Как вам VW Arteon?

Цитата (Бакинец @ 21.07.2017 - 17:02)

под Мустанг косят

хуй там.
москвич 2141
))

Цитата (НЕО @ 21.07.2017 - 22:57)

Шесть

Мерседес перешёл на производство канализационных люков?

Цитата (Вальдымар @ 21.07.2017 - 17:02)

Под капотом Артеон может быть установлен 2-литровый бензиновый двигатель на 280 л.с. и 350 Нм

Елки. Это ж как надо надругаться над 2л двиглом, чтобы снять с него почти 300 лошадей? У меня 150 на атмосферной двушке.

Цитата (Browny @ 22.07.2017 - 13:06)

Цитата (Вальдымар @ 21.07.2017 - 17:02) Под капотом Артеон может быть установлен 2-литровый бензиновый двигатель на 280 л.с. и 350 Нм Елки. Это ж как надо надругаться над 2л двиглом, чтобы снять с него почти 300 лошадей? У меня 150 на атмосферной двушке.

Это называется TSI. Они с этой технологией с 1,4 снимают под 150 лошадок. А так похоже на Порше Панамера "для бедных"

Шикарная машина.
Но, 280 лошадей с двух литров? Сколько этот двигатель проживёт? А особенно в наших условиях, с нашим бензином. На мой взгляд, очень не долго, если он не титановый, конечно.
Опять же $50.000 за двухлитровый двигатель - это психологически дискомфортно, на мой взгляд.

выйду на пенсию начну копить, а сейчас не получается

TSI и DSG-это все что нужно знать об этом автомобиле.После 100т.км на помойку,если раньше сыпаться не начнет.Зачем он нужен за такие деньги?Понтаваться Вольксвагеном?ну нахер...
Форма красивая...ну все равно,нахер..

TFSI, DSG ? Спасибо не надо )))

Цитата

Как вам VW Arteon?

Да никак.
Обычная невыразительная мыльница последних годов с претензией на агрессивность.
И ценой от самолёта.

Цитата (Yarjeke @ 22.07.2017 - 10:31)

TSI и DSG-это все что нужно знать об этом автомобиле.После 100т.км на помойку,если раньше сыпаться не начнет.Зачем он нужен за такие деньги?Понтаваться Вольксвагеном?ну нахер... Форма красивая...ну все равно,нахер..

тоже самое хотел сказать!
тсай и дсг - ебля вприсядку, купить новую, а через год продавать!
б\у такая никому не нужна, одноразовые

50к у.е? эммм... Что там осталость от Volks? (Volks - народный, всенародный)

Корма перегруженная какая-то. В целом дизайн неплох.

Последние лет семь, восемь - фольксваген прилично дискредитировал себя на рынке своими малоресурсными моторами - стоит ли рассматривать к покупке автомобиль - который к 80 тысячам пробега попросит серьезных вторжений в двигатель.

2,5 ляма за новый Фольксваген, который через 2-3 года можно будет на помойку выкинуть весь и по качеству материалов, и по состоянию узлов и агрегатов? Это "сильно"...

На рыбалку не поедешь на таком.Мимо.

Ну а что такого, седан, как седан, ну свеженький. Машинко на любителя. 280 скакунов, с нашим транспортным налогом. довольно обременительны в содержании (в нашем регионе, это рублей 45 в год просто отдать).
Тем более с мировой тенденцией выпуска автомобилей с одноразовым двигателем и кузовом из фольги не понимаю восторгов от этого экземпляра.

Очередной ОДНОРАЗОВИК?...
С модным макияжем)...?


НЕее, не куплюсь!
Ford Victoria - это весчь!
А из нынешних- TLC-100 и Lancer 9!

Сейчас Артеон идёт с двухлитровым бензиновым мотором (280 лошадей) или двухлитровым дизелем - 150 лошадок или же 240, в версии с полным приводом.

Может, Фольксы позже поставят и движки поменьше, но врядли они будут пользоваться популярностью.

Цитата (Genius777 @ 22.07.2017 - 10:26)

Шикарная машина. Но, 280 лошадей с двух литров? Сколько этот двигатель проживёт? А особенно в наших условиях, с нашим бензином. На мой взгляд, очень не долго, если он не титановый, конечно. Опять же $50.000 за двухлитровый двигатель - это психологически дискомфортно, на мой взгляд.

Да это пиздецващенахуй!!!

"....Чтобы обеспечить высокую мощность и превосходную эффективность расхода топлива, бренд Lexus разработал новый двигатель V6 объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом. Он был создан с помощью наработок заводской команды F1 специально для нового седана LS.
Новый двигатель предлагает мощность уровня V8 без ущерба топливной экономичности – и все это при минимизации уровня шума и колебаний. Новый двигатель V6 обеспечивает именно ту мощность, которую все ожидают от флагманского седана: 310 кВт / 415 л.с. и крутящий момент 600 Нм – весомые преимущества по сравнению с двигателем V8, который установлен на нынешней модели LS.
Длинный ход и оптимизированное отношение хода поршня к диаметру цилиндра способствуют ускоренному сгоранию и эффективной работе двойного турбонаддува, обеспечивая запланированный разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды"

Цитата (Genius777 @ 22.07.2017 - 10:26)

Шикарная машина. Но, 280 лошадей с двух литров? Сколько этот двигатель проживёт? А особенно в наших условиях, с нашим бензином. На мой взгляд, очень не долго, если он не титановый, конечно. Опять же $50.000 за двухлитровый двигатель - это психологически дискомфортно, на мой взгляд.

не сцы, машина эта не для нас, а те кто смогут её купить не будут ездить на ней дольше чем действует гарантия))))

И да, не реклама, но имея в прошлом Октавию7 с 1,4TSI был заядлым читателем одного из автомобильных сайтов. Так там было 2 Октавии7 с 1,4ТСИ и ДСГ, которая проехала 260000км и только регламентное обслуживание. А другая с 1,2ТСИ и ДСГ и вот у неё на 350000км потребовалась замена сцепления.

Всё зависит от эксплуатации. У нас в России нет ещё культуры эксплуатации турбированного двигателя. Ведь до сих пор многие греют двигло, вместо того, чтобы просто сесть и ехать (не для срача), а после остановки сразу останавливают двигатель. А это очень противопоказано для турбины.

Ничего ничего, у нас Веста есть)

Форкоп то за чем? ОМГ.=)

хз, у меня все равно денег нет. Хватает только на жигу

Последние года существует отвратительная тенденция: все формы авто как под копирку. Морды, фары, жопка - всё одинаковое.
Единственное что мне нравится это новый кроссовер Ляпсус. Просто фантастика. Глядя на него ощущаю: будущее наступило.
Всё остальное - жалкие потуги. Чисто, ИМХО, ребзя.

Сцук, я плакал с этих прафессиАналов)) У них фольксваген за 50 штук баксов-это дорого. А вот кия за 50 штук баксов- нормалёк! Бля, ну пиздец,деградаты