Это немецкая народная "Вольксванен-Ауди груп",скупившая кучу марок и заводов по всему миру.Делает неплохие авто,но понтов слишком много.Потому со своими раздутыми ценами и понтами скоро будут натянуты китаёзами по самые помидоры.Рынок,хуле!..
Да они похоже совсем попутали название ,у них же Volks , а не Fuhrer wagen.
Судя по автомобильным темам на ЯПе, где указывают цены на машины, и желания дилеров за допы - скорее всего дилеры охуели настолько, что у населения просто не совпадают доходы с их желаниями.
огромное падение продаж автомобилей у ВАГ групп. Skoda и VW потеряли половину рынка в России за октябрь.
Тут не совсем так. На сегодня китайские и корейские производители по ассортименту и качеству автомобилей догоняют или догнали немцев. Скажу про себя, что бесконечно ломучий Мерс я не хотел бы иметь у себя в гараже - было два, когда избавился был рад. А покупатель не дурак, смотрит соотношение цена-качество и не хочет переплачивать за шильдик
Как сказал мне один из менеджеров автосалона Ниссан - машин стали продавать меньше, а зарабатывают на них столько же, сколько зарабатывали раньше. А на вопрос смогу ли я купить машину за наличку, получил ответ - никто с тобой и разговаривать не будет. Ну или начнут мутить, что привезут машину через полгода... В общем - хрень полная, а пулемёта нет...
Когда работал в Китае ты был удивлен что на Китайские авто покупаем мы и Китайцы для коммерческого использования типа на фирму или гавно развозить. А так для себя любимых VW Toyota и тп
И если смотреть по моделям, то популярные модели у ВАГ групп, которые были раньше, не попали даже в топ 25, нету ни тигуана, ни октавии, только рапид и поло. В комментариях про статистику продаж, пишут, что купить VW и Skoda почти невозможно, машин просто нет в наличии и когда будет неизвестно, дилеры сами не знают в какой срок смогут поставить тот же Тигуан. Знакомые так же говорят, что нету машину у ВАГ групп. А те машину которые есть в салоне, стоят с накруткой допами в пол стоимости автомобиля. То есть получается, сегодня хуже всех себя чувствуют ВАГ групп на рынке. Но за то китайцы бьют все рекорды, увеличивают продажи автомобилей на 200%, и активно занимают нишу как раз у ВАГ групп. Это очень хорошо видно уже по статистике продаж
Во время экономического кризиса первым проседает средний сегмент с ростом нижнего. Во второй фазе нижняя ценовая категория тоже проседает: у населения тупо нет денег.
В свете этого события очень хотелось бы услышать мнение местных экспертов о состоянии микроэлектронной промышленности Германии. А заодно и бесперспективность попыток создать свое производство у отечественных производителей ака Эльбрус.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не только ваг страдает. У вага просто машинки более напичканы электроникой чем скажем корейцы или тойта. И для вага важнее европейский и американский рынок, чем китай. А так да, дефецит касается вех марок кроме китайских. И чипы делают китайцы. ак что не мытьем, так катаньем пересядем мы на китайцев.И еропейцев посадят. зачем конкурировать? зачем предлагать лучше и качественее, зачем такие мучения? если можно сделать просто безальтернативное предложение)))
Дядя, иди сходи в салон и сравни. Те же корейцы не балуются допами, все зависит от комплектации. 3-4 комплектации авто от барабана до впихнуто все до отказа(исключение обычно только какой 3 ряд сидений да панорама... они идут допами). По стоимости максималка давно дешевле аналога у ВАГа(возможно, в этом году что-то изменилось).
