Капсула времени: ЗАЗ-1102 Таврия 1991 года с пробегом 905 км

Цитата (medyza222 @ 10.04.2017 - 19:55)

Цитата (BuDilNick @ 10.04.2017 - 17:30) единственное что мне нравится в этом автомобиле это крышка бака с кодовым замком уж извините меня члены таврия клуба Эти крышки все открывались на цифре 6.

Эта крышка кооперативная с завода не было никаких кодовых крышек, обычная черная пластмассовая, как на термосе.

Не смог (

Цитата (Agoprof @ 10.04.2017 - 17:07)

Говорили вроде, что при лобовом столкновении у нее крышка капота как гильотина в салон влетала, аккурат в районе где у водителя шея. А вообще мне таврия никогда не нравилась.

Запаска тоже вполне могла залететь в салон с печальными последствиями.

Цитата (opasnyeludi @ 10.04.2017 - 16:36)

Пластиковые колпаки характерного телефонного дизайна — одна из особенностей люксовой комплектации ЗАЗ-110216

Они на всех тавриях были. А не только люкс

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Цитата (diegoLunes @ 10.04.2017 - 17:19)

Так себе капсула, не поностальгировать, не повосхищаться. Какой то инвалид был, а не автомобиль, прости Господи. Даром даже в 91м не нужен был. ВАЗ уже 99ую модель выпускал. А Ауди - 80ку в В4м кузове.

Точно утверждаю,что в 1993-6 годах гоняли Таврии с запорожского завода на Кубань и другие регионы россии,улетали за день
Знаю людей,которые это делали

АвтоЗАЗ: Автомобильный Запорожский Автомобильный Завод!

Цитата (AlexCr @ 10.04.2017 - 17:53)

Автор упоминал, что за основу Таврии брался Ford Fiesta Mk1. В середине 2000-х у самого была Мк2 (косметические отличия только) 85-го года. Как можно было так испохабить замечательный авто? От старой Фиесты только положительные впечатления. Правда у меня была XR2 (1,6 "эскортовский" двиг). Проста как табуретка, ломаться нечему, дорога как по рельсам, резвая шо пипец. Ради интереса выпросил таврию тогда прокатиться... ну его нах.

90% моделей всего советского автопрома это испохабленные успешные западные модели.
Вспомните хотя бы москвич

Пля.., как вспомню- так вздрогну.
Из партии 150-200 машин, 2-3 на донорство. А все что угодно, вплоть до дырок в рубашке охлаждения блока. Проводка назад плоским шлейфом, без цветов блин...
Коммутатор меняли на половине, ибо уехать не могли своим ходом
Под капотом тесно, плять руки обдерешь, пока коллектора открутишь.
Были с двиглом 2108(или 21081?, который 1100?). Прикольно, но, говорят подвеска сыпалась на них.
Да, стоила 3300-3700 в вечнозеленых, когда классика стоила 5200-5500(2105), 41-й космич примерно стока же, а 99-я в металлике под 10-ку!
Привет 18 ТМП в 94 году(роскон, бэтакар, третьих не помню). Весело было, бапки на земле валялись...

Цитата (СлинС @ 10.04.2017 - 23:29)

АвтоЗАЗ: Автомобильный Запорожский Автомобильный Завод!

По-прежнему так и называется

http://www.avtozaz.com/

Если ездить на ней:

-Сидушки лучше с иномарки ставить
- зеркала - с иномарки
- октан корректор (ставили АD-3) - просто охеренная штука
- фар маловато - можно противотумарки
- сцепление как умрет - с СЕНСа ставить - там усиленное
- на карбе - ставить плунженый бензонасос, т.к. родной закипает в жару и можно глохнуть постоянно )

и стаканы передние - слабые они очень. А так - машинка для работы довольно живучая, и застрять на ней сложно))

кто таврон будет (или славуту) покупать - берите 1998-2004х годов, после 98ого там что то изменили (400 изменений внесено) и машинки довольно живучие и прочные.

Наверно половина местных об этом говне и слышать не слыхивали (в силу возраста). А, так то это дерьмо вряд ли заслуживает внимания местного. Просто сдать в утиль, туда ему и дорога.

Ключевое слово Харьков))) Как раз местные и расскажут про машину времени!)

