Как у нас утонули 36 миллионов рублей

А это "лишь бы пиздануть" называется.
Народ, который там не бывал- очень плохо себе представляет что такое
построить там дорогу.
Вот и начинаются сравнения с Канадами, Алясками и прочим...
В местах где человеконаселение 0,5 чел. на 500 кв. км. дорога очень нужна, а
главное- экономически обоснованна.

сотни километров выпускать, а грейдеры тогда не будут исчезать? ты понимаешь что там метель заметает за 10 минут дорогу?

Ты сам то его где вычитал? Умных слов начитался, а с географией проблема. Для кого там дороги строить, для медведей чтоли? на сотни километров ни одного города или села.

Это сообщение отредактировал Maxoo - 24.08.2018 - 09:17

Т.е. сотни километров ебущихся фур нам не жалко и они не исчезают, а сотни километров дорожной техники куда то подеваются и нам их жалко.

Дорога не короткая, да и метет так что эти грейдера стоят по кабину засыпанные, там бульдозера вроде САТ 9 не всегда справляются держать жалкие пару километров в годном состоянии, ибо их даже в легкую поземку моментально переметает. Поэтому собирают колоны по многу машин и просто конвоем бьют себе дорогу.

Интересно, а в каких условиях пиндосы до 1944г. построили "Alaska Highway" протяжённостью 2200км ?
Если сравнить хроники стройки:

и результат на сегодняшний день:

Первое видео - 70 летней давности, никакую (не имеющую аналогов в мире) страну не напоминает ?

Из видео понял лишь что оператора постоянно кто то ипёт..причем и он сам хочет это сделать с тем вездеходом оральным способом..Загадочная русская душа

Ты народ то не зли, чего гонишь? Какие понтонные мосты? Что ты про них знаешь, слышал звон...

"К недостаткам относятся создание проблем для судоходства, малая несущая способность, [u]зависимость от ветра, волн и уровня воды, невозможность эксплуатации в период ледохода и ледостава. "

ну вообще то дорогу построить можно. только цена ее будет.. крымыский мост и олимпиада в сочи только завидовать будут и плакать от зависти.

Принцип такой же как и при постройке дорог в пустынях на подвижных песках. ебашить сваи, много, охеренно много. учитывая доставку и мерзлоту дорого нереально дорого но можно. так что говорить "не придумал" не совсем правильно.

В жизни бы не подумал, что такой вездеход аж 36 миллионов стоит.

Дорога строиться для людей в первую очередь, там где их много и они постоянно живут. В Мурманске, Норильске, Якутске, Ханты-Мансийске и т.п. есть дороги. Нахрена строить дороги среди времянок объясни?

Это сообщение отредактировал Maxoo - 24.08.2018 - 09:44

бартон

Ну,справедливости ради стоит упомянуть трассу Долтон Хайуэй протянувшуюся до населённого пункта под названием Deadhorse ( 70°12′20″ с. ш. 148°27′24″ з. д.).Хотя стоит заметить,что трасса проложена вдоль реки Sag River,где скорее всего грунт более устойчив и не имеет критической заболоченности.А так да,основной вид транспорта на Аляске -это авиация
В Канаде тоже имеется наверное единственная трасса,выходящая практически на побережье Северного Ледовитого океана-это Mackenzie Valley Highway

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 24.08.2018 - 10:00

А ещё можно посчитать стоимость доставки на эту речку понтонов. И стоимость доставки понтонов обратно.

Внешность обманчива. У моего брата мимопроходящая тётка как-то раз пыталась нафаршированый ГАЗ-69 на больших колёсах за 15000 рублей купить, чтобы за грибами ездить.

Гугл мапс откройте и посмотрите, как на протяжении полувека "не могут" построить дороги. Там все будет изрезано дорогами ведущими на кустовые площадки. Другое дело - это то, что порой эти самые дороги нахуй не нужны, ибо стоят они космических денег и дешевле гонять вездеходы. А вот когда без дорог не обойтись вполне себе строят.

Это сообщение отредактировал ULtoR - 24.08.2018 - 09:53

"Хайвей" там больше по названию, к тому же непрерывно разрушается и ремонтируется.

В принципе логично,

Zagurdoger

Но даже при наличии в Deadhorse аэропорта,эту дорогу поддерживают в рабочем состоянии.Хотя тут логика есть,поскольку в Deadhorse расположены предприятия нефтедобычи.Про канадский же Туктояктук,куда ведёт трасса Mackenzie Valley Highway вики говорит следующее:
Начиная с 1950-х годов в Тактояктуке строятся радиолокационные станции (часть Линии «Дью»), чтобы контролировать воздушное пространство и выявлять возможные советские вторжения во время Холодной войны. Удобное расположение поселения (и его гавани) сделали Тактояктук важным центром по снабжению гражданских подрядчиков и персонала ВВС на Линии «Дью». В 1947 году в поселении была основана одна из первых правительственных «дневных школ», которые создавались с целью интегрировать инуитскую молодёжь в канадскую культуру.
В последнее время Тактояктук стал базой для разведки нефтяных и газовых месторождений в море Бофорта.
В начале 2013 года начато строительство дороги, которая соединит Тактояктук с городом Инувик (140 км). Следует отметить, что Инувик уже соединён с дорожной сетью юга Канады


Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 24.08.2018 - 10:17

Хуевер блять... Ты долбаеб совсем или просто попиздеть охота? Тебе сказали болота.

Это сообщение отредактировал Segment - 24.08.2018 - 11:02

Что интересно, когда была тема про мост на Сахалин, резко выяснилось, что он не нужен, ведь там всего 400к населения. Но тут смотрю каждый третий вещает что дороги нужны, хотя в тех краях по пол человека на сотни километров.
Либо крестик снимите, либо трусы оденьте, заебало блядь

Ога, дешевле топить вездеходы за 36 мультов и груз. Посмотри как китайцы дорогу на Тибет в мерзлоте построили, просто у нас бюджет рассматривается как нечто личное.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Покупателей на такие машины раз-два и обчелся. Дело не в потерянной школе, а отсутствии сбыта. Все хотят дешевле. А дешево не может быть надежно и качественно с запасом в сфере машиностроения. Это взаимоисключающие понятия.

Так чисто для примера подшипники из китая и японии на один и тот же опорный узел могут отличатся по стоимости в 100 раз. Угадайте где сбыт больше. Что-то люди не тянутся за качеством нихуя, только по вынужденной необходимости.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 24.08.2018 - 10:42

Тем более, что протяжённость у неё будет сотни км до ближайшего населённого пункта в сто домов.

Может вместе с грузом убытки посчитали?

Цинхай-Тибетская железная дорога протяженностью в половину БАМа, построена в вечной мерзлоте.

И 243 дебила расписываются в собственной безграмотности.

Это сообщение отредактировал exoricst - 24.08.2018 - 11:13