Мой первый 4WD

Цитата

В очень многих местах эта вольво пройдет также как стоковый рамный внедорожник массой 2500плюсминус.

Во многих местах эта вольво не пройдёт тупо из-за своего маленького клиренса и длинной базы, какая бы не была интеллектуальная ходовка и удачная развесовка кузова.

Цитата

И тут меня заправляют бензином (мой дизель 2, о литра) в пустой бак 35 литров, проехав 1,5 км…заглох…Стою думаю «попал», благо виновники все признали и взяли на себя, все равно мучения мои. Через бак бенз не слить, НО есть в капоте груша подкачки топлива и с помощью друзей через нее скачиваем все 35 ЛИТРОВ по 50 ГРАММ за НАЖАТИЕ на асфальт в ноги…ДАААдолго потом пахли боты бензом с салярой. Качали часа полтора…., потом влил дизель и я поеха

легко отделался! я так на новый двигатель попал.. с водителя-долбоёба взять было нехуй..

Цитата (Xelly @ 2.02.2017 - 03:31)

а проходимость в базе не лучше чем у моего универсала. Ваще нигде не застревал. Любые сугробы. А с учетом что бампера пластик некрашеный и мощные, то сугробы можно еще и двигать.

Настало время охуительных историй

Цитата (GONSCHEG @ 2.02.2017 - 08:02)

Цитата (Xelly @ 2.02.2017 - 03:31) а проходимость в базе не лучше чем у моего универсала. Ваще нигде не застревал. Любые сугробы. А с учетом что бампера пластик некрашеный и мощные, то сугробы можно еще и двигать. Настало время охуительных историй

Какой бампер мощный, половина народа подрезало его, подкрылки спереди ломаются достаточно быстро, про бампер спереди такая же песня, под снегом не только снег может быть но и кирпич или железный штырь или кто то после НГ елочку посадил, бачок омывателя на Кайроне стараются перенести под капот )) чтоб и он по дороге не потерялся. Если АКПП то после двиганий сугроба флекс плату можно выкидывать ))) а также переднию балку рвет к херам ее надо усиливать, пробьет картер и охлаждение АКПП.

Цитата (BlackWildHog @ 2.02.2017 - 04:22)

Цитата (veohstan @ 1.02.2017 - 23:46) Цитата (Xelly @ 1.02.2017 - 23:31) Мой первый полный привод. ЗЫ: ненавижу джипы как класс, нах не нужны, валкие сильно на трассе очень грустно, а проходимость в базе не лучше чем у моего универсала. Ваще нигде не застревал. Любые сугробы. А с учетом что бампера пластик некрашеный и мощные, то сугробы можно еще и двигать. это если с асфальта не съезжать, то проходимость таже. Или сравнивать с современным хламом класса "кросовер". Любой рамник даже не заметит препятствие там, где эта вольва сядет. а все что без рамы - это не внедорожники. По комфорту спорить не буду, каждому свое. Но я после "жЫпа" в пузотерах чувствую себя сидящим на асфальте. В очень многих местах эта вольво пройдет также как стоковый рамный внедорожник массой 2500плюсминус. Стоковый рамный сядет может чуть только раньше благодаря своей массе. А дальше лезут только подготовленные и полуподготовленные. Это очень грубо. Но тем не менее отражает действительность. И комфортно усесться и долго ехать можно далеко не во всех рамных при росте тушки от 180. Тушка после 300км начинает проситься на отдых. Это не сравнение рамы и хс70, это сравнение рамы и несущего кузова.

Госспадиблять.. сколько я таких историй выслушал, пока своим крузаком выдергивал из говнолина таких вот "неибаццапроходимцев"

Как же я благодарен высшим силам, которые вынули у меня из головы мысль о покупке Кайрона! А ведь в 2010 поселилась такая идея в моей голове

Это сообщение отредактировал Garik499 - 2 фев. 2017 г. в 06:23

Цитата

Кайрон, видать, сборки Владивостокской?

Каробка то уж точно китайский 6ст автомат

Цитата (Cab48 @ 2.02.2017 - 02:01)

Но ГЛАВНОЕ, я на нем еще ни разу не застрял, он комфортный, в нем можно спать на природе (когда палотку ставить в лом) и достаточно качественный авто за свои деньги.

