1955 Porsche Type 597 'Jagdwagen'. Автопятница №29

Цитата (MadHamster81 @ 27.01.2023 - 15:53)

Тут с поворотниками над фарами чем-то на "Ниву" похож

Чет вот это ламбо-чудо напомнил)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неплохой внедорожник, тоже Порше


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 18:42)

Цитата (915089 @ 27.01.2023 - 18:34) непонятно почему не выпускали хорьх после войны.завод вроде на востоке оставался в цвиккау,совзона оккупации. мож англики разбомбили?как бомбили шкоду,перед взятием чехии сов.войсками. Выпускали в ГДР до 1959 года.

не знал,спасибо за инфо.

Итак, что мы видим?
Минимум три претендента на поставку для военных нужд утилитарного автомобиля.
Конкуренция в чистом виде - не соответствуешь предъявляемым требованиям - до свидания.
Зато в сухом остатке - в армии надёжная техника, её поставщик в постоянном страхе просрать госконтракт (ака стабильность), ибо конкуренты дышат в загривок, государство курит бамбук, диктуя условия, граница на замке. В стране - порядок.
Хорошо? Ответ очевиден.

Не так давно смотрел документалку одного крашенного, где он весьма убедительно доказал намеренный сабботаж Фердинандом Порше всех военных заказов намеренным усложнением и неремонтопригодностью своих танков и автомобилей
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ягдвагенов этих насмотрелся в Индонезии, из там реально дохуя на Бали в одном месте было. Там они воспринимались как нечто настолько само собой разумеющееся, что даже не стал их фотографировать. А сейчас думаю, что можно было бы и сфоткать.
ПС Хотя нет, не совсем они это были


Это сообщение отредактировал mrsakhnov - 27 янв 2023 в 19:50

Что-то кабели системы зажигания привинчены накидными гайками. Это защита от ЭМИ, Порк?

Вы ещё поинтересуйтесь кто танк Тигр создавал...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 18:42)

Цитата (915089 @ 27.01.2023 - 18:34) непонятно почему не выпускали хорьх после войны.завод вроде на востоке оставался в цвиккау,совзона оккупации. мож англики разбомбили?как бомбили шкоду,перед взятием чехии сов.войсками. Выпускали в ГДР до 1959 года.

потом перешли на трабики?
интересно, если дело в цене хорьха, то...хоть правительственные, типа волги, или чайки пусть бы клепали.
Спасибо за инфу. никогда не слыхал о послевоенной судьбе "хорька"

А теже ДКВ.
вывезли в Союз и тока моцыги на поток поставили. А почему не машинки?

Цитата (Функционер @ 27.01.2023 - 14:29)

Есть на мой взгляд сходство со знаменитым Кюбелем

Да все машины подобного толка похожи. Собственно Кюбель переводится как Корыто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MadLexx @ 27.01.2023 - 19:41)

Не так давно смотрел документалку одного крашенного, где он весьма убедительно доказал намеренный сабботаж Фердинандом Порше всех военных заказов намеренным усложнением и неремонтопригодностью своих танков и автомобилей

Да ерунда же.
Тысячи Кюбельвагенов не дадут соврать
Что касается танков - ну так не машины Порше выпускались массово, а фирмы Хеншель. Не сказать, чтоб они были сильно проще в обслуживании или более ремонтопригодны.
Просто Порше любил электротрансмиссии или гидравлические трансмиссии.
Отчасти потому, что использовал в своих проектах двигатели своей разработки, а в его линейке не было столь мощного мотора тогда, чтоб тянуть тяжёлый танк в одиночку, потому извращался с парными агрегатами.

Цитата (mrsakhnov @ 27.01.2023 - 19:44)

Ягдвагенов этих насмотрелся в Индонезии, из там реально дохуя на Бали в одном месте было. Там они воспринимались как нечто настолько само собой разумеющееся, что даже не стал их фотографировать. А сейчас думаю, что можно было бы и сфоткать. ПС Хотя нет, не совсем они это были

Это Фольксваген Финг (Wolkswagen Thing) на базе "Жука".
Совсем другой автомобиль, хотя изначально тож на базе Поршевской разработки.


Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 янв 2023 в 20:15

Поршак выглядит так, будто художника кнутом заставили рисовать дизайн военного джиппа. Слишком много вычурных форм для утилитарного ТС.

Про Германию и в том числе военные разработки Порше очень интересно рассказал Стас Асафьев, 4 часа но оно того стоит


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простота, дешевизна, а если ещё и надёжность присутствует, то вобще идеальный автомобиль для езды, а не для понтов.

