Lada Vesta Cross SW - новые фотки (почти без камуфляжа)

Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:53)

Цитата (АналитэГ @ 12.04.2017 - 13:20) Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:12) совсем совсем недавно можно было шкоду скаут взять новый за "меньше одного ляма" с 1.8т полным приводом и хорошей комплектухой, и вот уже лада 800 тысяч, как же обесценился наш рубль! :( Пиздешь. В 2012, до всяких подорожаний, покупал машину, рассматривал скаут. В нормальной комплектации на ручке он уже тогда стоил за 1300. Так что не надо ля ля "При покупке были заказаны следующие опции: — ксенон с автоматической регулировкой наклона и угла поворота фар; — люк с электроприводом; — многофункциональное рулевое колесо; — ассистент подъема в гору; — боковые зеркала с электроприводом складывания и автозатемнением; — цвет металлик (cappucino beige) Итоговая цена 1 101 700 руб." Это с драйва2 2011 год парень брал, я заказвал в тоже время, мне выходила 1 050 000, можно было отказаться от пару лишних ништяков была бы меньше лям! https://www.drive2.ru/r/skoda/288230376151902390/ не имею привычки пиздеть!

А че))) умно судить по цене по форуму в соцсети))) я даже спорить не буду. Говорю что пиздеж

Цитата (bender376 @ 12.04.2017 - 15:11)

Цитата (Bliz @ 12.04.2017 - 13:04) Цитата (bender376 @ 12.04.2017 - 13:01) Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории. сразу видно - автоэкспЁрт Конечно, это ведро же сандеро в девичестве. Ну морду для тебя другую прилепили и нашлепку с ладьей впереди. Чтоб значит не перепутал не дай б-г.. Про потроха и вовсе говорить не приходится.

Когда подпустил в штаны и вместо того, чтобы тихонечко выйти на своей остановке - продолжаешь и дальше уже назло всем гадить себе в штаны
Какое сандеро? Ты ебанутый? Сандеро - это XRAY

Цитата (kottor45 @ 12.04.2017 - 14:17)

Все нече но уберите от туда уже робот поставьте обычный автомат может тогда бы еще подумал а так.

Свой пока еще не изобрели.
Почему не выпросят у Рено или Ниссана - я хз (((

*если честно, очень жалею, что когда брал Гранту, взял обычную механику, а не автомат... Дороже-то выходило всего на 60 тысяч...

Цитата (Boinov @ 12.04.2017 - 13:59)

Цитата (bender376 @ 12.04.2017 - 13:01) Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории. Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи. А что вы накинулись на человека, ВАЗ стал отверточным производством, это факт,не своих разработок, не своих инженеров, просрали мы его ... А кто минусил человека, обоснуйте, какая разработка в этом авто Российская?

А при чем здесь какой страны является разработка? Вы в 19 веке живёте? В современном мире нет ни одной разработки исключительно одной страны. И немецкие и американские и китайские 100% не имеют ничего своего, кроме кузова наверное. Потому что многие узлы покупаются на разных заводах, зачастую в разных странах.

А заминусили потому что человек изначально написал ради срача...

Цитата (АналитэГ @ 12.04.2017 - 15:06)

Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:53) Цитата (АналитэГ @ 12.04.2017 - 13:20) Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:12) совсем совсем недавно можно было шкоду скаут взять новый за "меньше одного ляма" с 1.8т полным приводом и хорошей комплектухой, и вот уже лада 800 тысяч, как же обесценился наш рубль! :( Пиздешь. В 2012, до всяких подорожаний, покупал машину, рассматривал скаут. В нормальной комплектации на ручке он уже тогда стоил за 1300. Так что не надо ля ля "При покупке были заказаны следующие опции: — ксенон с автоматической регулировкой наклона и угла поворота фар; — люк с электроприводом; — многофункциональное рулевое колесо; — ассистент подъема в гору; — боковые зеркала с электроприводом складывания и автозатемнением; — цвет металлик (cappucino beige) Итоговая цена 1 101 700 руб." Это с драйва2 2011 год парень брал, я заказвал в тоже время, мне выходила 1 050 000, можно было отказаться от пару лишних ништяков была бы меньше лям! https://www.drive2.ru/r/skoda/288230376151902390/ не имею привычки пиздеть! А че))) умно судить по цене по форуму в соцсети))) я даже спорить не буду. Говорю что пиздеж

Ну я хоть как то оправдал свое сообщение, и сам заказывал(может даже бумажки где остались с ценой и комплектацией), и на драйве человеку абсолютно не зачем врать сколько ему автомобиль стоил (у него там только люк в районе 40к стоил в комплектации), а вы просто написали ПИЗДЕШЬ, умно че

650 тысяч и точка. Какие нах 800? Хотя не скрою, понравилась

веста норм машина.
ровно год. 25 к - полет нормальный

ЗЫ. правда масло все же пойду поменяю на 25 к. не буду до заявленых 30 к кататься.
ну его нахуй...

