] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
А. Ну-ну. Тогда исходя из статистики ЗМЗ вообще хлам. А если твои друзья заправили машину водой, то это не двигатель виноват. Дустеровский дизель очень неплохой движок
Схуяли? Я лет 15 на УАЗах, и предпочитаю их, в числе прочего, за надежность ЗМЗ, которые не жрут масло, чуть ли не сновья, и не одноразовые, как на почти всех современных иномарках.
А друзья заправляли Дустера на лукойле и не водой. Просто нашу солярку недолго терпит импортная топливная аппаратура. А у друзей реношка вообще новая была, с первой же поездки наебнулась, а случай не гарантийный. Купили иномарку, чтоб не ремонтировать
Кемпер вроде как машина для путешествий. Купить буханку для того чтобы наматывать на ней тысячные перегоны может только извращенец
Это такой кемпер с российскими особенностями. Не чтобы колесить по стране, а чтобы забраться в какие-то ебеня, куда ладавеста не проедет, и там пожить-порыбачить. Как дом на колесах он неудобен. Как передвижная самодвижущаяся палатка - удобен.
Для этого в обычную буханку кидаются палатки, лодка и водка, и вперёд:))
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
А. Ну-ну. Тогда исходя из статистики ЗМЗ вообще хлам. А если твои друзья заправили машину водой, то это не двигатель виноват. Дустеровский дизель очень неплохой движок
Схуяли? Я лет 15 на УАЗах, и предпочитаю их, в числе прочего, за надежность ЗМЗ, которые не жрут масло, чуть ли не сновья, и не одноразовые, как на почти всех современных иномарках.
А друзья заправляли Дустера на лукойле и не водой. Просто нашу солярку недолго терпит импортная топливная аппаратура. А у друзей реношка вообще новая была, с первой же поездки наебнулась, а случай не гарантийный. Купили иномарку, чтоб не ремонтировать
Зайди на сайт уазоводом в раздел "двигатель". Начитаешься столько историй, что твои сказки про ломучие иностранные дизеля даже за правду прокатят На новой машине негарантийный случай это только вариант с водой. Как и почему она попала в солярку твоим друзьям должно быть виднее
Это сообщение отредактировал Swamperr - 24 мая 2021 в 11:39
Кемпер вроде как машина для путешествий. Купить буханку для того чтобы наматывать на ней тысячные перегоны может только извращенец
Так геологи и рыбаки эти самые извращенцы и есть. Только раньше к буханке нужно покупать еще и палатку и плитку, а тут сама машина палатка, да еще и с кухней Только наверняка ценник залупят такой, что гораздо дешевле будет по старинке
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
ЯП тебе, дураку, показал фото моего старого некрашенного Патра в возрасте 12 лет, чтоб ты попытался на фото ржу найти. Но предвижу, что ты вилять начнешь и отмазываться. Жаль на тебя время тратить. А ещё насчет гниючести: задумался я прикупить Логана б/у, начал искать варианты и охренел - к 10летнему возрасту Лоханы гнилые ДО ДЫР в дверях и порогах! А считаются неубиваемыми
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
ЯП тебе, дураку, показал фото моего старого некрашенного Патра в возрасте 12 лет, чтоб ты попытался на фото ржу найти. Но предвижу, что ты вилять начнешь и отмазываться. Жаль на тебя время тратить. А ещё насчет гниючести: задумался я прикупить Логана б/у, начал искать варианты и охренел - к 10летнему возрасту Лоханы гнилые ДО ДЫР в дверях и порогах! А считаются неубиваемыми
Опять врёшь и не краснеешь. за 12 лет Патриот много где успевает поржаветь
Это сообщение отредактировал Swamperr - 24 мая 2021 в 11:41
Кемпер вроде как машина для путешествий. Купить буханку для того чтобы наматывать на ней тысячные перегоны может только извращенец
Это такой кемпер с российскими особенностями. Не чтобы колесить по стране, а чтобы забраться в какие-то ебеня, куда ладавеста не проедет, и там пожить-порыбачить. Как дом на колесах он неудобен. Как передвижная самодвижущаяся палатка - удобен.
Для этого в обычную буханку кидаются палатки, лодка и водка, и вперёд:))
А молодка? Молодку кидать?
Молодку нада кидать в ЛендКруйзер Боюсь на Буханку она не согласится
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
ЯП тебе, дураку, показал фото моего старого некрашенного Патра в возрасте 12 лет, чтоб ты попытался на фото ржу найти. Но предвижу, что ты вилять начнешь и отмазываться. Жаль на тебя время тратить. А ещё насчет гниючести: задумался я прикупить Логана б/у, начал искать варианты и охренел - к 10летнему возрасту Лоханы гнилые ДО ДЫР в дверях и порогах! А считаются неубиваемыми
успокойся, мы все уже поняли, что для тебя уазы - лучшие в мире машины
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
Ну не совсем в хлам. Но за кузовом надо следить
И как следить,толстым слоем мовиля после каждой мойки?Ненадо такого счастья,у меня на работе у приятеля патриот,хз какого года,но вроде последней модификации,порогов нет,с мотором вечно какая-то еботня.. Там сам по себе металл говно,непонятно,почему в стране ресурсодобывающей и при ценах на эти патриоты такая ситуация,что кузова клепают из говна..ладно моторы,там действительно"сделай сам"
К Патриоту только две претензии, которые например меня останавливает от покупки:
Первая, и она же основаная - нулевая безопасность. Вторая - расход (но тут можно поиграться с ГБО например).
