Несбывшаяся "надежда"

Эти ведра, наверное самое уебищное уебище из всего отечественного автопрома. По скорости ржавения, как мне кажется, абсолютный рекордсмен. Они даже новыми, выглядели как ушатанная 20 летняя иномарка...

хотели как лучше,а получилось как всегда

это подделка, а не авто
1 отделка "торпедо" из пластика как у шарика из пинг-понга, лопается также
2 пол задка - фанера
3 ебтить, запаска, как ее достать, если пробил правое колесо?
4 зеркала? спилили не очень нежно от ваз 10

Блять, первый макет, хоть сейчас начинай производить, смотрится то нормально.

хорошая тема, познавательная, "Надежда" как-то мимо меня прошла, хотя от классики до шнивы на всём накатался. +

Идея то автомобиля - классная! Япошки клепают подобное и всё разлетается, а уж про Делику - которая по сути - венец подобного класса, вообще нет слов! Но исполнение - реально убогое... А ведь был отличный потенциал, АВТОВАЗ это реально проклятие
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Встав рядом с этим уродцем и прислушавшись, можно было услышать, как он гниет.

Зачем использовали агрегаты нивы - нипанятна.© Зачем минивэну полный привод - это дорожная машина (экономия топлива тоже туда же в семейном авто). За расположение рычага КПП для конструкторов и дизайнеров автоваза ждут в аду в спецкотлах особой конструкции (только года Дженерал моторс шниву делал, то соизволили решить откровенно неудобное расположение рычага КПП). Дизайн - видно что пытались в рено, но у французов и так-то с дизайном не всё хорошо. А тут копия ублюдского минивэна советскими конструкторами и дизайнерами - вообще никуда не попали. Про этот весь дизайн только матом сказать можно и то не всем.
Классический мотор (изначальным объемом 1200кубиков и мощностью 64) на этом легендарном заводе растянули до аж 1800 и мощностью 82 лс. Сова на глобус натянулась, но как-то с потерями (должно было получиться что-то около 96-100лс, но все лишние коняки померли в ГБЦ родом из 50-х).
Карбюратор...Как быстро в нашей стране исчезли карбюраторщики (люди которые перебирали\настраивали карбюраторы) когда стали появляться машины с инжекторной системой питания ДВС. Продолжать клепать карбюраторные ДВС в конце 90-х и начале 2000-х считаю преступлением.
Агрегаты автоваза - тут можно слагать песни, матные, много. Оригинальное качество запчастей этого завода откровенно падало начиная с 1991 года (нынешние весты\ларгусы и т.д. состоят из импортных запчастей боле чем на 30% и это не европейские производители запчастей - гуглите на площадках алиэкспресс, таобао и т.д. будуте удивлены, сколько китайцы делают для автоваза).
Железо...мммм....Его там нет, точнее есть, но не кузовное (вообще есть марка проката, которая используется для изготовления кузовных панелей). Это не про наших производителей. Почему? Ответ прост в России марку такого проката начали делать только в 2007м году и только на экспорт. Железо автоваза - это непонятное что-то, можно зачистить до металла, плюнуть, растереть и получить слой ржавчины через 20 минут. Короче вазики гниют по ускоренной программе. Труха получается знатная, или "чипсы", тут кто как называет.
P.S. Но это всё не претензии, это так, констатация фактов. Претензии только в одном - клепая одно и то же по 40-50 лет не вносится никаких адекватных изиенений. Не решаются никакие детские болезни. Спросите любых владельцев вазиков - они расскажут что их бесит в конструкции авто.

Сорри, но это не то говно, за которое обычно зелёнку сыпят на ЯПе ...

Классный пост. Многого не знал!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтива на всю ночь! Вопрос: нахрена мне это все??
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СТМ @ 4.11.2021 - 05:06)

Чтива на всю ночь! Вопрос: нахрена мне это все??

так не читай))

Да, идея хорошая, но унылое, убогое исполнение....
Молодцы мужики, кто занимался этой надеждой
Глядишь, и довели бы до уровня хотя бы приоры по сравнению последней с "десяткой"
Жаль, ливрейчики-экономисты (в который раз!) всё похерили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо. Интересно пишешь. Всегда хотелось что-то типа Рено Сценик, но не сложилось. Там выше писали зачем полный привод минивэну? Любой машине редко но нужен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ssknn @ 4.11.2021 - 05:24)

Спасибо. Интересно пишешь. Всегда хотелось что-то типа Рено Сценик, но не сложилось. Там выше писали зачем полный привод минивэну? Любой машине редко но нужен.

это не я. в конце ссылка на статью. сам удивлен, что на дроме такая подробная статья не про пруль))
Это сообщение отредактировал forsage06 - 4 ноя 2021 в 05:33

Лет 10 точно не вижу их в Москве.

жаль что не видно продолжения серии минивэнов.
эй ВАЗ! запиливай бус на полном приводе с автоматом !!! и двери-купэ с доводчиками (всё как у японцев с америкосами)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

история о том как годный и симпатичный проект превратился в унылое говно.

Цитата (Zepka @ 04.11.2021 - 05:40)

Лет 10 точно не вижу их в Москве.

В Казани видно штуки 4-6, причём парочка прям в отличном состоянии. На Драйве был аккаунт - мужик из неё сделал нечто для постапокалипсиса, в ливрее Амбрелла - было неплохо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если разрабатывать с 83 по 97й,потом нехер жаловаться что "не пошла"

Сравним с деликой тех времён или даже рядом не поставить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если темы пилить, что проектировалось в СССР, то весь ЯП устанет читать. Сейчас клепают румынскую дачию в формате ларгуса в первом кузове, а в остальных странах уже наверное на 3 поколение ездит этой повозки.
Просрали мы всё светлое, что было в Союзе. Заслужили только румынскую жоповозку.

forsage06
Душевнейший тебе рахмат за тему!
Я видел "Надежду" на дорогах всего пару раз.
Концепция - норм, но над внешним видом не трудились.
УАЗ вроде тоже что то там пыжился, но так и не разродился. Предположу что от того, что прикинули что конкуренцию ГАЗу с его Соболями не потянут и забили.

Как обычно для АвтоВАЗа (и отечественного автопрома в целом).

Задумка -прорывная
Авторы - молодцы.
Макет - прекрасен.
Производство - с 10 летним опозданием.
Воплощение -гавно.
Использование - трагедия.
Это сообщение отредактировал Rikvest - 4 ноя 2021 в 08:32

Цитата (forsage06 @ 4.11.2021 - 08:03)

Уже после изготовления машин-носителей агрегатов назначили ведущего конструктора и по совместительству менеджера проекта 2120. Директор НТЦ Константин Григорьевич Сахаров привлек на эту позицию молодого талантливого инженера Николая Тазтдинова. Тот изначально был работником НТЦ и уже ярко проявил себя — в конце 80-х под его руководством на агрегатах «Оки» был создан городской микролитражный автомобиль Лада «Гном». Николай Тазтдинов

Смотрит на будущих владельцев понимая что их ждет? ))))