Это сообщение отредактировал Лучнег - 11 ноя 2021 в 15:39
Тоже был не в курсе. Один возмущался, что нет понятия "джип" - есть понятие "ваг", ну и я подумал, что речь идёт о внедорожниках. Почитал комменты, до сих не разобрались, что такое ВАГ. Прикольно, хуле. P. S. Это я к том что тебе шпал напихали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Получается для VW основной рынок — это Китай, и скорее всего они очень боятся его потерять. Поэтому все ресурсы и все комплектующие едут именно туда и всеми силами стараются поддержать свою марку в Китае. Так как если потеряют рынок Китая сегодня, то завтра уже эту нишу займут собственные марки в Китае.
Но судя по статистике продаж в Китае, активно начали покупать авто собственного производства, и продажи растут очень хорошими темпами. Из топ 25 марок авто, 15 принадлежит самому Китаю.
И вот тут возникает мысль, что этот дефицит создают сам же Китай активно, и целенаправленно создают против одного главного конкурента на своём внутреннем автомобильном рынке. Ведь для китайских автомобилей дефицита как будто и не существует, они только увеличивают поставки и производство. Яркий пример завод Haval в г.Тула, увеличило в 2 раза производство автомобилей, и поэтому вырывается в лидеры продаж и в России.
Возникает такое ощущение на сегодня, ВАГ групп активно вытесняют из рынка Европы и Азии, и этот дефицит устроен по большому счету только против ВАГ групп. Но затрагивает немного и других участников, делать целенаправленно только против одного конкурента, это слишком палевно.
Это лишь мое субъективное мнение, основанное на статистике продаж и на новостных лентах. Не топлю за китайцев, сам поклонник шкоды, но конкуренция вещь хорошая для нас же, может быть ВАГ наконец то спустит цены на землю.
p/s Самое удивление в рынке в Китае, это продажи Тесла, 56 тыс. авто в месяц, это реально много. Они активно пересаживаются на электромобили. Значит, в скором времени, можно ожидать электромобили в массовом количестве от китайцев.
Все намного проще, Китай свернул производство и поставки кремниевой электроники и выплавку металлов на экспорт (например магний). Похоже на экономическую войну. С Июля ЕС ввел пошлину на абсолютно все китайские товары, даже финтифлюшку за 15 центов облагают 20% налогом. Приоритет внутренний рынок, остальные побоку. Насчёт других марок - глянь Тойоту...их вообще нет. Глянь цены на платы, видеокарты и прочее "кремниевое".
ну хз, купил хавал в 20 году, 2 литра полный привод, за 1.6кк, объездил все возможные салоны, кашкай передний привод предлагали за 1,8, спортэйдж за 2,2, хитрила и туксон 2,8+, кодиак 2л вообще космос, накатал 15к, все ок, в том числе в режиме 150-180 км/ч по м4 до ростовской области на отдых. Полный привод понравился как работает, крутит какие надо колеса если застрял (зима была снежная). По внутрянке электрика - бош, генератор - хитачи, коробка от специалистов мерседеса, двжое митсубиши чугунный блок.. не знаю как он себя покажет лет через 5, но сильно сомневаюсь что всякие ваги и корейцы будут шибко надежнее (на ютубе уже чел наездил почти 150к, поменял ступичный подшипник). Народ голосует рублем (не зря уже хавал давно в топ-10 по продажам и скоро обгонит такого монстра как ниссан)
Цены они не опустят ..... :( Это не в тренде сейчас к сожалению.
Непроданные автомобили просто поставят где-нибудь "в поле" подальше от глаз. Мы это уже видели.
Но ситуация прикольная конечно .... сами ноют постоянно что падают продажи, а люди приходят в автосалоны С ДЕНЬГАМИ и им говорят, что или автомобилей тупо нету или они есть но с невъебенными хотелками ушлых продаванов :))
Да и хуй с ними! Мой Ниссан ещё совсем не стар и по-настоящему бодренько себя чувствует. Я со стороны понаблюдаю чем это всё закончится.
Заказан был гольф 7 житыай за 3,550,000. В итоге сейчас цена такая. И да, машины нет до сих пор. А за такую цену пускай сами едут на нем ….на йух
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
не надо на ваг из китая заказывать просто купил
yaplakal.com