У меня облезает лак...

200000 руб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Около 30 000 б/у
Около 300 000 за новый

Это сообщение отредактировал Grosny - 15.11.2019 - 18:23

Меня вообщет смущает целесообразность сего действия. Обдирать до металла, больше на развод смахивает. Куда заводская краска и грунт делись с тех элементов? Испарилась? Или лоха второй раз разводят с обдиркой до металла? Замой до родной краски, покрась свежей и покрой нормальным лаком и все. Конечная нагрузка только на последний слой. А что под ним фиолетово. И ничего никогда облазить не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ахренеть! шестая мазда - красненькая!1 первый раз вижу.
в нашем пгт Чёткое они чиста чёрные :/

цена работы равна цене этой мазды??
мороз тут совершенно ни при чем, фиг знает когда пригнал на юга с ДВ галанта, капот шелушиться начал от жары?

Все правильно сделано.
Иначе бы новая краска с лаком также бы полезла, а то и еще хуже...
Часто раньше сталкивались с подобным - после перекраса лак весь был похож на корку апельсина (что-то в этом роде).
Я склоняюсь больше к тому, что подготовка и покраска была либо в холодном помещении, либо какой-то из слоев не имел адгезии к другому. Правда я ни разу не маляр, так в детстве увлекался.
А работа действительно очень трудозатратная.
Респект!

Это сообщение отредактировал Gap4ik - 15.11.2019 - 18:35

шагрень ))

вылазит если тупо неправильные условия покраски,такие как температура сушки ЛКМ (есть и 150 С,промышленные ,а автоботаники сушат в печи 60-95 С либо мутят с сиккативами )
верхний слой подсушен ,внутри еще нет (неравномерная сушка происходит )
вылазит из за необработанной поверхности (обезжиривании и тп )
вылазит если красили не в подготовленном помещении ,нагрев кузова до определенных температур
далее неправильный подбор грунта и ЛКМ

тут у ТС а полез лак как раз из за не ошкуренной поверхности
тупо поверх старого ЛКМ красили

снятие лкм до металла производят из за краски ,грубо покрыли составом разъедающий ЛКМ ,попадание кислот и тп и да снимается все это составом за 2-3 часа полностью обычным шпателем

шелушение еще прет и от ))) тупого маляра разжижающего и разбавляющего ЛКМ тупо для получения бабла при меньших затратах нарушая полностью состав ЛКМ перемешиванием разных составов и добавляя ускорители (сиккативы)
Свеже окрашенные поверхности не рекомендуется мыть ))в течении определенного срока ,тем более механические мойки (пишутся условия и сроки на ЛКМ для каждого свои сроки для закрепления ЛКМ)

Это сообщение отредактировал RVstrax - 15.11.2019 - 18:58

ТС подкину тебе ещё идей для размышлений. Вечно у вас чего то переморожено и поддельное. Причины для отсутствия адгезии база/лак: пересушена база, шлифовка под базу слишком мелким абразивом, некачественный разбавитель (которым пользуются огромное количество маляров нашей страны), слишком толстые слои базы(учитывая что цвет красный и слабая укрывистость базы, могу предложить что заливали от души), химически не подходящие материалы (например база RM и лак Spies Hecker не дружит совсем и таких примеров полно). Залог успеха не лак Сиккенс, дешёвая база Грин лайн и грунт реофлекс, а правильно подобранные материалы одной системы и выполнение всех технических регламентов и рекомендаций.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну тут же не влияние мороза на кузов, а влияние мороза на лак и отвердитель

а оно есть, нами на своей шкуре эмпирически проверено

можно еще и текучесть краски добавить
растворитель и разжижитель ЛКМ вы уже описали

Как преподнесено, то счищали все слои, титанический труд, море пыли, да вы просто глупые и жадные ребята, не более того, обосновать? лови




конторы у кого есть это оборудование, уже лет как 5 в столице присутствуют.

Это сообщение отредактировал set2713 - 15.11.2019 - 19:51

Так может он и взял за недорого и сделал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

заебись, дождался пока пост выйдет, на вопросы хуй забил и ушел.
спасибо за ответ, хули.

реклама ботаник сервис....по существу одни домыслы

Сюда можно добавить "я двадцать лет крашу, никогда такого не было и вот опять", "пластик всегда отличается по цвету", "подборщик не то налил". В общем за долгое время работы в данной области могу уверенно сказать 65% успешного кузовного ремонта это прямота рук, 25% качество материала,10% форс-мажор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может лачили из балончиков дешманских просто(был опыт,но на шниве и по моей инициативе,"был молод,и мне нужны были деньги")

Размещено через приложение ЯПлакалъ

капот гдето 1500 баксов я думаю

Так-то пескоструй не с обычным песком из детской песочницы работает. Тоже денег стоит. Да и расходники регулярно нужны.
А насчет пыли... ты вообще когда-нибудь видел живьём результат обработки пескоструйкой хотя бы пары квадратных метров? Я не об обрабатываемых поверхностях, а о помещении после окончания работ. Вот где пыли до самого небалуйся.

Бесспорно одно: значительно легче отпескоструить чем машинкой дрочить.

Это сообщение отредактировал Tubertus - 15.11.2019 - 21:01

есть еще форс мажор от кривоглазости подбора цвета от продавцов краски )
а еще просто пересушили базу, сегодня покрасили, а назавтра залили лаком ))

Это сообщение отредактировал LubitelPiva - 15.11.2019 - 21:02

95% прямота рук и мозгов (наличие опыта)

autobotanik
Подскажите, а вот то место под бампером, вы тоже лаком закрыли? Если да - то зачем?

Это сообщение отредактировал Spiker0777 - 15.11.2019 - 21:06

230 000

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Считай в цену брички.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В видео не пескоструй, а что то с холодом связанное.
Auto Paint Removal With Dry Ice Blasting. Really "Cool"
Автоматическое удаление краски при струйной обработке сухим льдом. Очень круто"

Это сообщение отредактировал ЖорикБатарея - 15.11.2019 - 21:19

Хер у меня какие ботаники денег за покраску получат, неспеша подожду и с разборки возьму элементы в цвет кузова(капот, бампер, кралья), даже если не попаду в оттенок мне пох на внешний вид. Авто для работы. Красный итальянский универсал.