ТС, судя по твоему описанию, тебе просто некогда застревать - все свободное время посвящено ремонту авто... Теоретически "в нем можно спать на природе (когда палотку ставить в лом)", но доедешь ли ты когда-нибудь до природы - вот вопрос...

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:25)

Цитата Кайрон, видать, сборки Владивостокской? Каробка то уж точно китайский 6ст автомат

АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International DSI M78 AT устанавливается на Kyron, Action, Action Sport .
Обозначение SY M78: DSI 6A/T и имела партнамберы :
3610009000 07.2008 – 08.2008
3610009020 08.2008 – до нашего времени
Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q115

Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:33)

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:25) Цитата Кайрон, видать, сборки Владивостокской? Каробка то уж точно китайский 6ст автомат АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International DSI M78 AT устанавливается на Kyron, Action, Action Sport . Обозначение SY M78: DSI 6A/T и имела партнамберы : 3610009000 07.2008 – 08.2008 3610009020 08.2008 – до нашего времени Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q115

А собирается на заводе обожаемого Пингвином Джелли
Слышал, что на них дохуя жалоб и обращений на гарантийный ремонт.

да и молодец поздравляю от всей души, лишь бы тебе нравилась, не слушай никого, лучьшая машина та которая у тебя в гараже и твоя, все остальное мелочи...мой первый "4WD" был "Запорган Дозор"-968, не путать с Nissan Patrol а то похожи.

Вот инетересно :) напиши точно такой же пост слово в слово и змаени название машиын на УАЗ. Или ниву..И нааачлоась быыы :)
ну а что ты хотел?
Это автопром советов!
Итд итп :)
Лишь только речь заходит о безумных ИМХО тратах на б/у или не б/у машины "иномарочного типа" :) Все пишут: даууу... зато комофрт :) хе хе хе:)
Единственная страна в мире где есть это слово - ИНОМарка :)
По сабжу.
Я не очень понимаю и воспринимаю автомобиль с приводом на 4 колеса на автомате.
для меня это как .. доска скейтборда но с мотором :)
Если я еду на бездорожье - то должен иметь контроль над сцеплением посредством педали :)
раскачка то се...
Плюс раздатка с ручкой опять то се..
если покупать автомобиль с полным приводом на автомате - то это машина для комфорта (относительного) на заснеженных дорогах в легкой грязи городов итд итп..
Но говорить о машине "ВНЕ дорог" (на рыбалку итд) на автомате - Вы уж простите, я так и не готов :)

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:38)

Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:33) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:25) Цитата Кайрон, видать, сборки Владивостокской? Каробка то уж точно китайский 6ст автомат АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International DSI M78 AT устанавливается на Kyron, Action, Action Sport . Обозначение SY M78: DSI 6A/T и имела партнамберы : 3610009000 07.2008 – 08.2008 3610009020 08.2008 – до нашего времени Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q115 А собирается на заводе обожаемого Пингвином Джелли Слышал, что на них дохуя жалоб и обращений на гарантийный ремонт.

Вроде как они вернулись обратно к мерсовской коробке)))

Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником.

Вы или трусы оденьте или крестик снимите.

Цитата

говорить о машине "ВНЕ дорог" (на рыбалку итд) на автомате - Вы уж простите, я так и не готов

Я так понимаю у вас никогда не было обычного японского джипа на автомате.

Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 06:59)

Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником. Вы или трусы оденьте или крестик снимите.

А Кайрон рахве жип?

Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:56)

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:38) Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:33) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:25) Цитата Кайрон, видать, сборки Владивостокской? Каробка то уж точно китайский 6ст автомат АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International DSI M78 AT устанавливается на Kyron, Action, Action Sport . Обозначение SY M78: DSI 6A/T и имела партнамберы : 3610009000 07.2008 – 08.2008 3610009020 08.2008 – до нашего времени Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q115 А собирается на заводе обожаемого Пингвином Джелли Слышал, что на них дохуя жалоб и обращений на гарантийный ремонт. Вроде как они вернулись обратно к мерсовской коробке)))

Тыж пять минут назад птсал, что туда австралийские коробки ставят.
Ну если вернулись к мерсовским пятиступенчатым автоматам, то для будущих владельцев это наверно только положительный момент

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:04)

Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 06:59) Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником. Вы или трусы оденьте или крестик снимите. А Кайрон рахве жип?

