для добоебов которые орут что дорого, вы сделайте такой хотя бы за те же деньги, держу пари что вы нихуя не сделаете! никогда!
Сцуко, коммент истинного демагога с интеллектом валенка. Я могу сказать, что Жигули-шоха должна стоить 100 млрд баксов. Если ты, сцуко, считаешь, что это дорого, то опровергни, блеать, и сделай собственноручно лучше.
100 млн???столько стоит?там кроме эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники еще ведро сапфиров и центнер золота?
А по вашему движки релюшки и вся электроника стоит дешево?? Да и кузов с исполнительными механизмами так то никто не отменял.
Меня немножко удивляет другое, а у трамвая нет системы аварийной остановки?
Есть. Должна быть. Магниторельсовая. И она не сработала. С год назад коллега выходил из такого же трамвая на остановке, а трамвай взял и поехал с открытыми дверями, хотя в теории и не мог. Чудом ноги не отрезало. Клёвые трамваи. Внутри хорошо, удобно, кондиционер, низкопольные, большие. В Татрах и КТМах в разы хуже. Но что-то про последние я не помню каких-то заметных случаев критических отказов, хотя, наверное, тоже бывали.
для добоебов которые орут что дорого, вы сделайте такой хотя бы за те же деньги, держу пари что вы нихуя не сделаете! никогда!
Сцуко, коммент истинного демагога с интеллектом валенка. Я могу сказать, что Жигули-шоха должна стоить 100 млрд баксов. Если ты, сцуко, считаешь, что это дорого, то опровергни, блеать, и сделай собственноручно лучше.
нет, "дорого" это почти всегда у тех кто не знает как сделать но думает что это сделать легко из за своего скудоумия и завышенного самомнения
А по вашему движки релюшки и вся электроника стоит дешево?? Да и кузов с исполнительными механизмами так то никто не отменял.
Меня немножко удивляет другое, а у трамвая нет системы аварийной остановки?
Немного не в тему. Работал в троллейбусном парке, обслуживал тралики ещё советские ЗИУ 6 и ЗИУ 9. Как то у мужиков спросил, а сколько это БУшный голубой монстр в хорошем состоянии стОит? 50 тыр $. Хули вы удивляетесь? Я понимаю что распил имеет место быть, но в этом трамвае электронники бля што пиздец.
Кто ездил, тот поймёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самовозгорается иногода вообще любая техника, начиная от гироскутеров, кончая космическими кораблями. Я вас удивил?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пожалуйста, не надо ёрничать. Трамваи отличные, мягкие, тихие и очень комфортные.
Скорее всего дело не в трамвае, а в человеческом факторе. А древние Татры до сих пор у нас ездят. Хотите настольгии, шум, грохот, лютую тряску? Добро пожаловать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и нервы, я бы уже в конце вагона был со страху... Хотя вопрос, а ручной тормоз у трамваев присутствует как на железной дороге. В локомотиве можно было выкрутить при отказе колесо.
А кстати довольно крепкая морда у него, не зажало и не изувечило барышню-то.
сомнительный бонус на самом деле. энергопоглощающую зону надо было делать, раз тормоза с такими приколами. а так барышню водителя просто тряхануло с ремнем безопасности, а в салоне все подахуели скорее всего от такого удара.
А по вашему движки релюшки и вся электроника стоит дешево?? Да и кузов с исполнительными механизмами так то никто не отменял.
Меня немножко удивляет другое, а у трамвая нет системы аварийной остановки?
Немного не в тему. Работал в троллейбусном парке, обслуживал тралики ещё советские ЗИУ 6 и ЗИУ 9. Как то у мужиков спросил, а сколько это БУшный голубой монстр в хорошем состоянии стОит? 50 тыр $. Хули вы удивляетесь? Я понимаю что распил имеет место быть, но в этом трамвае электронники бля што пиздец.
Кто ездил, тот поймёт.
Электроника дешевле всего в трамвае. Небось ещё и из Китая. И софта нет сложного типа автопилота. Значит и софт дешевый.
А по вашему движки релюшки и вся электроника стоит дешево?? Да и кузов с исполнительными механизмами так то никто не отменял.
Меня немножко удивляет другое, а у трамвая нет системы аварийной остановки?
Немного не в тему. Работал в троллейбусном парке, обслуживал тралики ещё советские ЗИУ 6 и ЗИУ 9. Как то у мужиков спросил, а сколько это БУшный голубой монстр в хорошем состоянии стОит? 50 тыр $. Хули вы удивляетесь? Я понимаю что распил имеет место быть, но в этом трамвае электронники бля што пиздец.
Кто ездил, тот поймёт.
Ага, а в этом трамвае таких движков 6 шт стоит, и их явно не на авито б/ушные покупают. Плюс обвязка электронная, да и все остальное не за бесплатно делается. Можно, конечно, спорить, сколько там крысят с этих трамваев, но явно не 2/3.
Трамвай по-любому должен стоить дороже автобуса. А что до импортных - ну, сравните, например, с ценами зарубежных аналогов типа Bombardier Flexity - $4,200,000 или Alstom Citadis - $8,700,000.
А кстати довольно крепкая морда у него, не зажало и не изувечило барышню-то.
сомнительный бонус на самом деле. энергопоглощающую зону надо было делать, раз тормоза с такими приколами. а так барышню водителя просто тряхануло с ремнем безопасности, а в салоне все подахуели скорее всего от такого удара.
По хорошему да, я и об этом подумал, но у трамвая места побольше, так что если они смогли И зону деформации И "не зажало", то это очень хорошо. А тряхнуть больше или меньше все равно должно было, физику не наебешь. Но похоже морду поменяют, и можно снова разбивать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com