Цена трамвая 20 миллионов от силы. Остальное как обычно, положили себе в карман. За 100 миллионов могли бы и ручник сделать. А так видимо, не хватило.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я могу сказать, что Жигули-шоха должна стоить 100 млрд баксов. Если ты, сцуко, считаешь, что это дорого, то опровергни, блеать, и сделай собственноручно лучше.
Автомобилей, которые лучше ВАЗ-2106 и при этом дешевле $100,000,000,000 предостаточно. А вот современных трамваев, аналогичных "Витязю" и при этом дешевле 100 миллионов рублей я что-то не знаю. Европейские и американские аналоги в основном начинаются от двух миллионов евро, в среднем ближе к четырём.
И, заметьте, даже по такой цене он приносит прибыль. Если взять условную стоимость 50 рублей билетик и средний поток 100 пассажиров в час, то получается: 50*100*18 часов*365 дней*30 лет= 1 млрд.
А можно поподробнее ознакомиться с вашими источниками информации о реальных ценах на трамваи или с методиками их расчёта?
Ознакомьтесь, гражданин, которого забанили в гугле. Без распила на 77 лямов покупают ПЯТЬ НОВЫХ ТРАМВАЕВ ! Надеюсь, что в приложении "Калькулятор" тебя не забанили и ты в силах рассчитать цену одного трамвая? https://www.nakanune.ru/news/2018/12/04/22526564/
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 4 окт 2019 в 16:05
Ознакомьтесь, гражданин, которого забанили в гугле. Без распила на 77 лямов покупают ПЯТЬ НОВЫХ ТРАМВАЕВ !
А вы не обратили, случайно, внимание на то, что это разные трамваи?
А что в том трамвае такого в разницу на 85 лямов? Сиденья из ануса редкой анаконды, стёкла из бриллиантов, и корпус из платины, блеать, чтоб обездоленные пенсионеры хоть где-то чувствовали себя бохато? Переиначу вопрос в нескольких тезисах: 1) По актуальным данным от правительства: В стране денег нет, и надо всем держаться, особенно пенсионерам. 2) Трамвай- это не айфон, не гелик, и не яхта, иными словами - это не предмет роскоши, а лишь транспорт, на котором будут ездить в основном люди далеко не самые обеспеченные и как раз в основном те самые пенсионеры. Поэтому излишества тут по умолчанию нахуй людям не нужны. 3) Логичный вопрос - за что там блеать переплачивать лишние 85 лямов за вагон? Вопрос риторический, потому что все мы знаем куда уходит эта разница Это сообщение отредактировал МистерПропил - 4 окт 2019 в 16:28
Ознакомьтесь, гражданин, которого забанили в гугле. Без распила на 77 лямов покупают ПЯТЬ НОВЫХ ТРАМВАЕВ !
А вы не обратили, случайно, внимание на то, что это разные трамваи?
А что в том трамвае такого в разницу на 85 лямов? Сиденья из ануса редкой анаконды, стёкла из бриллиантов, и корпус из платины, блеать, чтоб обездоленные пенсионеры хоть где-то чувствовали себя бохато? Переиначу вопрос в нескольких тезисах: 1) По актуальным данным от правительства: В стране денег нет, и надо всем держаться, особенно пенсионерам. 2) Трамвай- это не айфон, не гелик, и не яхта, иными словами - это не предмет роскоши, а лишь транспорт, на котором будут ездить в основном люди далеко не самые обеспеченные и как раз в основном те самые пенсионеры. Поэтому излишества тут по умолчанию нахуй людям не нужны. 3) Логичный вопрос - за что там блеать переплачивать лишние 85 лямов за вагон? Вопрос риторический, потому что все мы знаем куда уходит эта разница
Ну навскидку в "Витязе" 3 секции, а тут одна. Да комплектуха разная используется. Тебя же не удивляет, что БМВ 540 в 10 раз дороже Гранты. Или всё-таки удивляет?
При Собянине мэрия стала возрождать трамваи. Основными их преимуществами перед другими видами транспорта Ликсутов называет экологичность и высокую провозную емкость. Мэрия заключила три контракта, в 2012, 2013 и 2016 гг. – с Усть-Катавским вагоностроительным заводом; СП «Уралвагонзавода» и польской Pesa; и «Метровагонмашем».
