100 млн???столько стоит?там кроме эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники еще ведро сапфиров и центнер золота?
Лол, "эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники" - это сараи 50-ти летней давности. Вы были в этих трамваях? Длинные, просторные, с хорошими кондеями и печками, нормальной звуко- и термоизоляцией. Электроники - ебанись! Он даже показывает где едет на дисплее и через сколько метров/минут следующая станция. Вы цены на спецтехнику вообще видели? А с контрактом на обслуживание лет на 5-10?
Это сообщение отредактировал 28e - 3 окт 2019 в 15:03
Лол, "эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники" - это сараи 50-ти летней давности. Вы били в этих трамваях? Длинные, просторные, с хорошими кондеями и печками, нормальной звуко- и термоизоляцией. Электроники - ебанись! Он даже показывает где едет на дисплее и через сколько метров/минут следующая станция. Вы цены на спецтехнику вообще видели? А с контрактом на обслуживание лет на 5-10?
100 млн. он мог бы стоить в тестовом режиме. в серийном производстве раз в 5 меньше, в массовом на порядок-два. первый гранёный стакан тоже стоил наверно не 3 копейки.
А по вашему движки релюшки и вся электроника стоит дешево?? Да и кузов с исполнительными механизмами так то никто не отменял.
Меня немножко удивляет другое, а у трамвая нет системы аварийной остановки?
Есть, рельсовые магнитные башмаки между колёсных пар, 4 на вагон ( один башмак 5 тон на отрыв ). В мою бытность работы на Татре 3 бывало и аварийные отказывали. А в осенний период при листопаде вагон катит как на коньках по раскатанное листве, ибо она раскатывается в смолу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой маленький мирок об откатах просто рухнул... 100 лямов за один трамвай?! Ездил я на этой гирлянде, да комфортный, все дела, но даже на 30 лямов не тянет. Сколько тогда новые итальянские вагоны метро стоят? По миллиарду за каждый?
Лол, "эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники" - это сараи 50-ти летней давности. Вы били в этих трамваях? Длинные, просторные, с хорошими кондеями и печками, нормальной звуко- и термоизоляцией. Электроники - ебанись! Он даже показывает где едет на дисплее и через сколько метров/минут следующая станция. Вы цены на спецтехнику вообще видели? А с контрактом на обслуживание лет на 5-10?
100 млн. он мог бы стоить в тестовом режиме. в серийном производстве раз в 5 меньше, в массовом на порядок-два. первый гранёный стакан тоже стоил наверно не 3 копейки.
оо, вот и владеющие всей информацией, особливо финансовой, к лавкам подъездным подтянулись. Начинаем резать цены в разы, кратно.
А почему вы трамвай с автобусом сравниваете? Берите какой нить Сименс, вон Мюнхен недавно закупил 73 трамвая Siemens Avanto и вышло по 2.7 ляма евро штука ( где то 191 700 000 в рублях). Не хуевая разница, не правда ли? пруф
И правда 98 млн.руб. за штуку. Капец! Это сколько же откатов при его производстве оседает на шаловливых ладошках производителей и чиновников вышестоящих инстанций?
Cтолько своровать и при этом выпустить трамвай с неисправными тормозами! Жаль, что смертная казнь отменена.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com