Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
есть несколько советских фильмов про автотуризм. их не так много, и они с точки зрения кинематографии наверно не шедевры. но от них всегда такая теплота и настроение исходит. по другому страна советов ощущалась видя такое кино.
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Патриот большой, а это все в школьном рюкзаке лежит. Я ж говорю, у меня закалка старая. Только сам и только своими руками. Да и машинке уже 13 лет
Это сообщение отредактировал dedeshka - 22 июн 2018 в 11:20
У меня семья по материнской линии в 60-70-х почти каждый год на Москвиче путешествовала. Объехали весь Юг и Кавказ.
Но в отличии от нынешних старые машины можно было самим отремонтировать, у нас раньше Копейка была, хотя и бывало ломалась или заливало водой, но даже в глухом лесу её чинили. А вот современные фиг починишь.
сейчас тоже есть простые в ремонте машинки. те же соларисы/акценты. от жигулей ничем не отличаются в ремонте. запчасти назавтра в каждой деревне. но врядли пригодится.
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Патриот большой, а это все в школьном рюкзаке лежит. Я ж говорю, у меня закалка старая. Только сам и только своими руками. Да и машинке уже 13 лет
на азс под киевом на днях просил водитель туристического бусика минск-затока отвертку.. я приуел.. совсем страх потеряли. отвертки даже нет. откручивал что то над дверью задней.. так понял с кондеем что то.
Это сообщение отредактировал xdeviator - 22 июн 2018 в 11:39
попробуйте сейчас в МО подъехать к какому нибудь более менее большому водоёму. ТУт же : плата за стоянку беседку мангал и прочее..
Попробуйте в СССР автомобиль купить, что б подъехать)))) В стоимость автомобиля включены были беседки/парковки/мангалы/девочки/выпивка/статус и т. д. Лет 20 приходилось пахать на жигуля.
Насчёт 60-х сказать ничего не могу, ибо был слишком мал, а вот в 70-е под Евпаторией было вот так. Народ был неприхотлив, да и выбора особого не было...
xdeviator Ехал в прошлом году с мотофеста в Эстонии. У границы стояло 4 мотоциклиста и они одному не могли подтянуть тросик сцепления (бобышка с винтом) из-за отсутствия хотя бы мультитула на всю толпу.
Цитата (dedeshka @ 22.06.2018 - 11:07) Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Не обязательно брать запасной патриот с собой. Проще и легче взять денег (лучше русских) ... Ибо доноры/запасные автомобили патриоты найдутся в каждом Русском поселении. Ну а к 469 и 452 все вообще сломанное можно выточить напильником на коленке и поедит.
Цитата (dedeshka @ 22.06.2018 - 11:07) Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Не обязательно брать запасной патриот с собой. Проще и легче взять денег (лучше русских) ... Ибо доноры/запасные автомобили патриоты найдутся в каждом Русском поселении. Ну а к 469 и 452 все вообще сломанное можно выточить напильником на коленке и поедит.
Первые патры (как у меня) не далеко от 469/452 ушли, тоже 2/3 деталей можно на коленке сделать
У меня бабушка с дедом и мамой в конце 70-х на "копейке" тоже ездили по стране. Всю Прибалтику объездили, Кавказ, черноморское побережье. Были в Москве и Ленинграде. И всё это на "копейке".
Жаль только, что ни одной фотографии не осталось. Фотик был чужой и тот из машины вытащили за 30 км. от дома, когда возвращались из отпуска.
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Расскажешь, когда у тебя в 100 км от ближайшего населенного пункта ремень гены порвется
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Расскажешь, когда у тебя в 100 км от ближайшего населенного пункта ремень гены порвется
Да с чего он должен рваться? Если ты к поездке машину готовил (тыщ на 10 хотя бы) то ремень 100% проверен или поменян. Как он может порваться? У меня сейчас на машине ремень отходил 130 000 или 4,6 года и выглядит огурцом.
был такой советский туристический прицеп Скиф. Классная штука - там и плита газовая была и мебель.
Вообще-то редкостная хуета был это "Скиф". Ну или точнее - маловнятная заготовка под нормальный туристический прицеп. Чтоб его довести до ума, нужно было прикрутить всё недоприкрученное, заменить все заводские тряпки на нормальные, заменить колёса и подшипники... ну и ещё кой-что по мелочи. У дядьки был такой набор "сделай сам", он его до ума так и не довёл за 4 года - терпение лопнуло, продал.
mrPitkin
Цитата
Раньше копейки стоило путешествовать по Союзу. Сейчас от нас до Москвы билет стоит половину средней пенсии.
