Небольшие размышления про дефицит автомобилей

Добрый день камрады!

Вчера сидел изучал статистику продаж автомобилей в России, и очень удивило огромное падение продаж автомобилей у ВАГ групп. Skoda и VW потеряли половину рынка в России за октябрь.

Пост из 3 картинок

И если смотреть по моделям, то популярные модели у ВАГ групп, которые были раньше, не попали даже в топ 25, нету ни тигуана, ни октавии, только рапид и поло. В комментариях про статистику продаж, пишут, что купить VW и Skoda почти невозможно, машин просто нет в наличии и когда будет неизвестно, дилеры сами не знают в какой срок смогут поставить тот же Тигуан. Знакомые так же говорят, что нету машину у ВАГ групп. А те машину которые есть в салоне, стоят с накруткой допами в пол стоимости автомобиля. То есть получается, сегодня хуже всех себя чувствуют ВАГ групп на рынке.
Но за то китайцы бьют все рекорды, увеличивают продажи автомобилей на 200%, и активно занимают нишу как раз у ВАГ групп. Это очень хорошо видно уже по статистике продаж

Стало интересно что же покупают люди тогда в самом Китае, стал изучать статистику продаж в Китае. Посмотрев бегло статистику был очень удивлен, лидер продаж авто в Китае это VW. В месяц они раньше продавали по 300 тыс. VW. Это больше в 2 раза чем все продажи авто в России.

Получается для VW основной рынок — это Китай, и скорее всего они очень боятся его потерять. Поэтому все ресурсы и все комплектующие едут именно туда и всеми силами стараются поддержать свою марку в Китае. Так как если потеряют рынок Китая сегодня, то завтра уже эту нишу займут собственные марки в Китае.

Но судя по статистике продаж в Китае, активно начали покупать авто собственного производства, и продажи растут очень хорошими темпами. Из топ 25 марок авто, 15 принадлежит самому Китаю.

И вот тут возникает мысль, что этот дефицит создают сам же Китай активно, и целенаправленно создают против одного главного конкурента на своём внутреннем автомобильном рынке. Ведь для китайских автомобилей дефицита как будто и не существует, они только увеличивают поставки и производство. Яркий пример завод Haval в г.Тула, увеличило в 2 раза производство автомобилей, и поэтому вырывается в лидеры продаж и в России.

Возникает такое ощущение на сегодня, ВАГ групп активно вытесняют из рынка Европы и Азии, и этот дефицит устроен по большому счету только против ВАГ групп. Но затрагивает немного и других участников, делать целенаправленно только против одного конкурента, это слишком палевно.

Это лишь мое субъективное мнение, основанное на статистике продаж и на новостных лентах. Не топлю за китайцев, сам поклонник шкоды, но конкуренция вещь хорошая для нас же, может быть ВАГ наконец то спустит цены на землю.


p/s Самое удивление в рынке в Китае, это продажи Тесла, 56 тыс. авто в месяц, это реально много. Они активно пересаживаются на электромобили. Значит, в скором времени, можно ожидать электромобили в массовом количестве от китайцев.