Двигатели-«миллионники»: они еще водятся?

Странные вы. А телефон покупаете тоже из расчета, что его нужно будет потом продать? А телевизор? А трусы?

Почему некрофилия? взять ТЛК100, 4runner, и иже с ними - машина под себя, во всем устраивает - на что ее менять? ТЛК 200? дак старый хз как себя покажет, а новый это плюс 3000000 добавлять. Вот и ездят люди и не парятся

Опять страдания по "чугунным блокам" и милионникам? А зачем они вам? Вы собираетесь 20 лет гонять на одном и том же корыте?
Обломинго @ 20 May 2019 в 21:52

Мне досталось убитое корыто возрастом 20 лет. Учитывая, что у меня есть две неплохие машинки было решено довести авто до ума. Итог 20 летний TLC Prado 95. Вложений - почти 200 килоруб. Но зато я на нем бывал в таких местах, где волки срать боялись :))) На нем лобовуха ещё родная стоит. Мотор 5VZ-FE и да, как раз чугунный блок и электроники почти 0.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйню не порите.
Мой знакомый из НН в 68 лет во Владик и обратно съездил. На скутере.
Многим молодым "слабо"!

Ну тут как сказать. Крузак или мерс пожилой - это круто. А гольфы старые или пассаты, прошедшие Германию, Польшу и Бульболенд? На кой они тут, своего хлама хватает

А не на что!
Я тут косился на 200 новый - 5,5 без допов. Глянул допы и понял, что 7 догоню тока в путь
Сам щас кошусь на японца подобного, даже L200 и тот какой то уже не надежный стал.

В телефонах постоянно появляются новые и необходимые функции (камера, интернет, 3g,4g итд) в машине необходимая функция - ездить (ну бонус кондей и попогрей), а новые функции - ездить дешевле(меньше расход и стоимость ТО) почему то не ставятся

Ты ещё сам проживи эти 10 лет без паталогий.

Не не не. В телефоне функция - звонить. Это если подходить твоими критериями.

У меня как раз 5-цилиндровый Mercedes OM602. Пробег 180тык, возраст - 15 лет.
Масло и фильтры меняю раз в 7 тык. Расход 10,5 по пробкам, 12 зимой. Просто сказка!
Менять сейчас просто не на что

Раньше сам был адептом старых неубиваемое авто. Шесть лет владел Мерседесом с ОМ601, кузов уже устал а двиглу хоть бы что, хотя какой только говенной солярой не кормил. С тех пор уже 4 новый авто, и только на последнем пробег 30т, остальные раньше менял, и нафига мне миллионник. В нынешних реалиях миллионники нужны только таксистам и в корпоративных целях, когда успеваешь дикий пробег накатать, пока авто морально не устарел.

Хорошо, какие функции в автомобиле появились за последние 25 лет?(период перехода от звонить до офиса везде в телефоне)

Ну ежели так -беру свои слова про пиздёж обратно , с извинениями .
Но Хонда , один хер -вне конкуренции.

Я первый владелец. Пошел на третью сотню за 8 лет. Нексия. 8-ми клапанная.
В двигатель не лез и пока причин нет.
По ощущениям движок легко еще столько же проходит.

Я консерватор. Первая машина проходила у меня 17 лет. И уже 8 лет на ней ездит второй покупатель без особых проблем. ( Но пробег там был и есть сейчас куда меньше ).

Реально. Если б были милионники в продаже - купил бы не задумываясь. Мне бы хватило наверно до конца своей автомобильной карьеры.

Короче спасибо за статью. Утащил в закладки. Надумаю менять машину буду искать с подобными движками.

Если что, то High Mileage Club и High Mile Club - это совсем разные вещи.
И это, осторожнее при гуглении последнего. :)

Нет, блин, мы возьмем кредит на 5 лет, чтобы купить самый новый и современный "автомобиль", сделанный, вместо нормального металла, из фольги, мусора и использованных презервативов. Который за пять лет сгниет напрочь, полностью и совсем, и его придется сдать на утилизацию. Чтобы купить новый и современный. В кредит на 5 лет.

Но едут они по разному
Мне только М30 и М60 зашли от души
А касаемся ресурса, на М60 реально суточные пробеги были от 600 км каждый!! день. С пробегом за пол ляма отдал. Масло не жрал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«— Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно».

О. Бендер.

Volvo 850 B5254S, перебирал мотор из-за плохого ремня грм - поршневая группа стоит еще заводская, выработка минимальная, пробег движка 430 тысяч

Я в 2012 году купил Гранд Чероки и проездил на нём 6 лет и 167 000 км.
Он не был сделан из фольги, и не сгнил за 6 лет. Через 6 лет он так же запускался в любую погоду и ехал по любым дорогам. В нем все системы работали точно так же, как в новом.
Он не был сдан на утилизацию, а был продан за нормальные деньги.


Так что свои сказки рассказывайте в другом месте.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 20.05.2019 - 23:57

? Это как в туфлях проходить 23 года... сочувствую близким..,

добавлю двигатель из неприхотливых mazda b6e

Солярисы с пробегом 300-400 тысяч без капиталки - нихуя не редкость.

Свои пять копеек скажу. Очень давно читал гарантийные обязательства 140МВ , там кажись про мотор 600 говорилось . так вот -завод гарантирует пробег миллион при условии,что мотор будет жрать литр на сто км масла и держать не уверено холостой ход. Там еще были условия , это у ребят спрашивайте с олдмерина, фанаты обычно книги имеют родные причем русскоязычные есть варианты , они отсканят точней.
Лично видел ,есть в архиве даже видос полукапиталки мотора вольвы 740 2,3 карб на газу с пробегом лям 300т км. Полукапиталка выглядит так -замена колец вкладышей , маслосъемных прокладка головки блока остальное на герметик. Производили 4 замену колец перед продажей , пару лет назад машину в москве видели .Видос ыкладывать не буду , так как кум против ютюб дел, цилиндры как стиральная доска , гремя поршнями как дизель, но едет и масло особо не жрет после замены колец. все конечно по экспоненте, тоесть на полумилионе комплект прошел 250 т км, следующая 200, третья 125 тысяч и четвертая перед продажей . не знаю почему кум говорит лям 300 ,по заменам математически не совпадает. но все капитальные ремонты за 10 лет видел .

Ты американцев не путай с беспородными японцами и прочей ускоглазостью. У меня у самого волга сайбер это крайслер себринг -не сравнить даже с современной европой по качеству .