В своё время читал статью. В ней писали, что на Ижевск ом мотозаводе был отдел перспективных разработок и там были проекты мотоциклов, которые намного опережали в том числе и японские. Но было одно но. Чтобы они вышли в производство, необходимо было изменить производство ГСМ, выпускать масло более высокого качества. А под это руководство страны денег не дало. Так и остались разработки в единичных экземплярах. В могли бы быть впереди планеты всей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ЗЫ: сейчас в гоночных мотоциклах Дукати рвет всех в классе MotoGP.
ни о чем статья. набор картинок и текстов, заезженных до дыр и со слабой логической связью. ИЖ-Лидер - так тот вообще не бороздил просторы, ибо был в единственном экземпляре.
в любом мото-музее инфы и экспонатов больше, чем выдал Jus.
Соглашусь, пожалуй... Но хер с ним, зато вспомнил, как меня дядька на бензобаке катал и порулить разрешал... Год эдак 81-82й...
Это сообщение отредактировал Сritic - 26 окт 2022 в 22:33
Кент мой собрал ПСа "японца" в полном оригинале, строго по книжке. Дал проехаться... Я с непривычки после бандита с длинными передачами открутил на всю дырку... И охренел. Проехался 200 метров, с трясущимися коленками слез и больше к нему не подходил. Бешеный ослик, ну его нахрен))) Даже моя нынешняя чекуха эндурячая предсказуемее как-то... А с Явой 638-й на скорости выше 80 сражаться нужно, козлить начинает. Хотя ЯПзаимел её в гараже! И старушку 359-ю в первую очередь!
Про Яву и Иж Планета не согласен!Я на Планете Яву догонял и обгонял.Причём на Яве только только один человек,а я с нажопником.Но!С места Ява уходит быстрее,это да.Но на прямой Планета догоняет. И отец,в молодости мотоциклист,владел Явой,ехали они с Планетой 3,вчетвером (два мота с пассажирами),так вот,Ява уходит быстрее с места,на выходе из поворотов тоже,но на прямой Планета догоняет Яву. Как-то так... ПС.Я Планетой 5 владел
Была 5 Планета. Ведущая звезда на 24. Явы рвала по скорости как нехуй делать. Да, туповата на разгон, но потом ...
24? Хм... Ну максимум, про что я СЛЫШАЛ, это 22. У самого стояла на 21, она там впритык. Родная под коляску у нее 16. Оптимальная 18-20. Про 24 ты сильно загнул, она там не встанет просто))) Да и мотоцикл с ней не поедет , будет вялым. Ну нахер, какие 24???
У меня все эти мотики были за исключением П С. Ява и юпитер рядом по максималке. Планета может чуть медленней но заебешься ждать максималку. На шестнадцатой звезде золотая середина. Днепр и Урал на разгоне любой другой мотик дергают легко но упираются в максимальные обороты а там ява с ижом медленно догоняют. Все заезды были не однократны. Спорили чей конь быстрее. Если оппозиты на 9й редуктор переделать то они наверно всех выстегнут.
Для меня самый крутой "мопед" в своем время была Планета 5. Был и CZ убитый, Юпитер убитый. Во времена, когда не было интернета - мы раскалывали движки по памяти и по х"вой инструкции. Потом познакомился с человеком, который, " Сказал - купи коленвал от планеты 3 или 4". Далее поехал на электричке в Воронеж , купил и расточил входные и выходные отверстия. Поставил крутой коленвал советского времени коленвалл. Ушатывал "мопед" ни разу движек не подвел. Явы и Ижы Ю5 на разгон почуть быстрее, но сцуко надежности не было. В итоге П5 едет дальше). Со Звездочкой 20 зубцов - ехала на то время 130 км. Пы.Сы. год фотки по моей молодости П.С. Кто за Планету 5 - мой друг)))) П.С.С. Пиздюк в 20 лет назат
Это сообщение отредактировал VovaMorkova - 26 окт 2022 в 22:54
Мотоцикл от Ижевского завода, который разрабатывался как спецтранспорт для государственных нужд. Предполагалось, что использоваться такие будут службами государственной безопасности и милицией. Однако, свои коррективы в проект внесла Перестройка. Опытный образец был создан только в 1989 году. Мотоцикл оснащался роторно-поршневым двигателем объемом 613 куб.см мощностью в 52 л.с. Скорость на шоссе могла достигать 195 км/ч.
И много он набороздил? ТС опять херню бездумно запостил ради юки...
В своё время читал статью. В ней писали, что на Ижевск ом мотозаводе был отдел перспективных разработок и там были проекты мотоциклов, которые намного опережали в том числе и японские. Но было одно но. Чтобы они вышли в производство, необходимо было изменить производство ГСМ, выпускать масло более высокого качества. А под это руководство страны денег не дало. Так и остались разработки в единичных экземплярах. В могли бы быть впереди планеты всей
Да в великой державе СССР не менее великим конструкторам и и инженерам с лучшим в мире образованием постоянно что-то мешало догнать и перегнать проклятых американцев А могли бы быть впереди планеты всей - ну да, конечно.
