Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

10 интересных фактов о советских автомобилях, текст + 10 фот

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Приятель 27 ноя 2009 в 18:43

АвтоЮрист СПб • На сайте 17 лет

Сообщений: 966

364

Текст + 10 фот via Sovauto

1. Как известно, ВАЗ-2101 создан на базе автомобиля Fiat-124. На базе того же автомобиля создан и ВАЗ-2103, являющийся люксовой версией "копейки". Но первоначально предполагалось создавать версию люкс на базе другого автомобиля - Fiat-125, являвшегося люксовой версией Fiat-124. Однако, поскольку по требованию советской стороны унификация между моделями должна была составлять не менее 85%, было решено делать обе модели на базе одной и той же машины.

10 интересных фактов о советских автомобилях

Это сообщение отредактировал Приятель - 27 ноя 2009 в 18:50

Yap 01.05.2026 - 01:39

Продам слона • На сайте 21 год

2. Изначально планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнав об этом, И. В. Сталин иронически спросил: "Почем родину продавать будете?". Название тут же изменили на "Победу". Сталин ответил: "Невелика победа, но пусть будет „Победа“". Это название и было утверждено.

3. Москвичи-408 (и, впоследствии, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там весьма популярны. Английский журнал Motor писал: "Машина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… Русских Москвичей-408 расходится столько, сколько их ввозят." Норвежский журнал «Техникенс верльд» («Мир техники») в 1968 году провёл испытания Москвич-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал: «Москвич-Элит» выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!

4. Наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем является НИВА ВАЗ-2121. Её доля в экспорте в Европу наиболее значительна, а также она является единственным отечественным автомобилем, поставлявшемся в Японию. Из 1,8 миллионов выпущенных за 30 с лишним лет производства «Нив» на экспорт в более чем 100 стран мира было отправлено свыше 500 тыс.

5. Первоначально планировалось делать Москвич-400 с 2 дверями вместо 4, по примеру его прообраза Opel Kadet. Существует такая версия, почему всёже было решено делать автомобиль с 4 дверьми.
Рассказывают, что, когда Сталин принимал Москвич-400, он сел рядом с водителем и сказал директору МЗМА Василию Тахтарову: «Садись и ты, дорогой». Тот побледнел. Не мог же он сказать: «Иосиф Виссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, я откину спинку и пролезу на заднее сиденье». Но вождь был настроен благодушно. Он с трудом вылез из тесной машины, небрежно бросил директору: «Сделай, чтобы людям было удобно» — и уехал. Так у машины появились четыре двери.

6. Удивительны мотивы и нюансы прекращения выпуска ГАЗ-14 - в 1988 году вышло знаменитое постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили использование "Чайки" (заменив "Волгой" ГАЗ-3102), а впоследствии "Чайку сняли с производства. И не просто сняли - была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был единственный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предполагало возобновить производство Чайки, но не осталось практически ничего. Разработка заново была экономически нецелесообразна. Возрождение так и не состоялось.

7. Автомобиль Москвич-412 неоднократно становился участником международный соревнований. Так, в трансконтинентальном марафонском пробеге «Лондон — Сидней» (1968, 16 тыс. км) он занял четвёртое место в общекомандном зачёте; в ралли «Лондон — Мехико» (1970, 26 тыс. км) — третье место в общекомандном зачёте (после заводских команд фирм Ford и British Leyland), лучший из экипажей занял двенадцатое место в индивидуальном зачёте (сложность маршрута показывает тот факт, что всего тогда финишировало 23 автомобиля различных марок из 96 стартовавших); также он участвовал в таких соревнования как «Тур Европы» (1971); «Золотые Пески» (этап чемпионата Европы, Болгария, 1972); «Сафари» в Нигерии (начало 1973 года; второе, третье, пятое места, из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе — все три «Москвича» без серьёзных поломок); «Рейд польский» (этап чемпионата Европы, 1973); и других.

8. История Ульяновского автомобильного завода начинается с Великой Отечественной войны. Завод был возведен в 1942 г. из оборудования эвакуированного московского ЗИЛа. Изначально это предприятие стало выпускать автомобили оборонного назначения, уже в 1943 г. поставив действующим частям около 4000 единиц. первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевой задачи. После победы над фашистской Германией завод не переставал обеспечивать армию надежными и проходимыми УАЗами. Позже автомобили УАЗа стали применяться в разноплановых отраслях народного производства.

9. Существует несколько версий на счёт года основания Запорожского автомобильного завода Сами заводчане датой создания завода привыкли считать 1863 год, когда голландец Абрагам Кооп создал завод по производству сельскохозяйственной техники. Другой вариант - 1908 год, когда был основан Мелитопольский моторный завод (МеМЗ), который с 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. Ещё одна дата - 1923 год, тогда бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и др. В 1961 году завод был переименован в Запорожский автомобильный завод.

