Тент на УАЗике штука классная но шумная. На сотне хлопает так, что заглушает почти все остальные звуки. А ещё его лучше не отстёгивать при температуре ниже +20°, есть риск, что обратно не натянуть будет.
Да ладно, натягивался Зато как без него здорово! И надо не забыть ещё гаечный ключ, чтобы с дверей верхнюю часть снять. (Да, если кто не знает - на УАЗ стекла не опускались, о откручивать верхнюю часть двери приходилось) Смешно, но "в этом что-то было")))
И да, у сидений передних было три положения "вперед-назад". Регулировалось тоже гаечным ключом (4 болта прикручивали сидение к полу, всего было 3 возможных положения. Я всегда на среднем ездил)
Ну и чтобы совсем весело было - наклон спинки не регулировался. От слова "совсем" . Но мне "козелок" нравился. Я был молодой, и это была моя первая машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я бы взял себе УАЗ, если бы цена была вменяемой и был бы кондиционер с завода. Иногда хочется просто прокатиться без тента, но в пробках, без крыши в солнечный день это самоубийство.
Там столько щелей, что кондей просто бесполезен. А тент можно целиком не снимать, а закинуть боковины на дуги. Только тентованных но новых сейчас вроде нет, а б/у с инжектором редкие.
Блин, точно я и забыл про щели с кошачьим тестом..
ТС - учи матчасть - ренглер JK нынче снят с производства, вместо него выпускается JL который больше конфетный кроссовер нежели джип со своим базовым передутым мотором 2.0 от фиата и налетами гибридности. Единственная дельная модель JL с 5.7 однако цена нынче конь далеко за 9 мультов и никакой гарантии на территории РФ. 2.0 вовсе неремонтопригоден их несколько в Москве стоит с вылезшими шатунами на пробегах за 50 т.км. Так что ренглер немотря на мою любовь к этим автомобилям к сожалению спекся.
Да есть модели и с пентастаром 3.6 - однако и там побывали потные ручонки итальянцев - ресурс ГРМ которого в среднем до 100 т.км, а затем покупка немалого количества запчастей для дальнейшей эксплуатации.
Это вам похоже матчасть учить надо. JL во внедорожном плане не уступает JK, а скорее превосходит в виду меньшей массы и доработанных мостов. А ещё есть версия с 35 колесами с завода и парами 4.56. С мотором 5.7 никогда не выпускался и не будет, а вот 392 с мотром 6.4 есть. А 2.0 мотор лучший для JL, легкий и бодрее пентастара, никто не жалуется на его надёжность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не первая машина обычно у владельца, она больше для души. Так что их будут выпускать!!! Ренглер вечен. Это стиль жизни!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Двуличный шизофреник с манией величия • На сайте 13 лет
1
Цитата (AnSoR @ 10.10.2023 - 00:33)
Да ладно, натягивался Зато как без него здорово! И надо не забыть ещё гаечный ключ, чтобы с дверей верхнюю часть снять. (Да, если кто не знает - на УАЗ стекла не опускались, о откручивать верхнюю часть двери приходилось) Смешно, но "в этом что-то было")))
И да, у сидений передних было три положения "вперед-назад". Регулировалось тоже гаечным ключом (4 болта прикручивали сидение к полу, всего было 3 возможных положения. Я всегда на среднем ездил)
Ну и чтобы совсем весело было - наклон спинки не регулировался. От слова "совсем" . Но мне "козелок" нравился. Я был молодой, и это была моя первая машина
Это на 469 сидушки фиксированные, а на 3151 уже на салазках. И задние нормально складываются. На рыбалку сгонять, самое то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я и забыл про щели с кошачьим тестом..
yaplakal.com
serion10 окт 2023 в 00:11