Самый крупный – на 56 млрд руб. – получил «Метровагонмаш». Это контракт жизненного цикла, предполагающий поставку в 2017–2019 гг. 300 трамваев и их обслуживание в течение 30 лет (поступило 135 трамваев «Витязь-М» на 12,8 млрд руб.). Как вы, ноющие бляди, настоебали уже - заводским 30-летний контракт, но вам всё хуёво. Ебучая либерасня
Как вы, ноющие бляди, настоебали уже - заводским 30-летний контракт, но вам всё хуёво. Ебучая либерасня
Ну ладно.Вот я ноющая блядь.вот ты мне объясни???Где здесь 100млн????сверху уже с ссылками и документами все пояснили.ну что вы тут глотку то разрываете??Сверху же говоили,еще 89млн.на обслуживание. Итого...сверху уже приводил-движок 1 млн.это считать сверху 100 тыс.рельса и штатив,станина(200 тыс).электроника(ладно 500 тыс.).в итоге?
Это сообщение отредактировал WERDEN - 4 окт 2019 в 20:36
При Собянине мэрия стала возрождать трамваи. Основными их преимуществами перед другими видами транспорта Ликсутов называет экологичность и высокую провозную емкость. Мэрия заключила три контракта, в 2012, 2013 и 2016 гг. – с Усть-Катавским вагоностроительным заводом; СП «Уралвагонзавода» и польской Pesa; и «Метровагонмашем».
Самый крупный – на 56 млрд руб. – получил «Метровагонмаш». Это контракт жизненного цикла, предполагающий поставку в 2017–2019 гг. 300 трамваев и их обслуживание в течение 30 лет (поступило 135 трамваев «Витязь-М» на 12,8 млрд руб.). Как вы, ноющие бляди, настоебали уже - заводским 30-летний контракт, но вам всё хуёво. Ебучая либерасня
Не пизди, а. 100 - это только трамвай. С обслуживанием - почти 200 за штуку
Это сообщение отредактировал Shadowru - 6 окт 2019 в 09:19
я когда-то писал что это сплошной распил и вообще показатель всей воровской системы,заминусили под бравурные аргументы..за 100 лямов даже регистратор приколхозили на 0,3 мп похоже дешевле у китайцев не нашлось
Вот, начитался коментов... но ни одного не нашел с вопросом, мол, как два трамвая противоположных направлений могли столкнуться на одном пути.
Это сообщение отредактировал Palgor - 8 окт 2019 в 21:36
При Собянине мэрия стала возрождать трамваи. Основными их преимуществами перед другими видами транспорта Ликсутов называет экологичность и высокую провозную емкость. Мэрия заключила три контракта, в 2012, 2013 и 2016 гг. – с Усть-Катавским вагоностроительным заводом; СП «Уралвагонзавода» и польской Pesa; и «Метровагонмашем».
Самый крупный – на 56 млрд руб. – получил «Метровагонмаш». Это контракт жизненного цикла, предполагающий поставку в 2017–2019 гг. 300 трамваев и их обслуживание в течение 30 лет (поступило 135 трамваев «Витязь-М» на 12,8 млрд руб.). Как вы, ноющие бляди, настоебали уже - заводским 30-летний контракт, но вам всё хуёво. Ебучая либерасня
А это как,трамваи на завод таскать или спецы будут по всей стране разъезжать с оборудованием?Не ху_той попахивает?Не проще в трамвайных парках слесарей и электриков содержать?Что будет с баблом и контрактом на 30 лет,если через,скажем,10 предприятие обанкротится?то же и к метрячке относится
Если он так глупо тормозится "с кнопки" то видимо там хитро прикрутили акселерометр. Ты нажимаешь кнопарь а по акселерометру комп выбирает ток который идет на тормоз. И если эта штука глюкает то комп думает что тормозная нагрузка наксимальная и ток не подает. Или кнопка уже наработала "на отказ" и не сконтачила.
А тетка запаниковала и не даванула стояночный.
Вообще конечно технобред иметь такое пианино. Я бы все смонтирован на джойстик вплоть до открывания дверей... Но ведь тем кто пилит бюджеты на эту хрень на ней не ездить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com