Цитата

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane. Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan. Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объемом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827).

© Википедия

Цитата

*если честно, очень жалею, что когда брал Гранту, взял обычную механику, а не автомат... Дороже-то выходило всего на 60 тысяч...

Катаю автомат на гранте и улыбаюсь.
Чё на Весту не ставят, хз, видимо дорого сопрягать его с движком, а от этого, как я понял очень много зависит.

Цитата (SiNteZyara @ 12.04.2017 - 15:15)

Цитата (kottor45 @ 12.04.2017 - 14:17) Все нече но уберите от туда уже робот поставьте обычный автомат может тогда бы еще подумал а так. Свой пока еще не изобрели. Почему не выпросят у Рено или Ниссана - я хз ((( *если честно, очень жалею, что когда брал Гранту, взял обычную механику, а не автомат... Дороже-то выходило всего на 60 тысяч...

ну для полноты картины - автомат Жатко на наших Грантах не особо прижились в плане надежности)
свои нюансы есть.. причем существеные

поэтому ручка на наших машинах это пока единственный хороший вариант.
Это сообщение отредактировал malex78 - 12 апр. 2017 г. в 15:41

Цитата

Все бы ничего, только Тоета может и проектирует авто целиком и полностью, а здесь с трудом собирают рымынские убоища 15++ летней давности Случись чего Железный занавес 2,0 ВСЕ резко пересядем на телеги с лошадьми, т.к. сами нихуя не умеем уже в силу разваленных технологических цепочек, а куча низкооплачиваемых работяг с отвертками (тоже кстати импортными) и кучей требухи с инструкцией от автомобильной икеи нормальным производством считаться никак не может. Впрочем, вам и так сойдет, гордитесь дальше)

Вот ты самый активный в теме, ну так съездил бы в Тольятти, посмотрел как собирают отвертками работяги ведра устаревшие, нащелкал фоток гумоздных про требуху, инструкции и сделал пост: "Смотрите на это у@бище!" Вот где собирают вашу Весту!
А так, по каким-то чужим обзорам и так жопу рвать....

Цитата (alex39rus @ 12.04.2017 - 12:57)

.... и исправленными "болячками" седана Vesta: задние дисковые тормоза, запираемый лючок бензобака, датчики давления в шинах, улучшенная приборка, бокс с подлокотником в тоннеле, подсветка заднего ряда сидений и ещё по мелочи...

Стесняюсь спросить ......

А у Весты задние тормоза барабанные .... ??!

Цитата (malex78 @ 12.04.2017 - 15:41)

Цитата (SiNteZyara @ 12.04.2017 - 15:15) Цитата (kottor45 @ 12.04.2017 - 14:17) Все нече но уберите от туда уже робот поставьте обычный автомат может тогда бы еще подумал а так. Свой пока еще не изобрели. Почему не выпросят у Рено или Ниссана - я хз ((( *если честно, очень жалею, что когда брал Гранту, взял обычную механику, а не автомат... Дороже-то выходило всего на 60 тысяч... ну для полноты картины - автомат Жатко на наших Грантах не особо прижились в плане надежности) свои нюансы есть.. причем существеные поэтому ручка на наших машинах это пока единственный хороший вариант.

Про Рено не знаю, но неужели у Ниссана более современного ничего нет?
Чо, "Теаны" у них на этом Жатко ездят, что ли?

Цитата (Alekz64 @ 12.04.2017 - 15:51)

Цитата (alex39rus @ 12.04.2017 - 12:57) .... и исправленными "болячками" седана Vesta: задние дисковые тормоза, запираемый лючок бензобака, датчики давления в шинах, улучшенная приборка, бокс с подлокотником в тоннеле, подсветка заднего ряда сидений и ещё по мелочи... Стесняюсь спросить ...... А у Весты задние тормоза барабанные .... ??!

да

Цитата (Alekz64 @ 12.04.2017 - 15:51)

А у Весты задние тормоза барабанные .... ??!

Да

Цитата (SiNteZyara @ 12.04.2017 - 15:51)

Про Рено не знаю, но неужели у Ниссана более современного ничего нет? Чо, "Теаны" у них на этом Жатко ездят, что ли?

