Или Хаябуса ТС, с таким ТЗ результат, как известно, будет ХЗ. Сначала надо научиться ездить и получить права. Потом подобрать и купить экип После первых двух пунктов у тебя должно появиться хоть примерное понимание чего именно ты хочешь от мота. Если просто чтоб стоял в гараже как памятник кризису среднего возраста - тогда можно выбирать просто по внешнему виду. Подойдут даже картинки из интернета. Ну а если катать - то выбери хотя бы класс, а потом мы уж на советуем)
Ну, буса нормальный мот. Подтверждаю. Но только одному.....жену катать на моте, потом лечиться на пару.....при чем положат в разные палаты. Если решился, готовь с верху тысяч 250 на экип, себе и жене.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Rebel 1100 https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/...01898-ca80b9c9/ Если опыта нет мотоциклетного, только чопперного типа, с низким центром тяжести. Варедеру бы посоветовал литровую, но тяжесть вверху, не каждому пойдет. Хотя я прям не нарадуюсь от этого звука- врррр.
Харлей бери. Можно - не новый. Даже лучше - не новый.) Так, чтобы было по 5 вариантов каждого узла, болтика, и миллион крышек и накладок с хромированными узорами - бери поздний "Эволюшн", 1996-1998(99 для софтейлов). Чуть новее, но всё ещё можно самому понять, что с ним происходит и починить - "Твинкам". Следующее поколение двигателей.
Никого не слушай. Тут сейчас на говно изойдут от зависти и невежества.)
Из штатов притащи себе, есть люди, возят через Прибалтику и Беларусь. Если у него пробег будет меньше 50 000 миль - тебе ещё тысяч сто ничего делать не понадобится. Даже приводной ремень на них в среднем бегает 40-50 тысяч миль(!!!) - около 80 тыс км. У ранних "Твинкамов" есть "ужасная детская болезнь" - нужно каждые 25 тыс. миль (40 тыс км) менять натяжитель цепи ГРМ - копеечную пластмасску.) Ну или раз и навсегда поменять его на гидравлический. А то и весь узел - на шестерёнчатый вместо цепного. И всё это есть в продаже, и доступно всегда.
У Харлеев есть один нюанс - на них всегда есть вообще всё, и в ассортименте. С европейцем или японцем - заебёшься искать запчасти или элементы тюнинга. А на ХД - можешь купить любую из 4х "стадий прокачки" от stage1 до stage4. Первая - комплект "вдох-выдох", нулевик и прямоток, по сути. +10% дури. Четвёртая - полный набор тюнинга мотора, с "расточкой", "злыми валами", и так далее. А можешь хоть движок в сборе купить 130 куб. дюймов вместо 80... Или КПП 6-ступенчатую вместо 5. И всё это "bolt on" - то есть "просто прикрути", подходит к любой модели на конкретном движке.
Ну и, в конце-концов, ХД - это "просто мотоцикл". Как есть. Не для скорости, не для говен, не для "самого комфортного комфорта жопы". Он не специализирован до состояния "спец-инвентарь". Это эссенция философии "мы просто делаем мотоциклы, и делаем их хорошо". И американской философии скорости "60-100" (миль в час). Любой Харлей, начиная с 1940-х годов сделан именно чтобы быть удобным в диапазоне 90-160 км\ч, он с гарантией будет это ехать ровно и удобно.
Это сообщение отредактировал QuartZz - 15 июн 2024 в 08:19
Эх, какая же классная вещь мото. Мне 50 и тоже хочу. Правда не в городе, однозначно. И что то типа Сузуки Ванван, чтоб с дороги можно было в лес съехать
тоже смотрю на ванван, думаю будет самое оно для полувекового стажа. и пузо есть куда покласть, и ногу задирать не надо.
Не пугаю просто помни авто пидоров за последнее время очень много, мотороллер 0.50 для рыбалки, несколько раз такие же ситуации это 10 лет назад сейчас еще хуже, поджимают подрезают не пропускают, стоит сейчас в гараже.
Буса норм мотоцикл для начинающего. Особенно вторая. Абс есть, режимы есть, надежная, даже усосаная. Едет достойно. Брать мелкокубатурное, меньше литра, такое себе. Первые два года, катаешь без пассажира. По этому бери, сразу мощный мот. Что бы потом, по привычке движек не раскручивать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как жизнь поменялась, про Хонды все забыли ))) а ведь когда-то, Сибишка первым мотом, это была почти классика. Но и сейчас, тема актуальная нцешку взять и проблем вообще не знать. Ну или Нинзю, хоть это и не Хонда, но тоже вполне себе нормальный городской мот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ИМХО Как и почти все Советские пацаны начинал с мопедов и мотовеликов, поездил много на каких двухколёсных, разумеется, экспериментировал с рулями, сёдлами и прочим.
А знакомые порой создавали что-то совсем уж неописуемое. Мечтаю о мотоцикле, но вряд-ли уже куплю...
На современные мотики присаживался, оценивал.
Спортбайки? Однозначно нет - это для молодёжи. Даже во времена СССР, когда я был молод, достаточно гибок и любил рысачить и гончить понимание того, что посадка неудобна для "евридей" была.
Чопперы Не для больной спины. Высокий руль, низкая посадка - нет, точно, не моё.
Эндуро - тоже самое, что и "спорт". Если что был время, рысачил на кроссовых трассах и конечно, сортировочные станции картошки были одним из любимейших мест(а кто не любил эти станции? Покажите такого!)
Остаётся нестареющая классика - турист, универсальные мото.
Мой личный выбор- Голд Винг. Мечтаю о ней аж с 1978 года, когда впервые увидел в журнале За рулём Посадка удобнейшая, особенно для старпёра. Внешний вид- прото отпадный. Как вариант её "одноклассники", коих хватает.
Техническая часть? Думаю, что любой, практически любой Советский пацан разберётся. Запчасти есть.
Директор, третий сезон катает на мотике... Очень ждал открытие сезона. Тут, поехал в Ростов по работе, вернулся и выставил на продажу мотоцикл. Говорит: "Ну его нахер! Мотоциклистов водители напрочь не видят, раз десять чуть не въебался. Продаю." Так что подумай ещё раз. 😊 Ты, правда, написал бы, в каком стиле мотоцикл хочешь?
Я в Ростов неоднократно катался, нормально все, все видят. Врет твой директор или просто зассал.
Мне 42 года. И я тоже стал хотеть себе мотоцикл. Это так старость надвигается, да?
Я себе первого купил в 41 год. Теперь катаю постоянно. Сейчас мне уже 52))) Думаю ещё лет десять меня мотоцикл точно не отпустит))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Батя, оставь, не твоё это. размотает тебя, когда под фуру летишь, ну ёмана!
Начинают в лет 35-40 максимум, с малокубатурной техники, катаются оп пустырям. А ты в 50 лет собраляся на 400-килограммовой Голде за 1.000.000 тугриков рассекать с ветерком? Какие тебе советы ещё нужны? Рост какой? ногу высоко можешь задрать для турэндуро (Гусь 1200), может лучше классик турер (Yamaha FJR 1300)?
В общем, ты там береги себя
Ну кстати Фиджик для начинающих неплохой аппарат. Только мощности чересчур для новичка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com