BMW M8 E31. 1990 год,550 сил, технические характеристики сопоставимы с McLaren F1.
Так у них двигатели практически одинаковые, оба на базе 850CSi, только доработанные (но по-разному). Вот только МакЛаренов выпущено 106, а БМВ - 1.
Глядя на фото Columbus, вспомнил, чем мне нравились (и нравятся) автомобили 90-х - "мятой" кожей в отделке, которая даже на фото выглядит мягкой, в отличии от грубой нынешней...
Я всё хочу прокатится на такой, у меня есть карточка каршеринга DriveNow и 40 бесплатных минут.
Машинка - самолёт, разгоняется очень динамично и едет уверенно, но: 1) низкий запас аккумы; 2) сильно уродливая, особенно на узких (стандартных) колёсах.
Зашибись крутотень. Снял кузов часа за 3, постирал в машинке, попал носок красный и кобздец - тачка пятнами, а еще сушить, гладить и натягивать обратно этот чехол....
Так у них двигатели практически одинаковые, оба на базе 850CSi, только доработанные (но по-разному). Вот только МакЛаренов выпущено 106, а БМВ - 1.
Когда был в музее,гид сказал,что в серию машина не пошла из-за безопасности,не было на то время таких систем безопасности и не подготовленный водитель мог разбиться,не все сегодняшние суперкары имеют подобные характеристики.
Очень интересная машинка. Волей судьбы удалось разок на ней прокатится)
Да, тоже прокатился! Там ещё радио ламповое стояло! Разогрев около 3-х минут Но с моим ростом и телосложением было не просто сесть и не удариться головой Но прикольно! Как городская "табуретка" вполне могла бы жить.. Это сообщение отредактировал Валеха - 27 мар 2018 в 18:55
Немцы делали автомобили, до середины нулевых годов, более менее надежность, уродский салон. Теперь салон подтянули внешность как у всех,надежность как у последнего китайца.
Половина те ещё уродцы. Но на них скорее всего обкатывали технологии и их никто всерьёз не воспринимал.
Большинство моделей 80-90 годов (не только прототипы, но и серийные) имели оригинальный интерьер и экстерьер. Именно поэтому многие из них стали "современной классикой", как например ауди 80, сааб 900 и т.д.. А уродство - это дизайн автомобилей сегодня. Вот это действительно уродство.
...(баварцы выкупили лицензию на выпуск этого смешного автомобильчика у итальянской фирмы ISO в 1954 году)...
После того как русская армия завод бмв разобрала и увезла в СССР. но собрать не смогла. Как не пытались... пулемет получался. Изета была у немцев опять первая после войны.
После того как русская армия завод бмв разобрала и увезла в СССР. но собрать не смогла. Как не пытались... пулемет получался. Изета была у немцев опять первая после войны.
В зоне советской оккупации оказался завод БМВ в Айзенахе. Никто и никуда его не вывозил, там выпускали модернизированный довоенный BMW/EMW 340, а потом Вартбурги. В Мюнхене, на основном заводе, первым послевоенным BMW был 501.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Разогрев около 3-х минут 
Но с моим ростом и телосложением было не просто сесть и не удариться головой 
yaplakal.com