Вариатор у них

Цитата (Kirpi @ 12.04.2017 - 13:14)

повышенной проходимости, но не полноприводный. маркетинговая хуета какая-то. машина без раздатки не может быть повышенной проходимости.

Ну схуя ли? Субару легаси аутбек - универсал повышенной проходимости. Повышенный клиренс, 4 вд. Никакой раздатки. Или хочешь сказать что передний привод проедет там где пролезет легаси?

Цитата (SiNteZyara @ 12.04.2017 - 13:22)

Я в последнее время много роликов-сравнений посмотрел про Рио, Поло, Соляриса и Весту (обучную, не кросс). И что-то я склоняюсь к тому, что возьму я, наверное, всё-таки Весту 1,8 АМТ. Солярис, конечно, получше (за счет полноценной коробки-автомата чуть более качественной шумки), но переплачивать за практически одинаковые комплектации почти 200 т.р. я как-то не хочу. А к небольшому туплению робота, как я понял из роликов-обзоров, привыкнуть вполне можно: динамика ненамного уступает хёндаевскому автомату ЗЫ. Ну и да, насколько в курсе, коробка у ВАЗа своя, а не реношная. Да и Веста - это не перелицованный Рено (Ниссан), а тоже своя разработка. В отличие от той же Гранты.

Ну ты сказал! Гранта это же девятка улучшенная! Там заграничного только датчики!

Цитата (SiNteZyara @ 12.04.2017 - 15:15)

Цитата (kottor45 @ 12.04.2017 - 14:17) Все нече но уберите от туда уже робот поставьте обычный автомат может тогда бы еще подумал а так. Свой пока еще не изобрели. Почему не выпросят у Рено или Ниссана - я хз ((( *если честно, очень жалею, что когда брал Гранту, взял обычную механику, а не автомат... Дороже-то выходило всего на 60 тысяч...

Потому что у Рено автомат - говно, а у Ниссана - Джатко)))))) Это если говорить о гидротрансформаторах.
А в целом, у большинства Ниссанов вариаторы.
Это сообщение отредактировал Bliz - 12 апр. 2017 г. в 16:04

Цитата (Tim111 @ 12.04.2017 - 13:50)

Цитата (densve @ 12.04.2017 - 13:12) Вроде только коробка от рено, все остальное, как обычно. Поделитесь информацией Есть у меня Веста седан. Коробка там давно уже только ВАЗовская. Машина как машина, вполне приичная и не хуже "бюджетных" "иномарок". Сравнивать есть с чем, потому как есть еще Поло седан. Преимущество Поло - тоько в наличии АКПП, у Весты нет и пока не предвидится. В остальном, как ни странно. Веста интереснее. Система стабилизации в базе, ЦЗ с сигналкой, что у Поло было тоько в максималке (называется "Хайлайн"), да еще с доппакетом "Премиум". У меня Веста в средней комплектации, с парктроником, камерой заднего вида, навигацией, всякими подогревами и обычным кондеем. Поло в максимаке с АКПП и климатом, при том камера и навигация в принципе недоступны, зимой печка работает хуже (хрен прогреешь салон), шумка хуже (двигатель на разгоне рычит как в Газели какой-нить, а в Весте - тихонько), музыка похуже. Да и по надежности я б не сказал, что Фольц - прям образец. На 40 с чем-то менялась поршневая и бок ДВС (хорошо, хоть, по гарантии, иначе одна тоько замена поршневой, без блока, обошлась бы в 120 т.р.), на 60 - помпа, ранее - три раза подряд втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, штатная магнитола, педальный узел, стук правой двери, опора силового агрегата, вентилятор отопителя и еще что-то по мелочи (во, вспомнил, концевик замка багажника, а находится он внутри неразборного замка и по инструкции меняется узел целиком). По Весте пока нет статистики, пробег менее 2 тыкм. По другим ТАЗам есть. К примеру, Калина продана с пробегом 106 тыкм, мотор 1.4, за 9 лет эксплуатации ни разу не ремонтировался, кузов без намеков на ржу, КПП отродясь шумная, как и на остальных переднеприводных ТАЗах, но ни разу не ломалась. В общем, огульно кричать "ТАЗ - говно!", "дороха!" и "да за эти деньги иномарку!" не стОит. Особенно, тем, кто не эксплуатировал этот самый ТАЗ и ту самую "иномарку" "за эти деньги". Во-первых, Веста - вполне пригодный недорогой автомобиль, во-вторых, за "эти деньги" если какую-нить самую простенькую "иномарку" и купишь, то только в самой минимальной комплектации. И то не факт.

