Когда я был песдюком мое сердце трепетало даже от "Карпат" и "Верховин" с "Дельтами" ))
У меня тоже Первой была Рига !3, потом Верховину Спорт у соседа забрал за два литра водки ( она разобранная у него стояля, собрал сам её) , С Верховины началась любовь к "спортивным" мотоциклам. Через год купил ИЖ ПС, помню что не дорого, он не заводился, проблему решил заменой карбюратора. Последним мотоциклом был Чезэт , обменял на Планету Спорт с доплатой. Но, любовь к "спортивным" мотоциклам началась с Верховины Спорт
Неожиданно, но «урвать» Jawa можно было и в сельских «универмагах». Деревенские не так жаловали мотоциклы из Чехословакии, как городские. Дело не в том, что они им не нравились, просто местные исходили из доступности запчастей.
Это в городе их можно было приобрести, чаще всего у перекупщиков. В магазинах детали тоже имелись, но часто не те, что нужно. Опытные мотоциклисты закупались впрок. А вот в деревне с этим были проблемы.
Чушь! Жили в поселке, явы-чезы всегда были в спорттоварах, во всяком случае в моем юношестве, запчастей в магазинах не было это правда, но был Посылторг - отец заказывал перья вилки, все сальники, аккумуляторы, цепи, поршневые, да всё заказывал и все приезжало, особых проблем с эксплуатацией не было
У дедули в деревне не было никаких яв были Ижы сначала Иж 49 и Иж планета, затем иж 350 и иж юпитер. Когда он в 80м приезжал к нам в город в гости он глядя на мой завистливый взгляд на Яву (мне было тогда пять лет) сказал будет тебе такой как подрастешь. Он повел меня в сберкассу и сделал срочный вклад 200р на мое имя. Сейчас эта сбекнижка до их пор у меня и сбер обещает выплатить аж 2 т.р. за этот вклад. Но она как память о заботе деда важнее...
Странное объяснение про навороты Явы, что брать не будут. Вроде товаров не хватало, а деньги у населения были. Но это не точно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я "явист" во втором поколении. У отца была сначала в 60-тых Ява -250. Потом в 70-тых Ява -350. А я в 1982 году, как сейчас помню за 1200 рублей, в городе Кохтлаярве купил Яву 634-7-00. До сих пор вспоминаю с тоской и любовью этот аппарат. Правда вилку переключения передач менял раза 3, но это такие мелочи по сравнению с получаемым от этого мотоцикла удовольствия. А потом прикупил к ней еще коляску Велорекс. Но это уже совсем другая история.
У меня ЧЗ был. Напиши про него. Разница то в принципе была только в конструкции рамы,а движок и многие другие узлы были взаимозаменяемые с ЯВОЙ. Классные мотики были для того времени. Была у меня и ЯВА 175. Хорошо бегала.
У меня ЧЗ был. Напиши про него. Разница то в принципе была только в конструкции рамы,а движок и многие другие узлы были взаимозаменяемые с ЯВОЙ. Классные мотики были для того времени. Была у меня и ЯВА 175. Хорошо бегала.
Даа..чезет заебись. Сейчас уж хуй найдешь его наверно.
Чушь! Жили в поселке, явы-чезы всегда были в спорттоварах, во всяком случае в моем юношестве, запчастей в магазинах не было это правда, но был Посылторг - отец заказывал перья вилки, все сальники, аккумуляторы, цепи, поршневые, да всё заказывал и все приезжало, особых проблем с эксплуатацией не было
Подверждаю, внашем колхозе - городе на 50 тыс. рыл, Явы стояли всегда и нахуй были никому не нужны. Не, их, конечно, покупали, но гораздо реже Уралов, Днепров или Ижей. Пиздюшня денег на Яву не имела, гоняли на Минсках и Восходах, а мужикам она в хер не впивалась, потому что картошку на ней не привезешь, капусты в колхозе не спиздишь и даже кирпичи не повозишь. А вот Чезетов в наших магазах ни разу не видел, видимо, были ещё больше были нахуй никому не нужны. Да, собственно, яводрочества среди друзей как-то и не было. Ну, Ява у кого-то, ну разъебашил себе бошку об бордюр, ну, полили слёзы тёлки на похоронах - через день уже забыли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В 1989 году один знакомец купил Яву 634 б/у в другом городе и пригнал. Примерно через неделю мотоцикл перестал заводиться. После разборки двигателя в нём обнаружились самодельные деревянные поршни. Никто и подумать не мог, что такое возможно.
Как я позже узнал, технология была, примерно следующей: бралось твёрдое дерево (дуб, бук, граб), из него умельцы вытачивали поршня. Затем для придания прочности и негорючести их на водяной бане проваривали в смеси из пропитки для шпал, каустической соды и хлорной извести. Испарения от этого варева, говорят, были адовые: люди, надышавшиеся их, сразу же умирали.
Таких поршней хватало, в среднем, на пару месяцев: чем более низкофорсированный был движок, тем дольше они ходили.
Подверждаю, внашем колхозе - городе на 50 тыс. рыл, Явы стояли всегда и нахуй были никому не нужны.
Пиздёж голимый. Когда это и где Явы стояли? В Москву да Питер за ними ездили за тыщщи километров. Урал, не говоря про Днепр тоже не купить было, только в очередь распределяли. ИЖ и тот трудно было купить, но всё таки можно. Мински и Восходы стояли.
У меня была. С коляской. Я еще пришаманил ветровое стекло от "Ижа", помните, высокое такое? Смотрелось вообще отлично! Из недостатков: переднее крыло было поставлено низко, и при езде по грязи забивалось вплоть до полного стопора колеса. Пришлось поднимать, проблема исчезла. Зимой при морозе от -10 практически не заводилась - топлива не хватало, а утопителя поплавка карбюратора не было. Возил с собою резиновую грушу и заливал бензин перед пуском непосредственно под свечи. А так, машинка огонь. Менял только цепь, да свечи периодически. Остальное не ломалось.
Чего бля не было?? Обогатитель был на всех, карбы ставили ikov если не ошибаюсь. Там был "флажок" Обогатителя, поднимаешь вверх, прокачал кик-стартером пару раз и в путь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Первой была Рига !3, потом Верховину Спорт у соседа забрал за два литра водки ( она разобранная у него стояля, собрал сам её) , С Верховины началась любовь к "спортивным" мотоциклам. Через год купил ИЖ ПС, помню что не дорого, он не заводился, проблему решил заменой карбюратора. Последним мотоциклом был Чезэт 
, обменял на Планету Спорт с доплатой. Но, любовь к "спортивным" мотоциклам началась с Верховины Спорт 
Никто и подумать не мог, что такое возможно. 
yaplakal.com