Проект нового УАЗа Патриот закрыт. Чуда «Русского Прадо» не случилось

Цитата

Если бы не госзаказы уаз давно канул бы в лету. Производят устаревшее говно, по конским ценам!

Не знаете обстоновку, так не пиздиете!
Хантер ещё в 16 году прикрыть производство хотели, не смогли - спрос огромный и при том не гос. заказы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kreditor @ 18.01.2021 - 16:00)

Конечно не случилось. Рано патриота то менять. Он всего то какие то 15 лет на производстве стоит! Еще всяко лет 15 пробудет. Потом бампера махнете и как новый еще на 30тку пойдет. Счастливо

Не 15, а 25 лет. С 1997 го года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (besedkin @ 18.01.2021 - 16:03)

Да ладно - тяжёлый,рамный вездеход по цене соляриса,что тут конского?

А кому этот "тяжёлый рамный вездеход по цене Соляриса" нужен? Я имею ввиду частного владельца?
Охотники/грибники/рыбаки скорее ниву берут или что-то б/ушное, как второй автомобиль. В деревнях народ тоже предпочитает ниву уазику, ибо ценник у него в 2 раза выше, а плюсов не особо больше.
Вот и остаются только энтузиасты да люди с деньгами. Вторые - и другой "тяжёлый рамный вездеход" купят при необходимости.

Так что не надо иллюзий, ниши у уазика нет от слова совсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот ведь всегда при какой либо инновации говорят о деньгах. Дескать "не хватает", "надо еще", "оказалось дороже чем планировали". Каким боком окружающие к этому относятся? Не хватило денег, все распиздили и проебали - нахуй закрывайся и вон с производства, есть куча иностранцев, которые с радостью займут освободившуюся нишу рынка. Много ли историй за рубежом, в которой фигурирует местный производитель автомобилей, обосравшийся в финансовом плане и ему стало помогать правительство за счет бюджета? Их пачками закрывали, поглощали и продавали. Но только у нас сдохшую лошадь из раза в раз пинают и заставляют хоть как то двигаться дальше...

Я бы точно не купил это авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мир содрагнулся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (БесСомнений @ 18.01.2021 - 15:59)

у китайцев новые машины появляются как грибы после дождя, у нас как время остановилось

У китайцев охрененный внутренний рынок - их там 3 млрд рыл живет. У них любой проект выстрелит.

Цитата (Kreditor @ 18.01.2021 - 16:00)

Конечно не случилось. Рано патриота то менять. Он всего то какие то 15 лет на производстве стоит! Еще всяко лет 15 пробудет. Потом бампера махнете и как новый еще на 30тку пойдет. Счастливо

Да,стабильность признак мастерства..

Как так то

Конечно, не случилось. Зато случились новые прорывы в Сирии, Северных потоках и прочих силах Сибири

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего там проектировать,все готово уже.

Дали блондинке управлять магазином, она думала что выручка это прибыль

Цитата (mrzorg @ 18.01.2021 - 15:59)

А ведь сколько урапоцреотов уже надрачивали на этот "rусский пrадо"!

ну ты то в изгаиле уже с десяток моделей выпускаешь, а все о России печешься болезный
жалко конечно интересный проект был, но ожидаемо

Хотели бы убить- убили бы.......
Казалось бы, это то тут при чем, да просто у нас ВСЁ - УАЗ ПАТРИОТ! Точнее хрен скажешь.
И патриоты реально- уазы.

Цитата (saturn6 @ 18.01.2021 - 19:52)

Конечно, не случилось. Зато случились новые прорывы в Сирии, Северных потоках и прочих силах Сибири

бля это то тут при чем? это частная компания так то.

Зачем уазу прадо, если они и так производят совершенство!?

Не знаю, что там думают в Соллерс и УАЗ, но сама идея сделать "русский прадо", как отдельную модель - дурацкая.

Есть оставить Буханко-головасты в стороне, то есть утилитарный внедорожник и внедорожник в премиум сегменте, Хантер и Патриот.
Допиливание Патриота идёт постоянно и если не считать два момента(плавающее качество сборки и ЛКП), машина становиться всё лучше и лучше. Зачем пилить ей конкурента в лице непонятного "русского Прадо"?

