Ептаааа Во натворили делов Гайцы заипутся оформлять . А может у автобуса дизель пошел в "разнос" ? И если коробка автомат , то никакие тормоза не помогут его остановить , если только перекрыть доступ воздуда , что зделать в данной ситуации было-бы нереально.
Я считаю что бессмысленно гадать что там и как. Дождемся экспертизы тогда и будем спорить. А по документам небось каждый день автобус проходит техосмотр, а на практие - штамп поставили и погнал.
На водителя тоже гнать не стоит, я бы на вас посмотрел в такой ситуации. Вопервых выключить передачу у огромного дизеля нереально. Кто ездил то знает. Рукоятку сломаешь, а передача останется. По поводу остановить его об препятствие, ну не об столб же! Это об стену можно, вдоль нее, но не факт что ему по дороге попалось что-то подходящее. Пиздить надо рукводство АТП и тех кто проверяет автобус перед рейсом.
Рейсовый МАН на красный с офигенной скоростью пронесся по Компросу в сторону Галереи, снеся по дороге Логан. Думаете притормозил, неа, уехал дальше. Менты аж обалдели. Из Логана людей погрузили в скорую и увезли (вроде все живы). Жопы у Логана нет, просто нет, он стал хэтчбеком. Мне свезло, что я только собирался в свою машину садиться, пошел к водительской двери, МАН мимо газанул, меня чуть не сдуло ( а если бы подошел к двери, возможно, что и переехал бы). Скорость была наверно 80-100.
Это сообщение отредактировал CSRedRat - 19 окт 2009 в 12:49
Слава богу что все живы. На самом деле действительно разберуться и скажут в чем дело, только вот что-то мне подсказывает что обвинят крайнего. А крайний кто? Водитель. Жалко
Корреспондент Yopt с места событий, пишу что лично видел глазами: Походу дело в коробке(хоть я и не спец), но не в тормозах, потому что: - подняв краном задницу(задние колеса в воздухе), менты водилу просили раскочегарить на первой передаче движок - колеса раскручивались, потмо просили нажать тормоз. колеса вставали как вкопанные. - при включении мотора на нейтраль(по просьбе ментов), задние колеса вращались с приличной скоростью...спецы по автобусам, поясните - должны ли крутиться колеса на нейтрали???
Люди походу действительно прыгали на ходу, т.к. по одному стеклу с каждой стороны автобуса - разбиты, и стекол на месте остановки автобуса я не увидел... Несся он действительно серьезно и долго, т.к. разница - по расстоянию его следования от первых разбитых машин до места остановки 5-6 кварталов(комментарий для тех, кто не был в перми...) На текущий момент о погибших не известно, есть пострадавшие, в том числе водитель или пассажир тойоты короллы, которая на снимках вместе с автобусом... Водителя автобуса видел, на пьяного не похож, ведет себя адекватно...
Кстати многие пишут, что страховая устанет платить, думаю тут речь идет об ОСАГО, но она по умолчанию помоему 120 тыс рублей максимум - на все машины, в не зависимости от количества пострадавших авто, остальное - по суду, с автопредприятия, помоему так...
А водила тупил иликак? Как по поводу бы, выключить зажигание, выбить передачу там? Думаю пострадавших было бы меньше
IMHO водила, действительно ступил по поводу отключения зажигания (..... или бухой вышел в рейс после воскресенья ??!! ) Это сообщение отредактировал TANDY - 19 окт 2009 в 13:38
ри включении мотора на нейтраль(по просьбе ментов), задние колеса вращались с приличной скоростью...спецы по автобусам, поясните - должны ли крутиться колеса на нейтрали???
могут крутится из за большого объема масла в коробке, но не с приличой скоростью
Это сообщение отредактировал Wolfino - 19 окт 2009 в 13:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Во натворили делов
Гайцы заипутся оформлять . 
первый разумный исчерпывающий коммент
yaplakal.com