Нельзя ведь сворачивать производство таких социально-важных машинок. Трабант, Ока, Жук, 2ЦВ... Крошечный движ, простейший салон, любой привод (но лучше передний), никакой электроники, минимум приборов и свистоперделок, пластиковые панели... Маленькая и надежная машина. Вместо древнего глючного хлама. Всепогодные в отличие от мопедов. Комфортные и безопаснее квадров. Вся страна бы ездила. Не первой, так третьей машиной в семье.
Нет лбя. Будем придумывать Емобль. Или еще что-то такое же синтетическое.
почитай о кризисе перепроизводства. в современной модели экономики темпы должны расти. понимаешь- не производство, а темпы производства,потребления, усовершенствования,подорожания... заодно посмотри на стоянки нераспроданных авто- там огромные площади
да даже если бы сейчас производили этот трабант, то в России окуевшие автодилеры продавали бы его минимум за полтора ляма! а так бы я его и сейчас купил жопу возить, без понтов всяких тыщ за 300 без тракториста )))
господи да зайди на автору и выбери себе что хочешь за 300 тыр, хочешь оку, хочешь матиз, хочешь запор горбатый, один хер надежнее и удобнее трабанта
Ценность автомобиля определяется наличием запасных частей. Вот купил человек оку 1999 года выпуска и навернулся бензонасос, где его найти? Нет, ну можно, конечно переделать из Жигулёвского, но обычный автолюбитель этим вопросом не будет заниматься.да и импортозамещение показало, что у нас больше нет карбюраторов, а инжектор мы не освоили.
Кстати, наверное, немногие знают, но на том же заводе в Цвикау, который выпускал Трабанты, в 1956-59 годах изготовили 1382 вот таких вполне взрослых автомобиля Sachsenring P240:
Форсированный вариант с тремя карбюраторами выдавал 68 л.с. - такие двигатели на свои спортивные машины ставила маленькая частная компания Melkus из Дрездена.
Много лет назад жили в Праге и в выхи ходили в пивняк в соседний квартал. Ну как квартал - огромный двор заставленный машинами и в конце пивнюшка.
Интересно другое - идем меж машин и видим - шкоды, реже - Татры, это как у нас примерно Волги, какие то буржуйские модели. И тут непойми что, округло, как мыльница машинка. Мы инструктору - это что?
Так не пренебрежительно: а , это ГДРовский Трабант...
Хуясе, наша специализация была не машинки, но все же интересно - подошли, окружили. Главный наш - у нее корпус из пластика. Даже постучал по крылу - реально пластмасса.
Обсуждаем, нам рассказывают про движок и все премудрости техники. И ХЗ, может так сложилось, может хозяин увидел толпу у машины. Вышел. Мы ему - как аппарат? Да ниче, отвечает, Ему столько то лет, но бегает...
Сел в кабину, завел и уехеал. Помню - что дымил сильно... Поршня наверно пиздец были...
Форсированный вариант с тремя карбюраторами выдавал 68 л.с. - такие двигатели на свои спортивные машины ставила маленькая частная компания Melkus из Дрездена.
Melkus RS 1000 (1969-79). Выпущен 101 экземпляр.
Добавлю, эти же трехцилиндровые моторы в форсированном до 90 л.с варианте на Эстонии ставились.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посмотри налево, потом направо нет ли русского "Урала". Я служил в Германии после 1991 года, до вывода войск, уже редко "Трабики" встречались. Но машинки шустренькие были. Можно было вообще забесплатно найти, но их не выгодно было гнать в Союз, разве что покупать грузовую "Ифу" или "Баркас" и на них перевозить.
У нас офицеры в контейнер их стоя ставили, и отправляли в Союз))) , немцы продавали Трабанты у КПП по 100 марок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
- По лицензии детали для различных автомобилей (например, капоты для MINI) из дуропласта выпускались в Великобритании известной фирмой-производителем изделий из пластмасс Formica
Для Волги ГАЗ-21 выпускались в большом количестве в запчасти прочные крылья из толстого мощного пластика, может и дуропласт. Там проще было, чем в Жигулях и т.п.-все крылья крепились не на сварке, а на болтах.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 4 окт 2023 в 19:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да зайди на автору и выбери себе что хочешь за 300 тыр, хочешь оку, хочешь матиз, хочешь запор горбатый, один хер надежнее и удобнее трабанта 
yaplakal.com