Без жертв - и уже отлично. Увы, техника иногда отказывает и очень хорошо, если при этом страдает только сама техника. Починят, исправят - и снова в путь! P.S. Страшно, наверное, так лететь и ничего не в силах предпринять...
Да как, блядь, так? У трамвая тормоза отказали!!! Что это за пиздец! Тормоза у любого жд транспорта должны по определению быль безотказными! Всегда был принцип — в рабочем состоянии открыты, в отключенном — закрыты. Всегда есть аварийный клапан, который можно спустить и тормоза закроются при любых повреждениях конструкции!!! Какие гребанные инжынеры проектировали этот трамвай???
Идиократия уже здесь.
Это сообщение отредактировал Zarin38 - 3 окт 2019 в 17:59
100 млн???столько стоит?там кроме эл.двигателя,релюшек и управляющей электроники еще ведро сапфиров и центнер золота?
А сколько должен стоить современный трамвай?
Цитата
Компания Stadtwerke Augsburg (SWA, Германия) заключила контракт стоимостью 57 млн евро с компанией Stadler на поставку 11 вагонов трамвая семейства Tramlink для города Аугсбург на юго-западе Баварии. Контракт предусматривает техническое обслуживание в течение 16 лет и возможность заказа еще 16 вагонов трамвая.
Это сообщение отредактировал Mongoose79 - 3 окт 2019 в 18:13
А почему вы трамвай с автобусом сравниваете? Берите какой нить Сименс, вон Мюнхен недавно закупил 73 трамвая Siemens Avanto и вышло по 2.7 ляма евро штука ( где то 191 700 000 в рублях). Не хуевая разница, не правда ли?
Давай лучше сравним с продукцией того же Трансмашхолдинга. Вагон метро нового образца в 2017г. 73 млн. руб. без копеек. Можешь посмотреть на торгах Мосметро. С того времени они немного подорожали и сейчас стоят около 90 млн. Трамвай сложней вагона метро?
О! И сразу шпала. Наверное кому-то трудно разделить 10,5 млрд. на 144 штуки. Похер.
Как можно сравнить прицепной вагон метро с целым трамваем? Это все равно что прицеп с автомобилем сравнивать
А почему вы трамвай с автобусом сравниваете? Берите какой нить Сименс, вон Мюнхен недавно закупил 73 трамвая Siemens Avanto и вышло по 2.7 ляма евро штука ( где то 191 700 000 в рублях). Не хуевая разница, не правда ли?
Давай лучше сравним с продукцией того же Трансмашхолдинга. Вагон метро нового образца в 2017г. 73 млн. руб. без копеек. Можешь посмотреть на торгах Мосметро. С того времени они немного подорожали и сейчас стоят около 90 млн. Трамвай сложней вагона метро?
О! И сразу шпала. Наверное кому-то трудно разделить 10,5 млрд. на 144 штуки. Похер.
Как можно сравнить прицепной вагон метро с целым трамваем? Это все равно что прицеп с автомобилем сравнивать
Так вас и подводят к тому, что вагон метро, не являясь полноценным ТС, стоит соизмеримые суммы. И кстати, метровагоны у нас все с двигателями (а новые с кондеями и вентиляцией), чуть лучше чем прицеп.
Тоже заметил, ремень отработал, а там бы по меньшей мере об панель головой приложилась бы, руля то у нее нет, держаться не за что
Думаю не приложилась бы, а вылетела бы нахрен головой вперед в соседний трамвай. Причем по пути переломав ноги об панель приборов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А может и больше в карман. Почему-то в Екатеринбурге один трамвай обходится в 15 лямов. Понятно, что вагончики могут быть разными, но все же хоть какой-то ориентир. На Авито и Яндекс.Маркет не нашел аналогов ))
А может и больше в карман. Почему-то в Екатеринбурге один трамвай обходится в 15 лямов. Понятно, что вагончики могут быть разными, но все же хоть какой-то ориентир. На Авито и Яндекс.Маркет не нашел аналогов ))
Производство раздроблено на кучу фирм и фирмочек, которые розданы приближенным людям. А клепают все по сути под одной крышей. Я видел накладную на поставку комплектухи на Тверской вагоностроительный, там сидушка на унитаз в 18 тыр обозначена. А стоимость всего вагона ваще космос, дороже немецкого. Зато эти сидушки какой нибудь внучатый племянник директора клепает и прекрасно себя чувствует.
Сто миллионов рублей для целого трамвая это немного. Это что-то типа полутора миллионов валюты. Некоторые машины (личные) стоят дороже. Я уж не говорю про самолеты и вертолеты. А трамваи сравнивать лучше именно с ними.
Количество ноликов такое охуенное (что очень нравится журналистам) потому что рубль нихуя не стоит. А не потому что трамваи дорогие.
Я в принципе совсем не в курсе, чем тормозится данный агрегат, но думаю систем как минимум две. Электрическая, рекуперацией, и обычными тормозными колодками. Неужто отказали обе?
там три системы! ещё электромагнитный.. причём при отказе оборудования он наоборот встать должен как вкопанный сам по себе.. хз чоза гавнотрамвай..
Похоже, электроника глюканула. Вроде старые контроллером управлялись? С контроллером можно конротоком остановить, главное - ТЭДы не спалить. Во всяком случае локомотив встаёт как вкопанный. С компьютером такой фокус не прокатывает.
Рассказывали мне про одного мужика который трамвай несильно поцарапал, а ему насчитали ущерба на 4,5 мульена, типа потеря товарного вида и т.п. Причем реальная стоимость ремонта максимум тысяч на 30 тянула.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com