Ибится сердце перестало, у нас сварщик в дугу пьяный и лëжа и то лучше варит, если честно я хоть и не сварщик но наверно понасру и то лучше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Запаска под днищем. Какой ишак это придумал. Пусть поменяет колесо в дождь и в грязи, как я менял, покрывая "хуями" таких "изобретателей".
Угу, а запаску из загруженного багажника доставал осенью?) Когда надо весь багажник перегрузить куда то в салон, выгнав пассажиров, потом достать чистую запаску, потом на её место положить грязное как пиздец пробитое, оттереть багажнк чем то - туда ещё вещи класть, потом все вещи переложить на место, запустить в салон охуевших от этого цирка пассажиров и только тогда ехать дальше, думая, что рабочие перчатки, ключ, кошма на крайний момент и домкрат, могли бы ехать в доступном закутке у порога, а колесо висеть под днищем...
А спереди подвеска переработана почти полностью, там новые (загибайте пальцы) пружины, амортизаторы, буферы сжатия, опоры амортизаторов, кожухи амортизаторов, штанга стабилизатора, стойки стабилизатора, подушка крепления стабилизатора, рычаги нижний и верхний, тяга Панара, шарниры. Рулевая трапеция иной геометрии, появился демпфер, все тяги спрямлены (это хорошо видно на фотографиях). Переднюю колею раздвинули на 30 мм (по другим данным — на 48 мм), до 1630 (1648) мм, машина стала устойчивее, управляемость, по словам тех, кто ее испытывал, значительно улучшилась.
А теперь загибайте пальцы, чего нет в магазине запчастей: и весь список снизу. Тут на патрик приходится полгорода объехать что бы зч купить, а в регионах так вообще хрен найдеш. Тем более на "новую модификацию" Поэтому и гниет нет унификации!!
Не представляю где ты живешь, что у тебя какой-то дефицит, а меня на ближайшем рынке у дома на Патриот есть всё, если чего нет прям сейчас - привезут под заказ в течении недели. Есть ещё уазовский магазин- сайт запчастей от завода, можно оттуда заказать.
А спереди подвеска переработана почти полностью, там новые (загибайте пальцы) пружины, амортизаторы, буферы сжатия, опоры амортизаторов, кожухи амортизаторов, штанга стабилизатора, стойки стабилизатора, подушка крепления стабилизатора, рычаги нижний и верхний, тяга Панара, шарниры. Рулевая трапеция иной геометрии, появился демпфер, все тяги спрямлены (это хорошо видно на фотографиях). Переднюю колею раздвинули на 30 мм (по другим данным — на 48 мм), до 1630 (1648) мм, машина стала устойчивее, управляемость, по словам тех, кто ее испытывал, значительно улучшилась.
А теперь загибайте пальцы, чего нет в магазине запчастей: и весь список снизу. Тут на патрик приходится полгорода объехать что бы зч купить, а в регионах так вообще хрен найдеш. Тем более на "новую модификацию" Поэтому и гниет нет унификации!!
Не представляю где ты живешь, что у тебя какой-то дефицит, а меня на ближайшем рынке у дома на Патриот есть всё, если чего нет прям сейчас - привезут под заказ в течении недели. Есть ещё уазовский магазин- сайт запчастей от завода, можно оттуда заказать.
В довольно крупных магазинах иногда нет и примитивных запчастей на Ниву 2121-21213, не то что на Патр. Но по почте, особенно в разнобой заказывая автодок-емекс-ладаориджинал - можно всю тачку купить, вместе с половиной кузова. Причем ещё и дешевле этих самых магазинов.
Купите уже лицуху на Ram или F150 давности лет 15 и производственную линию вместе с с инженерами хоть на полгода. Толку будет больше.
Вот сколько таких кукарек в интернете: "купите целый завод и продавайте оттуда машины" и ни один не скажет КОМУ потом впарить это прожорливое гугно, и сам советчик не купит. А советовать всякую хуйню много желающих.
ГАЗель Некст уже рубится с иномарками в сегменте, какой нах ей УАЗ? Конкурент УАЗа это ГАЗель Бизнес, то есть то животное из славных 90-2000x, но блин она тащит еще раз 2 тонны изначально, переделывается под дальнобой.
То есть то, что машину по паспорту можно грузить 1.4 тонны, а по факту спокойно до 2 тонн без последствий - это разве плохо? А ржавчина - это кредо, это девиз.)) Но по факту рыжики на раме - это не самое страшное, что может быть с уазом. Это вообще фигня полная.
Не касательно уаза. А потом в новостях: чмо с перегрузом обрушило мост и убило людей.
Как же заколебали это диванные иксперды со своей ржавчиной !!!!!!! Это демо-машины для дилеров, они ещё только получают сертификацию, с Патриотами такая же ситуация была - сначала орали "фу, сгниет!!!", а сейчас сколько уже их ездит по дорогам !!!!! Дойдет дело до конвейера - ликвидируют "узкие" места техпроцесса и переделают способ нанесения сварных швов и антикоррозионную обработку ! На позитиве нужно смотреть на такие новости - больше моделей, больше конкуренция, ниже цены, выше качество, т.к. слабый продукт не будет пользоваться спросом и сам выпилится с рынка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
они там на своем уазе до сих пор электродами производят сварку, т.е. обычная РДС? про полуавтомат, я уж молчу про более современные способы, они еще пока видимо не знают:) у них там в этих тольятти ульяновсках интернет то хоть имеется?
Запаска под днищем. Какой ишак это придумал. Пусть поменяет колесо в дождь и в грязи, как я менял, покрывая "хуями" таких "изобретателей".
Угу, а запаску из загруженного багажника доставал осенью?) Когда надо весь багажник перегрузить куда то в салон, выгнав пассажиров, потом достать чистую запаску, потом на её место положить грязное как пиздец пробитое, оттереть багажнк чем то - туда ещё вещи класть, потом все вещи переложить на место, запустить в салон охуевших от этого цирка пассажиров и только тогда ехать дальше, думая, что рабочие перчатки, ключ, кошма на крайний момент и домкрат, могли бы ехать в доступном закутке у порога, а колесо висеть под днищем...
Под фальшполом запаска ездит только в легковушках (впрочем ваше негодование таким долбоебическим расположением я полностью разделяю), а сабж - пикап или лёгкий грузовик. Имхо, в данном случае, лучше располагать запаску а-ля газель:
Под фальшполом запаска ездит только в легковушках (впрочем ваше негодование таким долбоебическим расположением я полностью разделяю), а сабж - пикап или лёгкий грузовик. Имхо, в данном случае, лучше располагать запаску а-ля газель:
Гугл говорит что у чирков и г.чирков, ф-150/250, экспедишна и прочих - колесо подвесное.
У 350/450 - настоящих легких грузовиков колесо не нашел, но чую, что раз кузов пуст - то тоже снизу.
Что вы до сварки докулупались. Усилить не проблема, как это делают у газелей. Меня вот смущает тормозной шланг трущийся о задний диск и похоже это так и задумано на заводе.
ГАЗель Некст уже рубится с иномарками в сегменте, какой нах ей УАЗ? Конкурент УАЗа это ГАЗель Бизнес, то есть то животное из славных 90-2000x, но блин она тащит еще раз 2 тонны изначально, переделывается под дальнобой.
С какими иномарками? Ино дороже на полляма и выше (это если у всез дизель)!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Димонтий11 янв 2021 в 12:44