Но видели бы вы, с какой любовью и практически нежностью (по отношению к дороге) эти суровые рабочие мужики делают своё дело. Ни одного небрежного движения, ни намёка на халтуру. Они строят дорогу для себя и своих детей, для своей страны. Им потом по ней передвигаться, зачем делать плохо? Но здесь я не открыл "Америку", немцы известны таким отношением к делу.
Зато у нас ручного труда хоть жопой жуй и естественно ни о какой любви тут речь не идёт. Толпа неграмотных чурбанов, которым глубоко похуй на эту дорогу и на эту страну.
весь проект по ремонту 10-километрового участка трассы (три полосы Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. обочина) обошёлся в 20 миллионов евро.
У нас такая дорога из Москвы в Ярославль по сумме будет равняться всему госдолгу США. И это без стоимости материалов. Одна полоса. Причем смета будет обоснована на 100%. В конце концов, после освоения денег, насыпят нанослой асфальта и торжественно откроют "инновационную трассу с использованием нанотехнологий"
Куда проще строить дороги из говна, которые требуют полной замены полотна через 2-3 года, а потом ещё и выёбываться, что транспортного налога мало... Конечно блять мало, если они строят за 2 млн км но на 30 лет, а мы за 850 тыс, но на 3 года
Да и вообще, армяне не умеют строить дороги, армяне умеют ремонтировать старые...
Это сообщение отредактировал Shadowru - 26 сен. 2017 г. в 10:31
У нас бетонный участок на магистрали м4 Дон от Москвы до Оки - и там уже колеи почти на всех полосах, которые просто так не заделать. Может ещё и шипованные шины так влияют, в европе-то они почти везде запрещены. А вот в скандинавии как раз все дороги асфальтовые
Ну тут некоторые этого видать не догоняют, минусили. Обычный "батуринский" бетон от реагентов развалится через пару лет.
в штатах похожая технология как мне кажется . кстати у немцев отличное оборудование . роботизированное , сам на таком работаю , гарантия от производителя при их монтаже двенадцать лет .
Это сообщение отредактировал PaulBrot - 26 сен. 2017 г. в 10:31
Бабло не пилят поэтому и дороги хорошие. Сам процесс ремонта, конечно, полный пиздец. Немного знаком изнутри с нашим ямочным ремонтом. Каменный век против цивилизации.
У нас бетонный участок на магистрали м4 Дон от Москвы до Оки - и там уже колеи почти на всех полосах, которые просто так не заделать. Может ещё и шипованные шины так влияют, в европе-то они почти везде запрещены. А вот в скандинавии как раз все дороги асфальтовые
да. у нас только асфальт. но и гарантия от подрядчика. ремонт, в случае косяков, за свой счет. 6 трассу подрядчик, не скажу какой, ремонтировал за свой счет. участок Лпр -Иматра, год и уже колейность. а фирма известная. спорить не стала - починила . тут за госзаказы ебут и спрашивают. и похуй на "родственника Васю в правительстве"
А вот зато у нас в Уфе дорогу "проспект Дружбы Народов" из мкр.Затон до города (отрезок в 4-4,5 км) ремонтируют уже с апреля, т.е. 6 месяцев. Полгода. Но !!! сделали только максимум половину, и то для проезда только треть открыли. Свели два потока по двум полосам, едешь практически впритирку, на крайней полосе до того разбили полотно, что просто можно колеса оставить в ямах. Ну как так ебана??? Доколе над людьми издеваться будут?!
ни в коей мере не покрываю наших пидарасов и путина но........ - ГерманияПлощадь 357 021 км²
росиия, 17 125 191
-----
Согласен. НО. Один раз потратив больше - потом будешь эксплуатировать правильно построенную дорогу вдвое-втрое дольше. "На круг" выходит дешевле. Ибо - скупой плОтит вдвое.
а зачем делать нормально? сама цель - делать из гавна и каждый год. ответственности нет, а подряды каждый год.
ни в коей мере не покрываю наших пидарасов и путина но........ - ГерманияПлощадь 357 021 км²
росиия, 17 125 191
-----
что любопытно, при этом:
протяженность дорог России - 1,4 млн км протяженность дорог Германии - 650 тыс км
то есть при рамере страны, отличающиеся в многие разы, протяженность дорог отлчиается всего в два раза!
так что размер самой страны не имеет значение, важна суммарная протяженность дорог.
А с твердым покрытием их всего 984тыс км. И что примечательно, почти половина из них, по заявлениям Росстата, построена с 2000г. Ребята, скажите честно, где-то заметно, что количество дорог за эти годы удвоилось? Вы видели столько новых дорог, которые из грунтовок превратились в нормальные асфальтовые дороги? Сдается мне, что это такие же чудеса статистики, как и пресловутые 146%. Так что не удивлюсь, если реально существующих дорог, которые имеют подобие асфальта, у нас меньше чем в Германии.
Речь в посте об автобанах из бетона. А вы постите картинки с асфальтовых улиц. На таких, разумеется, есть у них ямы. И даже ямочный ремонт делают на каких-нибудь узких бундес-штрассе и в маленьких городах. Но пост же не об этих дорогах, а о магистралях, которые связывают всю страну. Неужели разницу не понять?
ни в коей мере не покрываю наших пидарасов и путина но........ - ГерманияПлощадь 357 021 км²
росиия, 17 125 191
-----
upd.. я тут вижу превалируют минусаторы ----- давайте долбите дальше, путин пидарас,.... я кстати был не прав! -- у нас овердохуйа ресурсов, чтобы сделать дороги нормальными.
А если основание пришло в негодность, нужно менять целую плиту, “ямочным” ремонтом не отделаешься.
странно что наши еще такие дороги нее делают целуюююжж плиту надо заменить а не яммку засыпать этож сколько баблаа... и похуй что у них гарантия 30 лет у нас же зима холод бобры еще. 3 года и на те можно менять целую плиту.... сарказм если что
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Mариуnоль26 сен. 2017 г. в 10:17