10. Последнее.
Официально (заводская версия) ЗИЛ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину ЗИЛ-114 автомобиль сопровождения. Неофициально же бытовало утверждение, что ЗИЛ-117 — «драйверская» версия, созданная по личному распоряжению Л. И. Брежнева, любившего управлять автомобилем лично. Имеется немало свидетельств очевидцев, что еще во второй половине 1970-х генсек собственноручно управлял «коротким» ЗИЛом.

Все комментарии:

~~ssspark99~~ 27 ноя 2009 в 19:41

Весельчак • На сайте 16 лет

я передачу смотрел про жигули,там говорили что сначала вели переговоры с мерседесом а не с фиатом,но в это время компартия италии была сильней...
а могли бы жигули быть и побольше-попросторней еслиб на базе мерса делали...

tyktyktyk 27 ноя 2009 в 20:42

Шутник • На сайте 17 лет

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.... у самого 412й был - реально трудноубиваемая машина )

drandrew 27 ноя 2009 в 20:49

Весельчак • На сайте 16 лет

удивили факты о москвиче! а когда вышла волга 31я Форд сказал что "это еще не автомобиль, но уже и не трактор!"

dremm 27 ноя 2009 в 20:51

Шутник • На сайте 16 лет

копеечка родимая! - наше всё!=)

AlexDoc 27 ноя 2009 в 20:52

Ярила • На сайте 18 лет

Так...Не понял, где курица?!!!

На второй фото Победа на омерзительных неродных дисках.

danandr 27 ноя 2009 в 20:58

Хохмач • На сайте 17 лет

Особенно "умиляет" судьба "Чайки"...

Maxoid 27 ноя 2009 в 21:02

ухх! смотри у меня!-..и у него тоже.. • На сайте 20 лет

Цитата (Приятель @ 27.11.2009 - 18:46)

как это прелесестно -пупсики милые и сладкие
и "Буран" в тот же унитаз спустили

sedan 27 ноя 2009 в 21:09

Новьё, муха не сидела • На сайте 16 лет

интересный факт про Газ 66
http://www.youtube.com/watch?v=LVd4XJjtrIc&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=eBt17eTXI6I&NR=1

dremm 27 ноя 2009 в 21:13

Шутник • На сайте 16 лет

смотрел недавно документалку про наш ответ американскому шаттлу - Буран, это просто ппц товарищи, слезы наворачивались, наше дурачье после такого рывка вперед, повезли останки корабля на олимпиаду в Сиднее, в качестве клоуна какого то, просто нет слов......... уроды треклятые
а ведь, вдумайтесь!!! Система Буран-Энергия, кроме самого полета шаттла, вывела на орбиту еще и спутник, совершила несколько витков вокруг планеты, и вернулась на землю, причем в АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ!!! Буран коснулся точно на белом Т....в первый и последний раз...

Снайпер 27 ноя 2009 в 21:31

Юморист • На сайте 16 лет

Моя первая тачка 412... Вот блин конструктор. Утром уезжал, вечером не знал доеду или нет до дома... Постоянно что-то ломалось..

Kyotoya 27 ноя 2009 в 21:35

Ярила • На сайте 16 лет

супер, не хватает про козлик ГАЗ 69 второй по распостранённости джип на африканском континенте

Игорь20007 27 ноя 2009 в 21:47

Юморист • На сайте 18 лет

а мы все просрали

Stanison 27 ноя 2009 в 21:55

Хохмач • На сайте 16 лет

И позитивно и грустно одновременно,плюсег теме.

garex 27 ноя 2009 в 22:04

Ярила • На сайте 17 лет

Москвич — копи-паста с ауди или опеля по-мойму.

Именно поэтому такой неубиваемый.

~~Макесус~~ 27 ноя 2009 в 22:15

Шутник • На сайте 16 лет

Приятель
Как увидел что вы тут про уазики понаписали, не смог не зарегистрироваться.
Вы вообще где информацию брали? Проверить сложно было?
Во-первых, эвакуирован был не ЗИЛ, а ЗИС! ЗИЛом он стал только после смерти Ивана Алексеевича Лихачев в 1956г.
Во вторых, в 1942ом году этот самый завод не мог выпускать УАЗы. Завода такого ещё не было. Вообще завода не был. были только сборочные цеха.
Сперва выпустили ЗИС-5 2.5-тонный грузовик. Родственник АМО.
В 1943г. был только построен Ульяновский завод УльЗИС и выпущен собственный грузовик УльЗИС-253.
Далее в 1947г. сошёл с конвеера полуторный грузовик ГАЗ-АА.
Лишь в 1949г. был выпущен грузовик УАЗ-300. Но он не пошёл в серию. И не имел ни какого отношения к армии.
Далее было выпущено много автомобилей всяких разных.
Лишь в 1954 был выпущен ГАЗ-69 (тот самый Козлик). Но и он не являлся той машиной о которой вы говорите и которая у вас на фото.
А вот в 1972ом году была выпущена первая наладочная партия того самого УАЗ-469 который у вас на фото, и который действительно разрабатывался как автомобиль для сопровождения танковой колонны.
Так что не уверен в правдивости и остальных "любопытных" фактов.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 95 621
0 Пользователей: