Немного порадовал наш отечественный автопром 1. Копейка классная черная на фотке 2. На Победе отличные диски 3. Никогда бы не подумал о Москвиче, что он неубиваем
Добавлено1 в 22:51 дальше описывать нет времени, жена кричит, шоб спать шел. ПОКА всем
1. это фиат 2. диски НЕРОДНЫЕ 3. опрокинься на москвиче, посмотрим потом, у кого травм больше будет)
Макесус тоже эта нестыковка брослась в глаза про Москвичи интересно (хотя все это знал) остальное даже..........что-то общеизвестно, что-то даже доверия не вызывает..
Про Москвич 400 - тоже кажется не совсем корректно он скопирован не с Кадета, а с Опель Олимпия.
Это сообщение отредактировал Mobilvad - 30 ноя 2009 в 08:58
Ну, вообще-то тот фиат, что на фото, больше копейка, чем фиат 124. Потому, что каким он был, когда его привезли в СССР в первый раз и каким он пошел в серию, это две разные машины. Причем, серийная доводилась в СССР. Советскими инженерами и конструкторами. Так что, можно смело сказать, что не мы выпускали фиат, а что итальянцы выпускали ВАЗ. А на 6-1 фотке чайка. ГАЗ-14. Та, что пришла на смену предыдущей и хорошо всем знакомой ГАЗ-13. И не надо тут трындеть про то, что мы ничего не умели делать. Автопром у нас был конкурентноспособным и продавались на экспорт машины очень хорошо. Хотите примеров - пожалуйста. 1953 год. Парижский автосалон. Автомобили ГАЗ-21 "Волга" и ГАЗ-13 "Чайка" получили статус "автомобиль года" 196... какой-то. Точно не помню. Москвич 412 - победитель ралли Париж - Дакар 197... тоже какой-то. ЛиАЗ 667 - дипломант, по-моему, Лейпцигской технической выставки. ГАЗ-21 "Волга" вошла в мировые учебники по автодизайну за самобытность и удачное сочетание модных тенденций в автостроении. ВАЗ 2121 "Нива" - основатель целого класса автомобилей. УАЗ-469 - абсолютный рекорд по подъему в горы на неподготовленном автомобиле. И то, что мы за 20 лет все просрали, не значит, что у нас ничего не было.
Пусть правительство само пересядет на отечественное говно, отставшее на десятилетия, сделанное не по спец-заказу, а для остальных.
совершенно согласен!!!
ИМХО раньше выпускали автомобили, сейчас - вёдра. Связано ли это с тем, что правительство было более гордое, и разъезжать на немецких или других капиталистических марках - считалось недостойным?
Мне думается большинство отечественых марок были созданы именно для "утирки носа" разным там капиталистам. От этого и "слизывание" моделей (а как иначе, если ПАРТИЯ сказала сделать - а на разработку, тем более испытания времени них. нету?). А если партия скажет - то даже "слизывать" будут качественно.
Если про Сталина в посте правда - то в этом с него нужно брать пример нашим главам. Интересно... сколько жоп было бы выебано, если бы он сегодня сел в калину или ланос?
ПЫСЫ Почему-то все гонялись за "экспортными" вариантами тех же "пятёрок" и "семерок" - это потому что наши не умели делать машины? Или потому что "отечестввенные" версии делали для народа? А очереди... про них отдельный топ можно писать. Так что "...раньше выпускали автомобили..."
ПЫСЫ Почему-то все гонялись за "экспортными" вариантами тех же "пятёрок" и "семерок" - это потому что наши не умели делать машины? Или потому что "отечестввенные" версии делали для народа? А очереди... про них отдельный топ можно писать. Так что "...раньше выпускали автомобили..."
Гонялись все за "экспортными" вариантами т.к. у них качество изготовление было вдесятки раз лучше, чем у тех же машин для внутренего рынка. Наш человек пусть ездит на гугне, а вот перед мировым рынком в грязь носом падать не хотелось. У меня есть реэкспортная семерка из германии ей уже более 20 лет, а метал не гнилой и ездит еще нормально без особых проблем, а вот знакомый купил 5 лет назад новую четверку, терь она из себя представляет кусок ржавчины + через 2 месяца,после покупки, взяли да сдохли все приборы.
реально, Россия до сих пор живет всем тем, что строилось, разрабатывалось, чертилось и придумывалось в союзе... Дальше будет все печальнее и печальнее, увы
Arty ну вот Вы сами же сказали, что БЫЛО. Нет ничего сейчас. И отставать в автомобилестроении мы начали не 20 лет назад, а еще в начале 80-х. По сути Нива последний удачный эксземпляр отечественного автопрома. Сколько лет прошло? 32 года вроде как. Остальное все шлак. P.S. А так мы и сейчас что-нибудь да умеем))))
Это сообщение отредактировал Morfei - 30 ноя 2009 в 14:55
Правда в том же ТопГире когда тестировали советские тачки стебались над ними по полной)))) Про тот же копендос например, сказали что "Русские зачем то сменили задние дисковые тормоза на барабанные... зачем не знаем"
зачем на Хонде CRV до последнего стояли задние барабаны - зачем не знаю, так что англоотсосы, проебавшие все индусам пусть ... .... Если из Ровера ничего не течет - значит все уже вытекло. Если ты увидел Ровер - он едет или с ремонта или на ремонт.
Протичал все... Если кто знает/помнит ГАЗ 3102,в свое время, считался русским Мерседесом/Роус-Ройсом... ВаЗ 2101-03 - советский фиат.... а сейчас посмотрите где фиат, где ВаЗ... где ГаЗ, а где Мерседес и Роус-Ройс... Авто пром мертв... и с этим ничего не поделаешь... Россияне предпочитают иномарки, нежели отечесвенные машины... Лада Приора уступает даже маленькому Фиату Пунто... а про Волгу Сайбер вообще промолчу...
А "Чайку" - жалко. Красивая машина. У нас в Бресте белая есть, свадьбы возит. Когда возле ЗАГСа стоит "Чайка", то все лимузины-мерседесы тихо курят в сторонке...
Добавлено1 в 23:50 ГАЗ-13, не такая как у автора на фото.
Эй, а как же, мало известный, но все таки задокументированный факт про ВАЗ 2108,09? То что двигатель и аэродинамика этих машин дорабатывались инжинерами Porshe автору неизвестно или он счел данный факт неинтересным для читателей??? Ай яй яй!!!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
не все. У нас еще есь сибирь, вотка и автомат калашникова.
yaplakal.com