То есть при стоимости автомобиля 890 тысяч, маржа дистрибьютора и дилера составляет 340 000.
Значит, это они считают нормальным когда в маржу они закладывют ТРЕТЬ стоимости автомобиля?
Маржинальность 30% на товар высокой стоимости - это они охуели.
В Европе хорошей маржинальностью считается 5% от стоимости товара, а 10% уже свермаржинальность.
Так что пусть не пиздят и не жалуются аахуевшие морды.
Так в Европе торгуют в евро, а не в рублях который может потерять 30-50% стоимости за год..
То есть закладывают риски, которых может и не быть?
Ахуенно придумано. А от чего ж тогда не 100% маржи не заложить, может же рубль и на 100% упасть?) Или 200%, че мелочиться.
Или может кто возвращает деньги покупателям если курс не повысился?
Это обычная жадность и ушлость перекупов.
Она особенно показательна во время девальвации, когда сразу после падения рубля - начинают поднимать цены. Хотя закупали товар - по старому курсу. Но обосновывают тем что "а мы же закупать будем ПО НОВОМУ курсу".
С доставкой непонятки, за те бабки что указано с учётом цены на бенз можно своим ходом землю по экваторау объехать, и ещё останется топлива на дорогу от Пекина до Москвы.
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
Заградительные пошлины ведут к отсутствию конкуренции и уничтожению автомобильной промышленности, и самое главное, к обнищанию населения. Заметьте, что в Китайской цене тоже включены все сборы и налоги, а у нас еще сверху накидывают полторы цены.
Вообще-то Китай развитие своей автомобильной отрасли начал с заградительных пошлин, но проблема в том, что у нас свой скрепный путь развития.
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
У этих пидарасов было как минимум 20 лет чтобы выпускать конкурентноспособные повозки. Были и заградительные пошлины, и субсидии и прямые поддержки, но нет, ничего подобного не случилось.
Лично я не буду покупать недоделанный ТАЗ или УАЗ чтобы поддержать отечественного производителя в ущерб эксплуатационным качествам автомобиля, своему карману и безопасности.
Это сообщение отредактировал beback - 24 авг 2023 в 10:39
Просто кто-то решил, что автомобилисты в этой стране - это категория граждан, которую можно бесконечно доить
Вот, например, моя машина в салоне стоила примерно миллион. Да, 10 и более лет назад за эти деньги можно было взять нормальную новую машину из салона)) По самым скромным подсчётам, из этой суммы тысяч так 300 ушло просто на хотелки государства чисто за факт появления у меня этой машины - мутная непонятная хуйня под названием НДС, - таможенная пошлина, ибо иномарка, - всякие там экосборы, утильсборы и просие комиссии-хуиссии. Также обязательно брать сасагу, которая, несмотря на растущий опыт и безаварийный стаж нихуя не дешевеет, и на новую машину желательно каску, которая стоит ебических денег. Далее. Вот я выехал из салона. "На лампочке". Сразу на заправку, где заливаю полный бак бензина, примерно 2/3 стоимости которого - акцизы, пошлины и прочие малопонятные хотелки государства. Который при этом регулярно дорожает, сцуко... С заправки - прямиком в гаёвню, ставить на учёт, слава Ктулху, один раз! Далее. Доездил я до середины осени - пора брать зимнюю резину, ибо по закону положено! Я езжу зимой на "липучке", поэтому та ебанина с обязаловкой ставить знак "Ш" меня не коснулась. Мелочь, а приятно! Доездил до декабря - в ящике письмо счастья: оплатите ЕТН (ебучий транспортный налог)! Который рассчитывается тоже весьма своеобразно... И т.д., и т.п., время от времени придумывается ещё какая-нибудь хуйня, которая будет тянуть деньги из водителей...
Вот и на новые машины цены задирают потому что... а хули бы и нет??! Ведь схвавют, купят, наберут кредитов... Ведь "так принято" - многие меняют машину каждые 3 года...
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
В России нечего уничтожать. В России практически НЕТ автомобильной промышленности. Но есть возможность получать огромные деньги за счёт заградительных пошлин и прочих утильсборов. А автопромышленность у нас существует только для получения миллиардов из бюджета.
Производитель не чешется даже чтоб новый двигатель выпустить. До сих пор вымучивают движки созданные в СССР. Как тут один ЯПовец мне ответил в теме про автопром наш, дескать: "Ты даже не представляешь, сколько надо купить станков, чтобы выпустить новый двигатель!". Аргумент, хуле... А где сотни миллиардов? Я очень хочу, чтобы в России было много разного производства, от спичек до самолётов. Но наш автопром лучше усыпить совсем и создать с нуля. И в другом месте. Здесь место проклятое.
Правильно тебе яповец сказал про двигатель. Разработать и внедрить в производство новый двигатель это пиздец какая сложная задача. Причём она была сложной даже для СССР, у которого научная и производственная база была раз в десять сильней чем у путинской России. И то движки практически все были копией западных образцов. И это простые древние двигатели-чистая механика. А современные двигатели с кучей электроники, датчиков, форсунок-это совокупность работы десятков различных мировых концернов. Крупные автогиганты часто совместно двигатель разрабатывают, хотя вроде как являются конкурентами. И даже у них периодически дерьмецо неудачное получается.
А тут вылез хер с бугра, который 30 лет ничего не делал и как выдаст тебе новый хороший движок)
На машине стоимостью ~9500$ стоимость таможенных платежей составляет примерно 6900$, из которых утилизационный сбор - около 3190$. Доставка машины в РФ - около 1000$ (Доставка машины в Украину из Китая через Средиземное море и Польшу - около 1500$). Ну и маржи около 5800$ приклеили. Вот и ценообразование.
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
Заградительные пошлины ведут к отсутствию конкуренции и уничтожению автомобильной промышленности, и самое главное, к обнищанию населения. Заметьте, что в Китайской цене тоже включены все сборы и налоги, а у нас еще сверху накидывают полторы цены.
Вообще-то Китай развитие своей автомобильной отрасли начал с заградительных пошлин, но проблема в том, что у нас свой скрепный путь развития.
Для этого надо заниматься производством и нещадно ебать тех, кто за него отвечает. У нас же пошлины ведут лишь к повышению цен за всё тот же производимый у нас кал говна. Зачем что-то делать, если говёное качество своей продукции будет скомпенсировано заградительными пошлинами и дотациями? Пока у власти несмываемый, ничего не поменяется.
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
Никому отечественны автопром нахуй ненужен. Путин рэкетир, он просто сделал рекетирскую наценку на покупку авто, и назвал это государственной пошлиной, а ванькам-лохаебам обьяснил что он так об отечественном автопроме заботится, вы же ваньки патриоты, вот и платите дань рэкетирскую, путину. Ваньки как истинные лохоебы поверили. Лохоеб-это русня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
В России нечего уничтожать. В России практически НЕТ автомобильной промышленности. Но есть возможность получать огромные деньги за счёт заградительных пошлин и прочих утильсборов. А автопромышленность у нас существует только для получения миллиардов из бюджета.
Производитель не чешется даже чтоб новый двигатель выпустить. До сих пор вымучивают движки созданные в СССР. Как тут один ЯПовец мне ответил в теме про автопром наш, дескать: "Ты даже не представляешь, сколько надо купить станков, чтобы выпустить новый двигатель!". Аргумент, хуле... А где сотни миллиардов? Я очень хочу, чтобы в России было много разного производства, от спичек до самолётов. Но наш автопром лучше усыпить совсем и создать с нуля. И в другом месте. Здесь место проклятое.
Правильно тебе яповец сказал про двигатель. Разработать и внедрить в производство новый двигатель это пиздец какая сложная задача. Причём она была сложной даже для СССР, у которого научная и производственная база была раз в десять сильней чем у путинской России. И то движки практически все были копией западных образцов. И это простые древние двигатели-чистая механика. А современные двигатели с кучей электроники, датчиков, форсунок-это совокупность работы десятков различных мировых концернов. Крупные автогиганты часто совместно двигатель разрабатывают, хотя вроде как являются конкурентами. И даже у них периодически дерьмецо неудачное получается.
А тут вылез хер с бугра, который 30 лет ничего не делал и как выдаст тебе новый хороший движок)
Тем не менее, остальные как-то крутятся. И имеют целые модельные ряды движков. Для этого всего-лишь надо что-то делать, а не жить за счет дотаций и пошлин.
Не, ну тут понятно, берут готовую машину и ввозят ее в страну со всеми налогами и пошлинами, соответствено ценник у машины в России вырос. А пусть ответят на вопрос, почему всем известный МосквиЧина, собранный у нас из узлов, ввезенных наверняка по меньшим пошлинам, чем ввоз готового авто, стоит 2 миллиона, а его аналог в китае в рознице стоит 1 миллион? Это сообщение отредактировал Spector - 24 авг 2023 в 10:48
240 тысяч доствака - это бизнес классов самолетом?
Общая маржа дилера и дистрибьютера - 37%. У них жевало не треснет? Причем, сравнивают цену с розничной ценой в Китае. Не с заводской. Т.е. в китайской цене уже маржа китайских дилеров-шмилеров заложена. Значит российские съедают китайскую маржу и плюс свою.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?
yaplakal.com