Это от бедности. Они бы и хотели делать АУДИ, да никто не купит, и нет металла. Кстати 17 июня 1953 года в ГДР произошло восстание — экономические выступления рабочих в июне 1953 года в Восточном Берлине, переросшие в политическую забастовку против правительства ГДР по всей стране.. Т.е. при социализме немцы пережившие войну заметили что жизнь их все хуже!
- По лицензии детали для различных автомобилей (например, капоты для MINI) из дуропласта выпускались в Великобритании известной фирмой-производителем изделий из пластмасс Formica
Для Волги ГАЗ-21 выпускались в большом количестве в запчасти прочные крылья из толстого мощного пластика, может и дуропласт. Там проще было, чем в Жигулях и т.п.-все крылья крепились не на сварке, а на болтах.
Нельзя ведь сворачивать производство таких социально-важных машинок. Трабант, Ока, Жук, 2ЦВ... Крошечный движ, простейший салон, любой привод (но лучше передний), никакой электроники, минимум приборов и свистоперделок, пластиковые панели... Маленькая и надежная машина. Вместо древнего глючного хлама. Всепогодные в отличие от мопедов. Комфортные и безопаснее квадров. Вся страна бы ездила. Не первой, так третьей машиной в семье.
Нет лбя. Будем придумывать Емобль. Или еще что-то такое же синтетическое.
капиталисту...как раз выгодно ПРОДАВАТЬ. Создавать города.. в которых нельзя ходить не заплатив что-нибудь. Вот..оплатой (такой)..является ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ личного автотранспорта
А социально значимо.. как раз построить такой город.... в котором автотранспорт может использоваться только как элемент развлечения по выходным
В настоящее время... это и делается. Удаляются деревни... (которые сложно снабжать и из которых трудно добираться до города). Люди уплотняются в города...
И знаете... Мне сложно судить, но то безобразие с количеством автотранспорта во-дворах... все равно не кажется НОРМОЙ
Да... посадить людей за руль, а потом спекулировать... это очень плохо. Но разве лучше, когда все кругом будет в этих помойках?
И еще момент. Автомашина..пусть и самая примитивная.. вполне не примитивно требует к себе ресурса. Раньше автомашины быстро гнили. Вот..если проводить манипуляции нацеленные на то, чтобы машины гнили не так быстро... Окажется, что это не так уж и дешево для потребителя. А раз так... получается металл нужен? нужен... всякие материалы и т.д и т.п нужно? Нужно
А покупать-то это кто-то будет... если оно (один хрен)..будет стоить достаточно (чисто себестоимость) дорого
Вот Вы...взяли бы этот "запорожец" ..тысяч за 200 рублей... зная, что он сразу же начинает гнить?
А чтобы не гнил..его цена подрастет до 400 тысяч
За 400 тысяч..это помойка нужна?
Нужна только тем, кто еще не перебрался из деревни в город. Но все идет к этому.
К сожалению... жить в деревне .. все дороже и дороже. И вот тут да... проклятые капиталисты. Которым выгодно людей выгнать с земли, скупить ее...и что-то выращивать
Трабант из пластика делали не от хорошей жизни. i3, i8 из пластика с карбоном а не с отходами швейного производства, с жиру бесятся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
- По лицензии детали для различных автомобилей (например, капоты для MINI) из дуропласта выпускались в Великобритании известной фирмой-производителем изделий из пластмасс Formica
Для Волги ГАЗ-21 выпускались в большом количестве в запчасти прочные крылья из толстого мощного пластика, может и дуропласт. Там проще было, чем в Жигулях и т.п.-все крылья крепились не на сварке, а на болтах.
Так уж и все?
Да, на 21-й Волге снимались и передние и задние крылья...
Еще одна фишка Вартбурга - двухпроводная электросистема. Там была общая шина с отводами к конкретному потребителю. Похожее было и на более молодых машинах, тот же Опель Вектра.
П.С. Шпальщик, ты хоть видел Вартбург, я уж не говорю ездил или ремонтировал? Отец с москвича пересел именно на Вартбург 1,3. Небо и земля... Да, машинка была не новая, но ему очень нравилась. Обслуживание и ремонт простые и не дорогие были. Сейчас уже конечно хрен найдешь запчасти, но 20 лет назад их еще хватало...
Это сообщение отредактировал P376 - 4 окт 2023 в 20:28
Удивительно, но в этой теме я наблюдаю, как счастливые граждане прекрасной России настоящего, в большинстве своём, восхищаются ёбаным Трабантом. Это действительно какая-то победа.
عالی هستی میدانی چطور از گوگل استفاده کن • На сайте 9 лет
7
Цитата (BattlePorQ @ 4.10.2023 - 16:09)
Цитата (MunyrRaihme @ 4.10.2023 - 16:04)
До 74го года было на одно. Левое. Загугли, удивишься. Не представляю как этой залупой управлять.
Мне не надо ничего гуглить, я и без этого знаю, что привод там всегда был на два колеса.
Вот. Фото из заводской инструкции по эксплуатации Trabant P50 1959 года:
Одна из популярных шоферских баек гласит, что у восточногерманского Trabant P601 (1962-1990 гг.) привод осуществляется только на одно колесо. В целях удешевления, конечно же. Далее мнения «знатоков» расходятся. Одни утверждают, что привод идет на правое и переднее, другие — на левое заднее. Откуда «растут ноги» этой несуразной байки, не известно. Но в том, что корни в сознании простого народа она пустил глубокие, сомнений нет. Бывало, что доходит до смешного. Показываешь стороннику цепного привода отходящие от КПП Trabanta полуоси, он смотрит на них и все равно продолжает гнуть свое: «Ну, где-то же здесь точно должна быть цепь!»
Одна из популярных шоферских баек гласит, что у восточногерманского Trabant P601 (1962-1990 гг.) привод осуществляется только на одно колесо. В целях удешевления, конечно же. Далее мнения «знатоков» расходятся. Одни утверждают, что привод идет на правое и переднее, другие — на левое заднее. Откуда «растут ноги» этой несуразной байки, не известно. Но в том, что корни в сознании простого народа она пустил глубокие, сомнений нет. Бывало, что доходит до смешного. Показываешь стороннику цепного привода отходящие от КПП Trabanta полуоси, он смотрит на них и все равно продолжает гнуть свое: «Ну, где-то же здесь точно должна быть цепь!»
Нельзя ведь сворачивать производство таких социально-важных машинок. Трабант, Ока, Жук, 2ЦВ... Крошечный движ, простейший салон, любой привод (но лучше передний), никакой электроники, минимум приборов и свистоперделок, пластиковые панели... Маленькая и надежная машина. Вместо древнего глючного хлама. Всепогодные в отличие от мопедов. Комфортные и безопаснее квадров. Вся страна бы ездила. Не первой, так третьей машиной в семье.
Нет лбя. Будем придумывать Емобль. Или еще что-то такое же синтетическое.
почитай о кризисе перепроизводства. в современной модели экономики темпы должны расти. понимаешь- не производство, а темпы производства,потребления, усовершенствования,подорожания... заодно посмотри на стоянки нераспроданных авто- там огромные площади
Мне не надо про политику партии.
Я же написал про социальную значимость и необходимость. А не про темпы развития и углубления чужих кошельков.
И, да. Я уверен, что когда голодает 40% населения Земли, за уничтожение нереализованных продуктов или товаров надо расстреливать. Прям в главном офисе ООН. Иначе для эта эфемерность (ООН) вообще нужна?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
яркий показатель "эффективности" социализма.
yaplakal.com