Да вы правы:

АВТОВАЗ продолжает проводить политику импортозамещения и повышения уровня локализации своих моделей. Очередным решением в этом направлении стал отказ использования на седанах Лада Веста коробки передач JH3 от Renault. Вместо нее теперь на модель устанавливают отечественную коробку ВАЗ-21807.

С сентября 2016 года на все седаны LADA Vesta устанавливают коробку передач отечественного производства. КП с индексом ВАЗ-21807 является усиленной версией коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения. Модернизированная коробка передач рассчитана на более высокий крутящий момент. Кроме того она будет более тихой. С этой целью на заводе установлена новая оснастка, где выпускают детали главной пары и второй передачи.

О начале адаптации новой коробки передач к седану Лада Веста официальный Лада Клуб писал еще в начале августа. Изначально АВТОВАЗ решил «подружить» новый узел с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. Теперь же коробку начали устанавливать на автомобили с 1,6-литровым двигателем.

Коробка Renault JH3 по сравнению с коробкой ВАЗ-21807 дороже примерно на 20% или на 3 тысячи рублей. В условиях кризиса для АВТОВАЗа – это уже существенная экономия, даже несмотря на то, что французскую коробку выпускают в Тольятти.

После смены коробки передач у LADA Vesta увеличили с 3,87 до 3,94 передаточное отношение главной пары. Кроме того седан стал более динамичным: до 100 км/час Веста теперь разгоняется за 10,2 секунды (ранее было 11,2 секунды), а максимальная скорость теперь составляет 188 км/час (ранее – 175 км/час). Одновременно с этим у LADA Vesta увеличился расход топлива: с 6,9 до 7,5 л/100 км в смешанном цикле.

Версии с вазовской механической коробкой передач уже начали поступать к дилерам. Определить какая именно стоит коробка передач на Весте можно по VIN-номеру. Так коробка передач Renault в номере зашифрована кодом GFL13, коробка ВАЗ-21807 - GFL11, вазовская автоматизированная механическая коробка передач (АМТ) - GFL12.

Более подробные данные о доработках коробки будут опубликованы позже.

Автоваз с Вестой 1,8 хрен знает сколько времени телился, мне аж ждать надоело, с механикой вон до сих пор нет. С этим универсалом мы наверно тоже будем дрочить на фотки пару лет еще.

Не, нахуй! Тем более за 800 рублей

Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:12)

совсем совсем недавно можно было шкоду скаут взять новый за "меньше одного ляма" с 1.8т полным приводом и хорошей комплектухой, и вот уже лада 800 тысяч, как же обесценился наш рубль! :(

я бы чуть точнее сказал - он не сам обесценился а его обесценили. Это существенная разница.

Цитата (Krutous @ 12.04.2017 - 16:14)

Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:12) совсем совсем недавно можно было шкоду скаут взять новый за "меньше одного ляма" с 1.8т полным приводом и хорошей комплектухой, и вот уже лада 800 тысяч, как же обесценился наш рубль! :( я бы чуть точнее сказал - он не сам обесценился а его обесценили. Это существенная разница.

Тема про автомобиль, а вы здесь с политикой

Цитата (АналитэГ @ 12.04.2017 - 15:06)

Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:53) Цитата (АналитэГ @ 12.04.2017 - 13:20) Цитата (EvgenEvgeni4 @ 12.04.2017 - 13:12) совсем совсем недавно можно было шкоду скаут взять новый за "меньше одного ляма" с 1.8т полным приводом и хорошей комплектухой, и вот уже лада 800 тысяч, как же обесценился наш рубль! :( Пиздешь. В 2012, до всяких подорожаний, покупал машину, рассматривал скаут. В нормальной комплектации на ручке он уже тогда стоил за 1300. Так что не надо ля ля "При покупке были заказаны следующие опции: — ксенон с автоматической регулировкой наклона и угла поворота фар; — люк с электроприводом; — многофункциональное рулевое колесо; — ассистент подъема в гору; — боковые зеркала с электроприводом складывания и автозатемнением; — цвет металлик (cappucino beige) Итоговая цена 1 101 700 руб." Это с драйва2 2011 год парень брал, я заказвал в тоже время, мне выходила 1 050 000, можно было отказаться от пару лишних ништяков была бы меньше лям! https://www.drive2.ru/r/skoda/288230376151902390/ не имею привычки пиздеть! А че))) умно судить по цене по форуму в соцсети))) я даже спорить не буду. Говорю что пиздеж

ну х.з. у меня passat b6 1.8tsi с автоматом 2008 год, комплектация бомж)))) тряпка и климат и больше ничего, стоил около 800+ надо бумажки поискать.