Ехали два шофёра: тест-драйв ГАЗ-52

Газ 3309 дизель, вот где мощь!
Ездил как-то на зил 130, в рот я ебал эту педаль сцепления, коленом ебашишь себе об подбородок.
Да и в целом, в газике посадка удобней.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учился на ГАЗ-52 в 9-10 классе, предмет назывался АВТОДЕЛО, на нем же сдавал на права в далеком 1986 году.

Цитата (Семьянин @ 19.11.2022 - 16:41)

Звук мотора из детства

Это 53
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KrugerFedya @ 19.11.2022 - 20:16)

Цитата (Семьянин @ 19.11.2022 - 16:41) Звук мотора из детства Это 53

зазор не отрегулирован, долбят клапана....

Цитата (МимоПроходил @ 19.11.2022 - 17:44)

айненадоляля. 21-22 литра. мы в армии на ЗИЛы ГАЗоновские карбы ставили. конечно ЗИЛ уже не летал, как ЗИЛ, но какие открывались перспективы от сэкономленного топлива.

Уже получался не Зил, а говно, я себе когда купил самосвал - сельхозника с кабиной 4331,у меня стоял газонов кий карб, с песком по ровной хер ехал, пока на родной не поменял, а вообще была мечта поставить на него 4 камерный карб
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mike1980 @ 19.11.2022 - 17:39)

Я когда вижу такого типа посты, рефлекторно хочу вскричать: "верните мне мою страну!"

Тогда придетя вернуть джинсы и жевачку, на которые она была обменяна

Цитата (Renegat6394 @ 19.11.2022 - 20:44)

Уже получался не Зил, а говно, я себе когда купил самосвал - сельхозника с кабиной 4331,у меня стоял газонов кий карб, с песком по ровной хер ехал, пока на родной не поменял, а вообще была мечта поставить на него 4 камерный карб

да кто же спорит то.
но у нас они всегда пустые ездили.

Когда был в армии, в Омске, то снимали с хранения ГАЗ-51 62 года выпуска. Он простоял в ангаре, полностью заклеенный и герметично накрытый полиэтиленом с силикагелем, около 45 лет. Самое удивительное, что он завелся и своим ходом покинул часть.

Красивое. Хотя дичь,для кино пойдет конечно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (user2ural @ 19.11.2022 - 17:23)

Я в 1984 году на Украине работал на хлебовозке Газ-52, причем она была моя ровесница с 1965 года! На приборке кроме спидометра были только указатели бензина и температуры, остальное (зарядка и давление масла) на контрольных лампах, прям как в современных авто! Учитывая что выпуск 52-х закончили в 90-х, 1989 года выпуска, может быть еще в бодром состоянии!

На приборке хлебовозки должен был быть указатель заполнения будки хлебом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dusty1961 @ 19.11.2022 - 15:30)

Цитата (DAndr0474 @ 19.11.2022 - 16:23) Это настоящий автомобиль,а не жоповозка!С душой и характером! Тёплый и ламповый. Ждём рассказа эбаут ЗИЛ 130.

На 130-м сдавал на права.
Потом на батином работал несколько лет. В основном дальняки по 600 км в одну сторону.
Двойной комплект баллонов и погнал, включив кассету с парком горького. На трассе просто отдыхал. Лишь раз помпа сдохла, через час стояла новая, которую за копейки купил в посёлке у шоссе.

Цитата (dieggo @ 19.11.2022 - 16:26)

Первая машина, на которой я учился ездить Ощущения от вождения незабываемы

Я тоже. Двойной выжим на повышенную. Перегазовка на пониженную. И тормоза со второго качка. Незабываемые ощущения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И где любители совецкой техники, самой лучшей в мире!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошими словами хорошо написано.

к 52 редуктор 66 газика подходит и машина становится зверем! Где 53 садился, модифицированный 52 аж выпрыгивает.

Запомнился характерный воющий звук при движении этой машины. У 53 такого не было.
Ещё помню, как дядька Коля на спор глушил двигатель на 52, перемыкая голыми руками, вернее пальцами рук, контакты свечей зажигания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про разбитый асфальт зачем то насочинял
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учился в автошколе на таком. . Ох как я его "любил".

Учился на таком на УПК. Стартер был еще ножной. Если е считать отцовскую копейку, то это первый автомобиль.

помнится, довелось поработать на 52-м. Ещё с ножным стартером, увлекательное было дело - заводить его. Давить надо и на стартер и на газ.) А мотор тянул, не было проблем и на трассе. Пёр как еврей со склада. Одно из задних сдвоенных колёс было пустое, да и пофигу, ничего тяжёлго не таскал. Но как-то раз надо было грузиться и решили с механиком всё же поменять камеру. Ооо! Это была интересная история! Футорки, как я понимаю, с рождения никто не откручивал, пришлось греть и потихоньку, на полвитка, проворачивать. Часов до 12 ночи трахались, благо летом было дело. В статье, кстати, почему-то про шкорни рулевых не упомянули, если смазку не забивать туда периодически, хер рулевое провернёшь.
Это сообщение отредактировал spitfire - 19 ноя 2022 в 23:45

Цитата

Обычно рулевое управление у этих автомобилей очень сильно люфтит. Не знаю, что произошло во Вселенной, но у нашего ГАЗа люфта не было вовсе.

Подозреваю что смазка везде позасыхала и заржавело всё, вот и не люфтило, держалось на рже )))

Цитата (loredan @ 19.11.2022 - 22:21)

Цитата (dieggo @ 19.11.2022 - 16:26) ...Ощущения от вождения незабываемы ...Двойной выжим на повышенную. Перегазовка на пониженную. ... Незабываемые ощущения.

Вот если бы я этому не научился на Газоне в автошколе, то не смог бы однажды проехать почти две сотни километров по Подмосковью и Москве на гружёном асфальтом четырёхосном самосвале Вольво с уничтоженным выжимным подшипником. Самое сложное было проехать через Балашиху по Горьковской дороге, где светофоры тогда стояли чуть не через сотню метров.

Цитата

В статье, кстати, почему-то про шкорни рулевых не упомянули, если смазку не забивать туда периодически, хер рулевое провернёшь.

Во! Оно! ))

Недавно дрова на дачу купил. Привезли на ГАЗ-51. Прокатили меня метров триста. Хоть и ржавая и сидушка проваленная, но глаза закрыть и можно представить что я молодой и красивый на своей первой студенческой картошке одногрупниц на танцы везу...

Да нормальная рабочая лошадка, для деревень самое то, чиниться весь на коленке. Конечно со 130 не сравнить, но по сути разная весовая категория. ЗИЛ тоже не для автобанов создан, но больше к ним подходит. И тоже чинится на коленке в поле.