Цитата (Horizen8 @ 27.01.2023 - 12:14)

Цитата (mrsakhnov @ 27.01.2023 - 19:44) Ягдвагенов этих насмотрелся в Индонезии, из там реально дохуя на Бали в одном месте было. Там они воспринимались как нечто настолько само собой разумеющееся, что даже не стал их фотографировать. А сейчас думаю, что можно было бы и сфоткать. ПС Хотя нет, не совсем они это были Это Фольксваген Финг (Wolkswagen Thing) на базе "Жука". Совсем другой автомобиль, хотя изначально тож на базе Поршевской разработки.

Интересно каким образом их туда занесло? Реально нигде больше их не встречал, хотя немного мир удалось посмотреть.

Цитата (mrsakhnov @ 27.01.2023 - 21:40)

Цитата (Horizen8 @ 27.01.2023 - 12:14) Цитата (mrsakhnov @ 27.01.2023 - 19:44) Ягдвагенов этих насмотрелся в Индонезии, из там реально дохуя на Бали в одном месте было. Там они воспринимались как нечто настолько само собой разумеющееся, что даже не стал их фотографировать. А сейчас думаю, что можно было бы и сфоткать. ПС Хотя нет, не совсем они это были Это Фольксваген Финг (Wolkswagen Thing) на базе "Жука". Совсем другой автомобиль, хотя изначально тож на базе Поршевской разработки. Интересно каким образом их туда занесло? Реально нигде больше их не встречал, хотя немного мир удалось посмотреть.

Нашёл.
Их выпускали в Индонезии под название Камат до 1980 года. Собирали в Джакарте.
Штука достаточно неубиваемая, видимо поэтому до сих пор эксплуатируется
https://www.tumblr.com/carsthatnevermadeite...donesian-market

Horizen8 , симпатичная машинка для поездок на рыбалку или природу.

Цитата (Horizen8 @ 27.01.2023 - 21:51)

Нашёл. Их выпускали в Индонезии под название Камат до 1980 года. Собирали в Джакарте. Штука достаточно неубиваемая, видимо поэтому до сих пор эксплуатируется

Ага. Их разрабатывали для мексиканского рынка сначала. Несмотря на кюбелеобразность, машинка чисто гражданская изначально. В армии использовали недолго как временную меру, в ожидании серийного выпуска упомянутого выше Европа-Джипа.

Цитата (ЯПfan @ 27.01.2023 - 20:02)

потом перешли на трабики?

Да. Даже не потом, а одновременно.

Цитата

интересно, если дело в цене хорьха, то...хоть правительственные, типа волги, или чайки пусть бы клепали.

Сочли, что в рамках СЭВ потребности в автомобилях такого класса полностью удовлетворяют чехи с 603-й Татрой, и нет смысл тратить силы на штучное производство. Поэтому в 1955-59 сделали всего около 1400 машин.

Цитата

Спасибо за инфу. никогда не слыхал о послевоенной судьбе "хорька"

Видимо, придётся писать отдельно, там довольно многго интересного. При этом в ГДР же весь автопром объединили в IFA, поэтому только о Хорьхе написать не выйдет, там придётся рассказывать и про БМВ/ЕМВ, и про ДКВ/ИФА, и про Хорьх/Заксенринг. Всё вперемешку.

Цитата

А теже ДКВ. вывезли в Союз и тока моцыги на поток поставили. А почему не машинки?

Потому что у ДКВ/Ауто Унион было несколько заводов. И довоенные DKW F8 производили в итоге и в ФРГ, и в ГДР.

IFA F9 - прямой потомок довоенного прототипа DKW F9:

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 22:33)

IFA F9 - прямой потомок довоенного прототипа DKW F9:

И его родной брат из ФРГ DKW F89.

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 22:33)

IFA F9 - прямой потомок довоенного прототипа DKW F9:

Дальнейшее развитие - Wartburg 311.

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 22:34)

И его родной брат из ФРГ DKW F89.

А он в итоге переродился в первую послевоенную Audi - F103.

Цитата (BattlePorQ @ 27.01.2023 - 22:33)

Сочли, что в рамках СЭВ потребности в автомобилях такого класса полностью удовлетворяют чехи с 603-й Татрой, и нет смысл тратить силы на штучное производство. Поэтому в 1955-59 сделали всего около 1400 машин.

А, ну и картинка - Horch/Sachsenring P240