Из всей это братии концептуально менять надо буханку, либо перекрывать её сферы использования модификациями Патриота.
Для Буханки(Головаста) всё меньше рынок сбыта, новые требования и прочее, безкапотная машина с никакой пассивной безопасностью не устраивает коммерческих заказчиков, постепенно выводиться из использования нефтяниками и газовиками.

Цитата (Black7500 @ 18.01.2021 - 18:53)

Цитата (mrzorg @ 18.01.2021 - 15:59) А ведь сколько урапоцреотов уже надрачивали на этот "rусский пrадо"! ну ты то в изгаиле уже с десяток моделей выпускаешь, а все о России печешься болезный жалко конечно интересный проект был, но ожидаемо

Вот видишь, и тебе ожидаемо, и мне - а подгорает, почему-то пукан только у вас, настоящих поцреотов. Болезный ты наш

Цитата (Domatsu @ 18.01.2021 - 19:59)

Не знаю, что там думают в Соллерс и УАЗ, но сама идея сделать "русский прадо", как отдельную модель - дурацкая. Есть оставить Буханко-головасты в стороне, то есть утилитарный внедорожник и внедорожник в премиум сегменте, Хантер и Патриот. Допиливание Патриота идёт постоянно и если не считать два момента(плавающее качество сборки и ЛКП), машина становиться всё лучше и лучше. Зачем пилить ей конкурента в лице непонятного "русского Прадо"? Из всей это братии концептуально менять надо буханку, либо перекрывать её сферы использования модификациями Патриота. Для Буханки(Головаста) всё меньше рынок сбыта, новые требования и прочее, безкапотная машина с никакой пассивной безопасностью не устраивает коммерческих заказчиков, постепенно выводиться из использования нефтяниками и газовиками.

Буханка для охот-рыбалок збсь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Thaber @ 18.01.2021 - 16:18)

Цитата А можно просто отметить заградительные пошлины и не ебать мозг Заградительные пошлины на что? На пропёрженный 20 летний автохлам? Всё что конкурентноспособно на нашем рынке и так производится у нас

Речь идет о пошлинах на новые импортные автомобили, которые ввели в конце 90-х, пообещав при этом, что данная мера поспособствует развитию отечественного автопрома.

Изначально установили ставку в 30% (т.е. конечный покупатель при приобретении импортного автомобиля сразу же треть стоимости отдавал в бюджет рф), после вступления России в ВТО, одним из требований организации было что ввозные пошлины на новые легковые автомобили снизятся с 30% до 25%, а затем в течение следующих шести лет – до 15% от стоимости. Конечным требованием ВТО было то, что в 2019 году ввозная пошлина на автомобили составит не более 12,5%.

Что у нас в итоге? Ввозная пошлина в 2021 году составила 15%, но при этом с учетом введения утилизационного сбора (44-84 тысяч рублей на массовые автомобили с объемом двигателя от литра до двух соответственно) затраты покупателей автомобилей остались примерно на том же уровне.


Жопу прикроешь двумя руками, так тебя в рот выебут.

Цитата (ПАНтелемон @ 18.01.2021 - 16:01)

Отдайте китайцам, в конце года увидим в салонвх.

Очко своё отдай китайцам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас самый лучший момент для вывода на рынок долгоиграющих вещей в пику одноразовым, тем более в нашем болоте, сделайте нормальный движок чугунину, коробку и раму, оцинкуйте по настоящему кузов, и более менее вид, и вперёд, вы порвете мир

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kistanov @ 18.01.2021 - 16:02)

я думаю, завод урежут и оставят выпуск только на армию. там на жизнь сегодняшних управленцев с лихвой хватит.

ДА и в армии, при наличии всяких Тигров они уже нахрен не нужны, 469е то. Буханки разве что, да и то.

Цитата

Думаю там посчитали цену этого Прадо и пришли к выводу , что на Уаз за 3 ляма покупателей не сильно много будет , и ушли в сторону коммерческих Уаз Карго

Которые тоже особо никому не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осталось недолго. Лет 5 . Мир реезко переходит на электромобили. Поэтому уаз прадо неперспективен. Будет что то новое. Следим за новостями.