример страны Запада, как они успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей, как они травят автомобилистов платными парковками, платными дорогами, как миллионы американцев, англичан и испанцев ездят каждый день на велосипедах с улыбкой.
А что же нам покажет сухая статистика? А то, что это наглая и неприкрытая ложь. Вранье. Голимое и отвратительное. Сергей Целиков из агентства Автостат подвел итоги по некоторым международным рынкам автомобилей. И вот что получилось:
Пруфы на статистику можно увидеть, а то в официальной американской прессе публикуют данные о том, что средний возраст автомобиля американца к 2016 году приблизился к 12 годам, а Вы тут людям впариваете дичь, что в прошлом году чуть ли не каждый американец купил по новому автомобилю
Если даете ссылки, то их по крайней мере надо читать. Ведь там же написано что за год в США куплено 17 млн новых машин, что согласуется с данными ТС. Там же говорится что, покупая новые машины американцы не продают старые, так как они все еще в хорошем состоянии. Плюс надо учитывать, что в каждой семье несколько авто. Много американцев любят ретро авто, которые они восстанавливают тратя кучу денег и пользуются, что сказывается на статистике тоже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Люди не знают на что покушать купить. 
yaplakal.com