В своё время читал статью. В ней писали, что на Ижевск ом мотозаводе был отдел перспективных разработок и там были проекты мотоциклов, которые намного опережали в том числе и японские. Но было одно но. Чтобы они вышли в производство, необходимо было изменить производство ГСМ, выпускать масло более высокого качества. А под это руководство страны денег не дало. Так и остались разработки в единичных экземплярах. В могли бы быть впереди планеты всей
Не могли бы. И нихуя они никого не опережали. В статье вообще все, что угодно, можно написать. А проект - это всего лишь проект. Кто сказал что у японцев именно в то же самое время не было проектов летающих мотоциклов. Просто у них не было на то время сотого бензина и нужного масла. Чтобы быть впереди планеты всей - надо конкурентный продукт выпускать в 1ю очередь. А у нас к этому производитель вообще не приучен. Скорее наоборот: они привыкли что у них любую хуйню недоделанную с руками оторвут. Оттого и не было никогда желания развиваться. Как начинали условную буханку делать в 60х - так и ебенят ее до сих пор. С мотиками было то же самое. Никакого прогресса за столько лет. Ясен хуй что они все позакрывались как только Япония на рынок вошла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне на Урале одиночке нравилось, много колесил, как права в 16 лет получил. В субботу на переборку и ремонт везу. Просили продать, не продал. Память об отце.
Ижи мне не нравились. Ява да, но раз чуть не убился.
Толь дело на Урале. Ветровик, кофры, бак с бардачком. Пыхтишь неспеша...
Нормально на одиночке можно было гнать. Уралы после 90х годов выпуска вполне скоростные были. Если память не изменяет то на 120 или 130 стрелка спидометра начинала прыгать и при большем ускорении падала просто за максималку. Как тогда говорили-положил спидометр. Кофров не было. А вот Явовские дуги отлично колхозились. Если надо коляску прицепить то правую только снимаешь и вперед.
Это сообщение отредактировал kony - 26 окт 2022 в 23:18
У меня Планета 5 была. Мот для того времени заебись. Звук не очень нравился у него на холостых, как у паровоза, но тулил для своего времени, будь здоров. На ИЖ-ПС никогда не ездил, не довелось. Вообще очень мало было, но ПС хвалили, да и ехал он хорошо. А из чешских мотоциклов при одинаковых моторах в 350 кубов Ява была крепче чем ЧЗ, облегченная рама у ЧЗ у всех была подваренная, потому как трескалась. Но в любом случае чешские моты были легче чем советские, поэтому, как и писали выше, со старта уходили быстрее. А про максимальную скорость никто толком не знает. Спидометры брехали безбожно, а GPS тогда не было, точно померять в нашем задупье никто не мог.
VovaMorkova О! Точ такая же пятерка была.
Это сообщение отредактировал Azirov - 26 окт 2022 в 23:25
У меня Юпитер-5 нифига больше 110 не ехал. Последний раз когда так его разогнал, то вылетело стопорное кольцо на пальце поршня и пизда движку! Купил такой же мотор у соседа, перекинул но больше 80 уже не гонял. Дымил нещадно и сука всегда масло везде хоть чуток но подтекало. Заебал! Разберу, всё отпидорашу, соберу. Блестит как яйца у кота, после проката опять весь в грязепылевых подтёках! И замок крышки бардачков заёбывал, ваще хреново держался. Мог на сильной кочке, хуякс и открыться! Собираешь потом или гаечные ключи, или просто аккумулятор открытым оказывался. Но опять же, зато где я мог так научиться работать и разбираться в инструментах и технике. Девок перекатал уйму! Эх времена.
М-52 Первый опытный образец М-52 построили в 1954 году, а на конвейер аппарат попал в 1957 — после прохождения межведомственных испытаний. По паспортным данным 24-сильный М-52 с сухой массой в 185 кг развивал "максималку" 120 км/ч
Какой красавчик! Стильный!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне на Урале одиночке нравилось, много колесил, как права в 16 лет получил. В субботу на переборку и ремонт везу. Просили продать, не продал. Память об отце.
Ижи мне не нравились. Ява да, но раз чуть не убился.
Толь дело на Урале. Ветровик, кофры, бак с бардачком. Пыхтишь неспеша...
Вообще то на Урале, как на тяжёлом мотоцикле, разрешено было ездить только с 18 лет даже при наличии ВУ с категорией А. Сам получал права в 16 лет и прекрасно этот нюанс помню.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Была 5 Планета. Ведущая звезда на 24. Явы рвала по скорости как нехуй делать. Да, туповата на разгон, но потом ... 
ТС опять херню бездумно запостил ради юки... 
Кофров не было. А вот Явовские дуги отлично колхозились. Если надо коляску прицепить то правую только снимаешь и вперед.
yaplakal.com