Какой могла стать «Волга» ГАЗ-3110

Цитата

ruslan3967, с 406 было БОЛЬШИНСТВО 3110. 31105 и даже 3102, карб 402 это вариант такси или бомж идишен для совсем жадных покупателей

Была у меня 31105 в 2008 году ей спиздили у меня на глазах за год владения, а вот о 31107 только сейчас узнал.. Спасибо ТС.
А вообще, печально что от русского автопрома остались рока да копыта. Я бы и сейчас взял 31105 тысяч на 400-450, если бы их выпускали!

Цитата

ruslan3967, с 406 было БОЛЬШИНСТВО 3110. 31105 и даже 3102, карб 402 это вариант такси или бомж идишен для совсем жадных покупателей

Большинство с 402.


Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 31 авг. 2017 г. в 19:44

freim

Цитата

Не изначально, а был выбор: для нормальных людей инжектор, для такси карб. Это еще на 3102 с конца 90х пошло.

не спорь с дядей, который отработал слесарем в гараже ГосКомСтата на ремонте этих Волг.
я их перешприцевал и перебрал больше, чем ты их видел.
и новых с завода и изрядно поездивших.

ruslan3967
Поддерживаю, у меня была 3110 99 года, с 402 мотором... да там почти все было от 24, как и писал ранее))) Салон другой, да.

На наших заводах всегда дефицит людей, которые могут сказать: #!@#@!$ да что за #@$#@! мы сделали? Давайте переделаем!

да и хуй с ней это не развитие а тупик сколько можно мучать 24-ку

Цитата (Domrych @ 31.08.2017 - 20:46)

ruslan3967 Поддерживаю, у меня была 3110 99 года, с 402 мотором... да там почти все было от 24, как и писал ранее))) Салон другой, да.

Я на них запчасти в своё время продавал.
И слёз владельцев видел немало.
Там, если правильно помню, переднего сальника на коленвалу не было чуть ли не до 3110. Была сальниковая набивка - это верёвочка, пропитанная солидолом.

Цитата (Aleks174VVVV @ 31.08.2017 - 17:10)

Цитата (vit150 @ 31.08.2017 - 16:59) Единственный удачный рейсталинг газ 24 - газ 3102 все остальное шляпа. ГАЗ 24-10 очень неплоха была.

Чем?Конкретно.

Плюсом Волги была ремонтопригодность.
Двигло гильзованное, всё перебирается.
Но морально старое всё как амно мамонта.
Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 31 авг. 2017 г. в 19:51

Мне блять после заголовка,и читать если честно дальше не охота,Может вы вспомните когда при СССР в Тольятти существовал отдел по изменение формы фары в пятерке Жигули...а потом подсчитали оказывается под это дело скинули около 2 млрд полновесных Советских рублей.У нас все такое неповоротливое,когда экземпляр выходит,он давно уже устаревший.Опять цитата стыренная с инета...Когда Порше отзывал десятки тысяч автомобилей из за проблем в тормозной системы...Ответ...,-Нихера не умеют Немцы машины делать...То ли дело ЛАДА:)

Цитата (Aqualung @ 31.08.2017 - 20:49)

Цитата (Aleks174VVVV @ 31.08.2017 - 17:10) Цитата (vit150 @ 31.08.2017 - 16:59) Единственный удачный рейсталинг газ 24 - газ 3102 все остальное шляпа. ГАЗ 24-10 очень неплоха была. Чем?Конкретно.

Позволяла хорошо заработать на продаже запчастей

Цитата (TorpedoNN @ 31.08.2017 - 19:43)

Ну первые 3110 были как раз на 402м движке. Недавно только сын продал такую, от тестя оставшуюся. Я сам менял там карбюратор на жигулёвский.

Да не первые они были, а самые дешевые. это разные вещи. Даже 31105 с 402 делали для такси и жадных евреев. Потому что в версии с 402 вообще опций не было никак, вот е и брали некоторые странные личности
Это сообщение отредактировал freim - 31 авг. 2017 г. в 20:03

Была в пользовании чистая 24ка,через три года поменял на 29ку. И на ней три года проблем не знал. Продал,купил фольц В2. По машине(Волге)-нареканий нет. Единственное,следить за смазкой в шкворнях и больше 150 не лупить,иначе через набивку масло вытечет. И да,если температура поднялась до 90 градусов по прибору-значит тосол весь вытек.
Это сообщение отредактировал tayph - 31 авг. 2017 г. в 19:54

Был такой прототип, который однако, похож на Опель. Возможно попытка локализации, хотя хз, в серию так и не пошел.

Работать надо над двигателями, трансмиссией и подвеской, а то матрешку в хохлому покрасили

"НольПятая"! Звучит!

Цитата (олдбич @ 31.08.2017 - 17:14)

а чо,клон крайслера,тот который сайбер.... ничё вроде был.я бы сейчас прикупил бы если недорого.

Выбирай!

Не знаю, че там дизайн и прочие контуры крыльев, но - ощущение того, что я сижу дома на диване - давала мне только "Волга"

2003 год, чпу еще не изобрели. Вместо суток работы робота несколько человек лепят капот из говна в каком-то гараже неделю. Потом, если не понравилось, еще неделю.
Инкрементальный форминг в конце концов есть, если надо кузов из железяки сразу вылепить (spif, f3t)

Ну возьмите вы камри, разберите, научитесь. Нафига фары новые с иномарки ставить в старый кузов?


Чувак в гараже может вылепить волгу целиком за пару суток. Любой дизайн. А завод не может себе позволить. На премии руководству все деньги ушли, наверно.
Не вписалась волга в рынок, туда ей и дорога. Жалко, конечно. Даже у меня в гараже чпу-шка сможет капот из одного куска выпилить.

Кто, кстати, руководит газом, интересно? Про премии слышно что-либо?
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 31 авг. 2017 г. в 20:14

Чюваки, я взял 3102 2 месяца назад.с 402-м. Чутка ремонта. Проехал Оренбург- Волгоград- Армавир- Москва- Оренбург. Доволен шопипец. Особенно- Самара- Пугачев- Энгельс дорога доставила. Никакой МакФерсон не выдержал бы)). Буду апгрейдить и лелеять. Машина- весчь!

за гавно зелёнка

ЭЭЭ слюшай савсем большой приора

Как никрути из говна конфетку не вылепиш !!!!


Это сообщение отредактировал KotoVasia - 31 авг. 2017 г. в 20:24

Моделей много было, только толку нет, пришёл очередной "менеджер" и проехали легковое производство и собственные двигатели.