в остальном - был на тестдрайве патриота с автоматом - понравилось. за те деньги что за него просят - весьма и весьма.
По поводу ломучести и прочего - понятно что проблем дофига, но и решений дофига так же.. а если открыть клубный форум ЛЮБОЙ марки ЛЮБОЙ модели авто - там в разделе двигатели будут только проблемыне посты про движки.. то же самое в разделе про коробки и тд - никто не пишет на эти форумы ветки типа "у меня все хорошо приехал с рыбалки двигатель работает как часы" :)
какого года,но вроде последней модификации,порогов нет,с мотором вечно какая-то еботня..
ну если обьективно, то последние пару лет в части ржавчины у патриота стало получше... но зато похуже с техникой... идиотский передний мост разваливающийся, змз про с косяками, проседающие почти сразу двухлистовые рессоры... последний рестайлинг - самый неудачный...
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
Ну не совсем в хлам. Но за кузовом надо следить
И как следить,толстым слоем мовиля после каждой мойки?Ненадо такого счастья,у меня на работе у приятеля патриот,хз какого года,но вроде последней модификации,порогов нет,с мотором вечно какая-то еботня.. Там сам по себе металл говно,непонятно,почему в стране ресурсодобывающей и при ценах на эти патриоты такая ситуация,что кузова клепают из говна..ладно моторы,там действительно"сделай сам"
Не. Нормальный антикор в профильной конторе. Тысяч 50 где то выйдет. И через 5 лет повторить
какого года,но вроде последней модификации,порогов нет,с мотором вечно какая-то еботня..
ну если обьективно, то последние пару лет в части ржавчины у патриота стало получше... но зато похуже с техникой... идиотский передний мост разваливающийся, змз про с косяками, проседающие почти сразу двухлистовые рессоры... последний рестайлинг - самый неудачный...
Да звиздец. Как посчитаешь: купить новый Патр, поставить туда старый мост, внедрить какой-нить дизель... И ну его нафик, проще и правда тогда МПС в нормальном состоянии поискать
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
ЯП тебе, дураку, показал фото моего старого некрашенного Патра в возрасте 12 лет, чтоб ты попытался на фото ржу найти. Но предвижу, что ты вилять начнешь и отмазываться. Жаль на тебя время тратить. А ещё насчет гниючести: задумался я прикупить Логана б/у, начал искать варианты и охренел - к 10летнему возрасту Лоханы гнилые ДО ДЫР в дверях и порогах! А считаются неубиваемыми
Покажи,хуле,но ты перешёл на личности,что ожидаемо. Про логан 10-летний в хорошем состоянии,ты не понимаешь,что это почти не реально,лотерея?Как и другую любую тачтилу более менее бюджетную и не очень?Конечно не понимаешь,так как далёк,от того,о чём говоришь,такое можно с гарантией у своего дедушки купить,а не на рынке.
Вот и я о этом подумал, нахрена этот намордник , маска ?Зная УАЗы не по наслышке, ржаветь он начнёт там очень быстро.Да и выглядит как злой мопс теперь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
] Камминс без штанов оставит через год, в отличие от ЗМЗ
Не слышал чтобы прям сыпались. Откуда инфа?
Из статистики. Современные дизели очень капризные и требуют постоянного внимания, а это стоит на порядок дороже обслуживания бензинки. Из личного опыта: у друзей дизельный Дустер, который за одну поездку в Крым высосал денег больше, чем мой ЗМЗ на Патриоте за 12 лет!
это сказки,к9к вообще безпроблемный дизелёк,мочи надо туда наплескать,чтобы проблемы появились,а патриот это вообще не машина,за 12 лет сгниет в хлам.
Ну не совсем в хлам. Но за кузовом надо следить
И как следить,толстым слоем мовиля после каждой мойки?Ненадо такого счастья,у меня на работе у приятеля патриот,хз какого года,но вроде последней модификации,порогов нет,с мотором вечно какая-то еботня.. Там сам по себе металл говно,непонятно,почему в стране ресурсодобывающей и при ценах на эти патриоты такая ситуация,что кузова клепают из говна..ладно моторы,там действительно"сделай сам"
Не. Нормальный антикор в профильной конторе. Тысяч 50 где то выйдет. И через 5 лет повторить
С новья ещё возможно,а через 5 лет 99% владельцев точно пустят на самотёк,да и нормальную машину антикорить не надо,мыть регулярно достаточно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Только наверняка ценник залупят такой, что гораздо дешевле будет по старинке 
yaplakal.com
iamalexy24 мая 2021 в 11:26