Это кроссовер?

Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 07:07)

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:04) Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 06:59) Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником. Вы или трусы оденьте или крестик снимите. А Кайрон рахве жип? Это кроссовер?

Таки это жып?

Цитата (ЗабегУродов @ 2.02.2017 - 11:00)

Цитата говорить о машине "ВНЕ дорог" (на рыбалку итд) на автомате - Вы уж простите, я так и не готов Я так понимаю у вас никогда не было обычного японского джипа на автомате.

Поддерживаю!
Этот коробкосрач еще на джипфоруме заебал. Если пилот хуеголовый, то ему никакая коробка не поможет.
В раскачку можно и на автомате выезжать. В затяжных подъемах по грязи/снегу тоже автомат предпочтительнее, ибо бывает так, что первой скорости мало, а на второй не вытягивает.
Но меха надежнее, факт.
Было и то и другое, особой разницы не заметил.

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:08)

Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 07:07) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:04) Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 06:59) Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником. Вы или трусы оденьте или крестик снимите. А Кайрон рахве жип? Это кроссовер? Таки это жып?

Таки получается это универсал.

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 09:06)

Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:56) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:38) Цитата (кучебряжка @ 2.02.2017 - 06:33) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 08:25) Цитата Кайрон, видать, сборки Владивостокской? Каробка то уж точно китайский 6ст автомат АКПП австралийского производителя Drivetrain Systems International DSI M78 AT устанавливается на Kyron, Action, Action Sport . Обозначение SY M78: DSI 6A/T и имела партнамберы : 3610009000 07.2008 – 08.2008 3610009020 08.2008 – до нашего времени Заводское обозначение DSI 6AT M78 серии Q115 А собирается на заводе обожаемого Пингвином Джелли Слышал, что на них дохуя жалоб и обращений на гарантийный ремонт. Вроде как они вернулись обратно к мерсовской коробке))) Тыж пять минут назад птсал, что туда австралийские коробки ставят. Ну если вернулись к мерсовским пятиступенчатым автоматам, то для будущих владельцев это наверно только положительный момент

Да австралийские, но где то встречал , что они устали менять их по гарантии и решили вернуться к мерсовским, больше в эту тему не вникал))) некоторые считают Кайрон джыпом, типа рамная конструкция мосты , блокировки, когда Кайрон на механике то им по всяким труднопроходимым местам лучше лазить, на АКПП выручает тип троник

Коллега приобрел такого, только бензинового. Эйфория от покупки прошла быстор. От расхода охуел, через две недели после покупки выставил на продажу. Пошел второй месяц, ни одного звонка. Толи рынок стоит, толи модель не очень популярная, хз.

Цитата (Xelly @ 1.02.2017 - 23:31)

Мой первый полный привод. ЗЫ: ненавижу джипы как класс, нах не нужны, валкие сильно на трассе очень грустно, а проходимость в базе не лучше чем у моего универсала. Ваще нигде не застревал. Любые сугробы. А с учетом что бампера пластик некрашеный и мощные, то сугробы можно еще и двигать.

Вы, видимо, много где не ездил, кроме трассы. У нас полно интересных мест куда на вашем полном приводе не доехать, в отличии от многих внедорожников в стоке. Сначала клиренса не хватит, а потом ходы подвески окажутся слишком малы, в отличии от любого рамника на мостах

Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 07:14)

Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:08) Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 07:07) Цитата (Garik499 @ 2.02.2017 - 07:04) Цитата (ZeroDi @ 2.02.2017 - 06:59) Обьясните мне нахуя зачем на рамный дизельный жып ставить АКПП ? Ему что по пробкам ездить? Месить говно может только механика с хорошей прокладкой между рулем и сидением. АКПП не передаст такие крутящие моменты, фрикционы будут расходником. Вы или трусы оденьте или крестик снимите. А Кайрон рахве жип? Это кроссовер? Таки это жып? Таки получается это универсал.

Повышенной проходимости