Цитата (VicV @ 10.04.2017 - 23:44)

Если ездить на ней: -Сидушки лучше с иномарки ставить - зеркала - с иномарки - октан корректор (ставили АD-3) - просто охеренная штука - фар маловато - можно противотумарки - сцепление как умрет - с СЕНСа ставить - там усиленное - на карбе - ставить плунженый бензонасос, т.к. родной закипает в жару и можно глохнуть постоянно ) и стаканы передние - слабые они очень. А так - машинка для работы довольно живучая, и застрять на ней сложно)) кто таврон будет (или славуту) покупать - берите 1998-2004х годов, после 98ого там что то изменили (400 изменений внесено) и машинки довольно живучие и прочные.

А лучше вообще все с иномарки, и даже не ставить, а купить иномарку а этот недоавтомобиль облить бензином и поджечь.

Цитата

машинки довольно живучие и прочные

Только кузов слабый и сдыхает быстро...

Качество сварки кузова- чуть хуже чем у китайцев,коррозионная устойчивость- как консервная банка. Реально одноразовая машина. В родном Мелитополе этих сараев было как говна за баней.

Лет семь была Таврия цвета мокрый асфальт,"Люкс". Поставил шины М-151,стала выше,немного радиус разворота увеличился,зато по лесам-на рыбалку и по ягоды-грибы,милое дело.Узкая,чуть не по тропинке в лесу проехать можно,за это и нравилась.Ну и расход бензина.Только вот брак был у этих машинок почти 95%.У моей пришлось наваривать шайбу чтобы коленвал не люфтил. Так почти семь лет и проездил,потом продал,потому как третья машина в семье ни к чему.
Это сообщение отредактировал ЗапроСТО - 11 апр. 2017 г. в 00:18

Цитата (opasnyeludi @ 10.04.2017 - 16:38)

Неизменный атрибут аутентичных советских машин с малым пробегом — бумажная бирка с названием краски. Эта сохранилась превосходно

Была у меня когда-то иж ода, пробега было за сотку точно, а по ощущениям раза в полтора больше (купил уже с остановившемся одометром) И бумажка эта спокойно жила себе на внутренней стороне 5-й двери.
Так что никакой это не атрибут малых пробегов...

Сосед помню всё время с ней долбился,говорю пошли с пацанами пиво попьём,а он неее,надо сделать МАШИНУ И вот так каждые выходные.Зато на автослесаря сдавать уже не будет

Капсула конечно интересная, но меня больше заинтересовал Шевроле каприз вагон на заднем фоне, можно его фото выложить?

есть люди которые и елки только в июне к помойке выносят

весь ролик не на таврию смотрел, а на шевроле косился.
какой же он ахуенный!!!! пока смотрел, два раза смог........

5100 рублей! В ноябре 91-го!!! Енто пипец, даром просто. Я 23 февраля 92-го Планету - 5 без люльки брал за 18484 рублей, как раз цены отпустили в свободное плавание...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (opasnyeludi @ 10.04.2017 - 16:42)

Загадка для читателей — для чего предназначался металлический хвостик возле стеклоочистителя?

Так никто и не ответил, что за хуета то!?
Это сообщение отредактировал Evgenium - 11 апр. 2017 г. в 01:46

Цитата

Примечательно, что инженеры и конструкторы ЗАЗа продвигали собственные наработки, но тогдашний руководитель отрасли В. Н. Поляков настоял на перепроектировании авто с оглядкой на популярную европейскую модель Ford Fiesta образца 1976 года, несмотря на отрицательную оценку данной модели испытателями завода.

Ну-ну, вот она вся Совдепия буйным цветом. Форд Фиеста у них, жопоруких советских инженеров, отрицательную оценку получил. Лучшие в мире инженеры с "лучшим в мире образованием" - что жигули не осилили сами, копировали Фиат, снятый уже с производства, так и Запорожец, суки, у них круче Форда получается

Цитата (Faberlex @ 10.04.2017 - 16:48)

Эх. Первая машина. ЗАЗ-1102, цвет "Адриатик".

Аналогично , как вспомню - так вздрогну . Только приборка другая была и цвет красный , полулюкс .
Если склероз не изменяет , было три подрулевых рычажка , а нахрена - не помню .


Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 11 апр. 2017 г. в 02:11

Автор ролика ошибается. Машина не экспортная, а для внутреннего рынка в комплектации Люкс (110210). На экспортные клеились наклейки внутри моторного отсека на англ. или фр. языках, а на третьей двери была надпись "Tavria", а не "Таврия", как в ролике. Мягкая полка тоже не является показателем того, что она экспортная, как собственно и пластиковые колпаки на колеса. Они у всех такие были (у кого были).

Это сообщение отредактировал pk7478 - 11 апр. 2017 г. в 02:44