Не надо. 1986 год, взрослый авиабилет Барнаул-Москва:60 рублей. За пенсии в 120 рублей в СССР не слышал я (это к "половину средней пенсии"), мама зарабатывала 140 рэ (инженер ПТО в строительной организации). Ну и да: литр Аи-93 в середине 80-х стоил 40 копеек. 2 буханки хлеба то есть, если чо. Копейки, говоришь, путешествовать стоило?
Это сообщение отредактировал Ship76 - 22 июн 2018 в 13:05
Будучи 6 лет отроду сподвиглись с родителями и братом совершить путешествие на а/м Москвич 403 в 1968. Июль- август 1968 года. Маршрут Красноярск - Новосибирск - Омск - Челябинск - Уфа - Москва - Киев - Полтава (папаня оттуда был родом)- Крым - Новороссийск - Туапсе - Краснодар - Ростов- Воронеж- -Уфа -...- Красноярск. Под Кемерово на обратном пути скорая ебанула нам лобовое стекло. До дома ехали без него. Пробег 15 тыс км. Ремонт - замена рессоры. Когда стояли в Витязево близ Анапы, то народ нам не верил, что мы из Сибири. Отец был один за рулем. Ночевки в палатке и в машине. Асфальт фактически только за Уралом начинался. Вот так уот.
Может у меня закалка советская, хотя я 85 г.в. но у меня в машине с собой всегда лежит: 1. Комплект всех ключей, отверток, съемников, которые подходят для моего авто. 2. Ремни генератора и гидрача. 3. Набор всех датчиков двигателя. 4. Набор всех сальников авто 5. Все технические жидкости в нужном объеме + пластичные смазки 6. Запаска, компрессор, "набор юного шиномонтажника" (жгуты, клей шило и т.д.) 7. Все используемые лампочки в 2-х экземплярах 8. Свечи, провода, катушка, фильтра, прокладки и ремкомплекты двигателя, коробки, раздатки, мостов. 9. Подшипники хвостовиков 10. Куча болтов, гаек, шайб, саморезов, шурупов и прочее... Все это занимает у меня один детский школьный рюкзак, (кроме ГСМов) который стоит в уголке багажника рядом с канистрами ГСМ и никому не мешает. Зато в любой момент хоть на край света. В машине я уверен и привык ее делать только сам. Пингвину привет, ибо машина моя Патриот )))
Да чего мелочишься, сразу цепляй запасной патриот за собой. Так как это пиздец для современного автомобиля столько возить с собой.
Расскажешь, когда у тебя в 100 км от ближайшего населенного пункта ремень гены порвется
На современных машинах ремень не так уж легко поменять. Там надо натяжитель отжать специальным инструментом. Это в старых авто было легко. Отпустил гайку крепления генератора и в дамках.
Да,суровое было время. На чахлых двигателем Запорожцах,без всяких кондиционеров ,да по Крымским,Кавказским горам....Сурово. В 79-м ездили через крестовый перевал на 412 москвиче. Бедолага,как он карабкался в гору,но вытащил!Я недавно там ездил с движком в 110 сил,и то чувствовалось что в горах мощность падает. А на Запоргане в жару....экстрим чистой воды.
был такой советский туристический прицеп Скиф. Классная штука - там и плита газовая была и мебель.
Вообще-то редкостная хуета был это "Скиф". Ну или точнее - маловнятная заготовка под нормальный туристический прицеп. Чтоб его довести до ума, нужно было прикрутить всё недоприкрученное, заменить все заводские тряпки на нормальные, заменить колёса и подшипники... ну и ещё кой-что по мелочи. У дядьки был такой набор "сделай сам", он его до ума так и не довёл за 4 года - терпение лопнуло, продал.
ну не знаю насчёт заготовки. соседи с таким по нескольку раз в год почти 40 лет мотаются в горы и на море - всё в родне, без модернизаций, хотя руки совсем-совсем из плеч. а протянуть - так это любая техника требовала.
а у дядьки твоего, видимо, руки росли из жопы, но был зуд творчества на почве гипертрофированного чувства собственной умности.
у дядьки твоего, видимо, руки росли из жопы, но был зуд творчества
Нормально у него руки росли. И зуда не было. Просто всё: те прицепы, как и вся советская гражданская продукция, были качества "как повезёт".
И кроме: за 40 лет твои соседи успели 40 раз позабыть замену подшипников, кривой и небалансируемой резины, подгонку дышла и прочие "мелочи", которые их (вот спроси!) очень "радовали" в первые несколько сезонов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я ж говорю, у меня закалка старая. Только сам и только своими руками. Да и машинке уже 13 лет
yaplakal.com