Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

Это как с точкой подключения отдельно стоящего объекта (павильон, киоск фрукты-овощи, обувная мастерская), заносишь денег в энергосбыт, получаешь тех. условия, заносишь денег подрядчику-монтажнику, тебя подключают в щитовую дома и через отдельный счётчик выводят на любимый столб розетку. Расходы - тех.условия, подрядчик, медный кабель(который регулярно режут в подвале нарки), счётчик, коробка под розетку с замком и потом каждый месяц оплата аренды всей площади, которой касается протянутый кабель(в ЖЕКе посчитают)+ отдельной квитанцией аренда муниципального столба. Вроде ничего не упустил)))

А, ну и аренда земли под стоянку авто с рогатинами, чтобы никто не занял место возле розетки.

Т.е. единоразово тыщ 50 и потом каждый месяц 7-10, это в России. У Маскуэ на порядок дороже будет.

Это сообщение отредактировал Vasek1971 - 21.01.2020 - 08:13

а я бы взял, но с левым рулём...

Быстрая зарядка не вариант (потому что не больно-то быстрая). Долгая зарядка - нужно иметь постоянное парковочное место. Т.е. это сужает круг пользователей сильно. Как правило, - это частный дом. Потом пробеги за день должны быть небольшими, а люди в частных домах живут как правило за городом.
Парень утверждает что пробеги около 100 км на 1 зарядке. Для трат на бенз 10к в месяц пробеги должны быть не менее 30 т.к. в год. В чисто городском цикле. Пиздит как дышит.

Ну и пруль за 500-700 т.р. с необходимостью городить автономку, привязкой к розетке и маленьким запасом хода. Нахуй он нужен? Сугубо если живешь в черте города в своем доме, ИМХО. Тут припарковаться просто не всегда есть возможность, а парковаться близко к розетке во дворе МКД каждый день, - чистая фантастика.

Цена машины конская. Цена обслуживания (замена аккумуляторов) конская. Единственный вариант - взять бэ-у из Японии, покататься, "добить" аккумуляторы и продать лошку. Купить опять же бэ-у из Японии, покататься, ...
З.Ы. А в Европе уже подняли стоимость киловатта

не для скрепного климата они. а вот в загнивающих европах и омеригах самое оно. они для себя и строят теслы там всякие..

так и зимы разные. у нас в Казани щас +1 снежок лежит .красота. а в где нибудь в сибири дубак - 30

Приятно познакомится, Марк.

"Сейчас японский электрокар — самый массовый в России представитель сегмента. На начало 2019 года на учете в РФ стояло 2 800 Nissan Leaf, а это почти 80% от всего количества электрокаров."

у нас не в скрепной техусловия бесплатны.. всё у вас через жопу.. кабель из алюмишки можно, большего сечения.. и в принципе прикопать его вмксте с беспроводной зарядкой..

так не проще тогда взять гибрид? раз уж такие экономные. тот же приМус

Пиздабол, 100 км лиф первого поколения может проехать если будет тошнить как будто водитель уже помер , кроме того правительство давно уже пытается ввести норматив на потребление электричества , вот и на кой ляд он нужен с таким раскладом ?

Это сообщение отредактировал artemidy - 21.01.2020 - 07:46

Вашему вниманию представлен аппарат, который уже давно на Дальнем Востоке никого не удивляет в силу своей массовости. Показана технологичная новинка (для центральной России) на которую нужно ориентироваться. Да просто тупо с.314здить её, разобрать и начать выпускать такую же на автоВАЗе.

Какова реакция жителей зауралья? Данахуйнадо, она с правым рулём!!
Дорогонах??? А купить ладу весту на веслах за 800 тысяч, не дорого???

Пробег маленький.
Батарейка сдохнет - охуеешь от ценника на новую.

Это сообщение отредактировал vladi44 - 21.01.2020 - 07:44

грубо. 10.000р это 250 литров бенза. аналогичная пузотерка с ДВС тина Енот или ярис по городу сожрет 7-8 литров на 100 км. на 1000 км 70-80- литров. дальше сами прикиньте.
че то тут не сходится у этого мужика

Почти 10% зарегистрированных ЛА в РФ с правым рулем. В Н-ске до трети, во Владике до 80%.

Зимой с прогревами? Да ладно

Мирон Медведев, а в Варшаве +5, а в Африке нет зимы вообще. При чем здесь Москва если ты ездишь по Новосибирску? !

так вы же сами ничего отечественного не купите, еще с СССР эффект красной сборки остался. это и ответ на вопрос "хде заводы".

Я вижу толпу пидорасов на газоне. Кокологично.

ладно хрен с ним. пусть будет расход 10 литров на сотню. 250 литров бенза - это 2500 километров. по городу? за месяц?
не забудем что липиздричество тоже денег стоит и каждый день мозгоебизм с проводами и удлинителями

короче ,гаджет .
Практичность -непонятная
Экономичность -спорная
Массовость -условная
Это все, что я пока для себя вывел из этой темы


Это сообщение отредактировал wwf - 21.01.2020 - 07:56

Все эти отчеты, писаны под одну копирку.
Электромобиль на данном этапе, это игрушка для богатых.
Живущих в своем доме и имеющих парковочное место на работе, с халявной, зарядной станцией.И конечно это не единственный автомобиль в семье.
А эта унылая возня с удлинителем из окна пятого этажа и пристраиванием печки, убивает весь смысл от электромобиля.
Да и зарядка из окна , до поры до времени, до первой жалобы от соседа.

На дроме блог электрички есть, где подробно ведут подсчёты и рассказывают про житиё-бытиё электрички в холодном климате.
Хотел бы я себе машину на батарейках? Однозначно да, но с ходом минимум 200 км ибо по трассе часто мотаюсь.

Да у них в америке просто не купить генератор от семерки

Да запретят у нас на ДВ ввозить автолом с японии на з/части и так же полезем на отечественный автопром, тут у нас географическая особенность .
Не особо то и массовый лиф и у нас в приморье , за всю зиму встретил пару-тройку раз всего, в отличии от приусов которые буквально через 2 машины в потоке идут.