Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Этот "труп" до сих пор по многим своим характеристикам сам может большинство внедорожников трахнуть. А если учесть, что это форм фактор микроавтобуса, то равных в мире ему до сих пор нет. Кто может назвать микроавтобус с такими же внедорожники характеристиками? Есть хоть один? А за такую цену как он в РФ продается?
Для армии - незаменимая повозка во многих случаях. И в качестве санитарки. И в подсобном хозяйстве. И во многих конторах и хозяйствах другого способа одновременно перевезти десяток работяг в ебеня и говна - попросту нет. есть конструкции, которые не устаревают. Этот одна из них. Еще пример: Ан 2. А если учесть, что чинится он монтировкой, набором ключей от 10 до 19, молотком и крестовой отверткой (хотя, подозреваю что скорее плоской) прямо в поле - то еще лет 10-15 ему жить и жить. Пока по нормам ЕВРО его не запретят. Или пока не появятся летающие такси.
для армии пожалуй и незаменим, а для людей сделали делику, хайэйс и прочие чудеса японопрома.
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Этот труп тебя переживет, поверь. Скажи это тем, кто знает, что такое вечная мерзлота летом.
Интересно как они решили проблему: -"невозможно жарко летом" и -"невыносимо холодно зимой"? А расход бензина? А запах бензина по всему салону после заправки? А как реагирует условный голландец на двойной выжим сцепления?
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Его будут трахать столько, сколько его покупают. Спрос рождает предложение - одна из основных истин современного мира. Если это помнить, то многие вопросы отпадут сами собой.
Без замены двигателя на более тяговитый и смены подвески на более мягкую и комфортную , не комильфо...и даже после всех проделанных работ,кузов будет гнить как на обычном УАЗе...ну если конечно ещё и кузов поменять,то в принципе...почему бы и нет,но будет ли это уазом?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
трахают пока теплый, а тёплый потому как надёжный и умеретть всё никак не может.
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Японцы берут и делаю. Взяли старый проверенный временем Сузуки Джимни и сделали его ещё лучше и комфортнее, сохранив при этом все внедорожные качества, за которые он особенно ценится.
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
А что может быть современного по конструкции в рамном внедорожнике с мостами и рессорами?
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
А что может быть современного по конструкции в рамном внедорожнике с мостами и рессорами?
Да вроде бы жалоб не было на комфорт Mercedes G500)
Самое простое, почему кузов из пластика не сделать? Он хотя бы не гнил так.
Потому что металлический проще и дешевле в изготовлении и эксплуатации, например.
Бонус: еще металлический кузов легче на тему смятия рассчитывается. А как себя поведет пластик при столкновении - вопрос нетривиальный, ибо свойства пластика в диапазоне -50..+50 заметно меняются.
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Японцы берут и делаю. Взяли старый проверенный временем Сузуки Джимни и сделали его ещё лучше и комфортнее, сохранив при этом все внедорожные качества, за которые он особенно ценится.
А сам Джимни в свое время был ответом на советскую Ниву - единственный продукт нашего автопрома, который официально поставлялся в Японию.
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Японцы берут и делаю. Взяли старый проверенный временем Сузуки Джимни и сделали его ещё лучше и комфортнее, сохранив при этом все внедорожные качества, за которые он особенно ценится.
А сам Джимни в свое время был ответом на советскую Ниву - единственный продукт нашего автопрома, который официально поставлялся в Японию.
До джимни был самурай LJ10 ,который появился раньше нивы! Это сообщение отредактировал drunik23 - 22 фев 2019 в 13:53
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Без толчка (сортира, горшка) низачот. На улицу каждый раз бегать? А там холод, дождь, ночь и комары.
Это сообщение отредактировал Хряпа - 22 фев 2019 в 14:14
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Японцы берут и делаю. Взяли старый проверенный временем Сузуки Джимни и сделали его ещё лучше и комфортнее, сохранив при этом все внедорожные качества, за которые он особенно ценится.
Я даже спорить с тобой про Джимни не хочу, т.к. ты явно не владеешь вопросом! Пробегись по всем поколениям, узнай разницу и поучи мат.часть! Лучше они его сделали....
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
А что может быть современного по конструкции в рамном внедорожнике с мостами и рессорами?
Да вроде бы жалоб не было на комфорт Mercedes G500)
Угу...Зато были жалобы на ебучую подвеску и, в частности, на сраные задние пневмо-подушки, которые в лёгкую может посечь камнями при пробуксовке на гравийке!
Я не могу понять. Неужели нельзя разработать автомобиль с теми же габаритами, колесной базой но новый по конструкции? Сколько можно трахать этот труп???
Почему труп? Для своих целей вполне годный автомобиль!
Японцы берут и делаю. Взяли старый проверенный временем Сузуки Джимни и сделали его ещё лучше и комфортнее, сохранив при этом все внедорожные качества, за которые он особенно ценится.
А сам Джимни в свое время был ответом на советскую Ниву - единственный продукт нашего автопрома, который официально поставлялся в Японию.
Бред, учитывая, что Джимни производится с 1968 , а Нива с 1977 года!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com