У меня Чезет был с лобовым стеклом и покрытый козлиной шкурой. После Восхода это был просто сказка во всем. С крейсерской скоростью 105 км в час как на жигулях, только без крыши))
Не озвучено главного В отличие от явы советские мотоциклы (особенно примерно с 70 года) нужно было постоянно ремонтировать - чудовищная сборка и некачественные запчасти стало бичём нашей мотопромышленности
Мне кажется что это можно сказать про что угодно из тех лет, от телевизора до бензопилы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Деревенские не так жаловали мотоциклы из Чехословакии, как городские. Дело не в том, что они им не нравились, просто местные исходили из доступности запчастей.
Да фиг там! У нас CZ был популярней. Двигатель работал помягче, чем на яве и не звенел. Да и поприемистей чеза была. Был владельцем и того и другого. Знаю, что говорю Ща на Ямахе
У меня Чезет был с лобовым стеклом и покрытый козлиной шкурой. После Восхода это был просто сказка во всем. С крейсерской скоростью 105 км в час как на жигулях, только без крыши))
..однажды утром по молодости я проснулся и не могу понять почему мне так хорошо ,потом аж подпрыгнул - я же Яву купил ,иж спорт продал яву взял ,и сразу в Чалдавар ,там была явовская толкучка ,чего там только не было ,стёкла ветровые - фирмы Парус ,багажники полутораметровые с канистрами под масло ,дуги никилерованные ,сигналы явовские, шкуры белые козлиные на сиденье ,с длинной шерстью , раскроенные уже ,фирменные каски с намордниками ,очки Акула ,рули здоровенные с перекладинами ,под чопперы сделанные ,всего не перечислишь ,Ява получалась со всеми примочками такая что сразу и не узнаешь..,заводили с понтами - рукой..
Главврач районной больницы звонит директору магазина "Кльттовары" : -Михалыч, а скольео "ЯВ" завезли к вам на той неделе? -8 -Блять, один где-то ещё катается.
Вот такая была. Типа переходная 638, что ли. Задний щиток ещё старый, но движок новый. Звук у 638 приятнее, чем у шестерки.
Насколько я понял, у тебя 634 переходная.
Не понимаю, почему автор говорит, что Ява устарела. 640я модель ( по сути тот же банан) очень удобная в эксплуатации машина, седло просто сказка ну и фирменный явский полуавтомат и лапка КПП, которая кик. Но смазка раздельная и спереди дискач от Стида)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не понимаю, почему автор говорит, что Ява устарела. 640я модель ( по сути тот же банан) очень удобная в эксплуатации машина, седло просто сказка ну и фирменный явский полуавтомат и лапка КПП, которая кик. Но смазка раздельная и спереди дискач от Стида)
Не совсем. Щас порылся в интернете. Помню, что циферки были другие. 638-5. Переходная между 634 и 638.
А как работала на холостых! А запах какой был! Четырехтактники так не пахнут. Понятно, что бензин и масло были другими. И ездили на них в основном только в очках. Шлем редко одевали надевали.
Это сообщение отредактировал Nano - 21 июл 2023 в 14:18
ПосылТорг и не было проблем с запчастями в деревне. У дядьки была «старушка» 250 67 года. Применялась исключительно для «выхода в люди» в гости, на праздник или в райцентр там съездить. Для повседневки были Ижаки 49 и 56. Ща останки «старушки» в гороже валяются. У самого была 77 года, покупал в 92, восстанвливал, переделал на 12 вольт. Сцепление было полуавтомат, ручным практически не пользовался. Как стало туго с запчастями продал пацанам за чисто символическую цену.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но инженеры и руководство предприятия не отчаялись. Они тайно начали разрабатывать новые модели мотоциклов и даже успели подготовить до 1 000 сборочных комплектов, спрятанных от немцев.
Ну конечно, французы в такой-же "тайне" Ситроён 2С делали. Никто с с Третьим рейхом не сотрудничал.Что характерно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com