Цена владения «китайцем» для желающих приобрести

Цитата (alex1i @ 16.06.2024 - 22:13)

ТО 3 замена движка?

Да пиздец
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ху...ню порешь. Где ты сейчас, а не раньше другие цены видал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (weborg @ 16.06.2024 - 22:13)

Что мешает купить масло фильтра и поменять самостоятельно?

А отработку за гараж вылить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ХГМ @ 17.06.2024 - 01:29)

Цитата (PRTCK @ 16.06.2024 - 22:21) Друг живёт в РБ. Покупал в салоне в 2018 году Geely Atlas. Мотор 2.5 атмосферник. 100 тысяч пробег, полёт нормальный. За это время соответственно ТО согласно регламента (масла, фильтра) и замена переднего наконечника. К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый. Я знаю, что ожидать от Мерса или Тойоты. А что такое Гили, я в душе не представляю, и представлять не хочу. Этот шлак даже на исторической родине особым спросом не пользуется.

Я тоже знаю, чего можно ожидать от немцев и японцев. Поэтому во времена оные владения ими, когда очередной узел, стоящий как чугунный мост, начинал подавать сигналы, что скоро сдохнет и утащит за собой мой бюджет за пару месяцев, я их просто тупо продавал на 20-50 тысяч дешевле рынка. И всегда находились фантазеры, считающие, что немцы-японцы не ломаются на 5-7 году жизни и нет смысла их везти на сервис и капитально проверять. Обычно все их проверки упирались в замеры краски. Спецом говорил, что сам ничего не красил, но знал, что найдут косяки по кузову. И торгуясь за эти косяки народ почему-то в 95% случаев не смотрел на состояние двигателя, коробки и подвески.

Цитата (alex1i @ 16.06.2024 - 22:13)

ТО 3 замена движка?

Не. То-4 замена движка, на 3м коробка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PRTCK @ 16.06.2024 - 22:21)

К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый.

Ну тоесть ты китайцев с Мерседесом и БМВ в один ряд ставишь?

Цитата (ХГМ @ 17.06.2024 - 01:29)

Я знаю, что ожидать от Мерса или Тойоты. А что такое Гили, я в душе не представляю, и представлять не хочу. Этот шлак даже на исторической родине особым спросом не пользуется.

Ну, ващет, этот, как ты выразился, шлак на исторической родине на 6 месте в десятке продаж, и растет. Сразу после любимой тобой Тойоты, которая показывает спад продаж.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

50 тысяч за ТО нихуя не норма.

Цитата (PRTCK @ 16.06.2024 - 22:21)

Друг живёт в РБ. Покупал в салоне в 2018 году Geely Atlas. Мотор 2.5 атмосферник. 100 тысяч пробег, полёт нормальный. За это время соответственно ТО согласно регламента (масла, фильтра) и замена переднего наконечника. К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый.

У большинства BMW ТО бесплатно, опция 07NX
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Почему там ТО только до 100 000км? Потом в утиль?

после 100 000 там всё менять надо. даже кузов...
Это сообщение отредактировал nayk60 - 17 июн. 2024 г. в 07:20

Цитата

Если ты не наваливаешь на машине, как умалишённый, то прикинь - да. На черике даже программа специальная есть, которая оценивает твой стиль вождения, так чтобы сервису было понятно, был ли это дефект, или ты просто уебал ее ап стену

тогда матиз лучше всего. будешь не торопясь ездить...
Это сообщение отредактировал nayk60 - 17 июн. 2024 г. в 07:27

Совсем уж безумных цифр не увидел, как не всматривался.
Для человека, который может себя позволить себе авто стоимостью выше 2 миллионов "деревянных" это мелочь.
А уж если сумма нового авто переваливает за 3, 5, 6 миллионов, то это уж простите, "крокодиловы слёзы".

При доходе примерно от 150.000 деревянных в месяц, что (ИМХО) является минимальной "ценой вступления в клуб" покупателей новья, стоимостью скажем, до 2,5 миллионов деревянных даже 40.000..50.000 раз в общем-то, не столь уж существенно.
Покупатели новья один хрен, как правило меняют авто раз в 2..3 года, доплачивая с учётом инфляции до 2/3 стоимости.

Но Главное- Ты Наездник, а это дорогого стоит!
Не в смысле рысачить и гарцевать, а вообще, не знать устройства авто, никогда не заниматься ремонтом даже мелким.

Скажу честно - вот прямо сейчас плюнул бы на всё, взял бы кредит тысяч этак 300 и свой автомобиль 1998 года выпуска(думаю, что с нынешними ценами последний в моей жизни) отправил бы в сервис, чтобы самому не копаться.
Но увы, это просто нереально.
Ни сервисов толковых нет, ни специалистов, которые дадут хоть какую-то гарантию.

В общем, повторюсь - за то, чтобы быть просто наездником нужно платить.
Это сообщение отредактировал Former64 - 17 июн. 2024 г. в 07:30

Атлас 2.4 4WD ТО-3 в 2021 году стоило почти 17 тыс.
Причём, заметил, что у разных дилеров цены разные.

nayk60

Цитата

после 100 000 там всё менять надо. даже кузов...

Зуб даёшь?


Это сообщение отредактировал techNICK - 17 июн. 2024 г. в 07:37

Это же geely, они же себя позиционируют как Вольво. Я зимой выбирал между f7x и tugella, так и не смог себе объяснить, за что я должен миллион сверху за тугеллу отдать, в результате взял хавал. Полгода, полет нормальный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (weborg @ 16.06.2024 - 22:13)

Что мешает купить масло фильтра и поменять самостоятельно?

Для гарантийных-вполне возможный отказ в гарантии, если что-то случится.

Плять я на своей короле японской, кроме масла нихера не менял, проехал 200к за 8 лет, а купил я ее на помойке в Японии с пробегом в 120к и оценкой RA. Какое ТО нахер?)) ну масло фильтра я и сам могу поменять, а остальное ниче не ломалось... Ну разве что радиатор потек, ну это после дтп...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДеловаяРусь @ 17.06.2024 - 09:35)

Плять я на своей короле японской, кроме масла нихера не менял, проехал 200к за 8 лет, а купил я ее на помойке в Японии с пробегом в 120к и оценкой RA.

Фильтра, колодки, тормозную жидкость, антифриз?

Цитата (ДеловаяРусь @ 17.06.2024 - 07:35)

Плять я на своей короле японской, кроме масла нихера не менял, проехал 200к за 8 лет, а купил я ее на помойке в Японии с пробегом в 120к и оценкой RA.

Колодки тоже не менял? Или тормоза придумали трусы?
Йопт, опередили..
Это сообщение отредактировал Оптрон - 17 июн. 2024 г. в 07:39

Цитата (Pain913 @ 17.06.2024 - 07:32)

Это же geely, они же себя позиционируют как Вольво. Я зимой выбирал между f7x и tugella, так и не смог себе объяснить, за что я должен миллион сверху за тугеллу отдать, в результате взял хавал. Полгода, полет нормальный.

238 лс на 8 ступенчатом автомате против 190, лс на 7 ступенчатом роботе, совсем нет разницы? Хотя может у тебя 1.5 мотор, то тогда вообще нет смысла сравнивать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Фильтра, колодки, тормозную жидкость, антифриз?

Фильтра с заменой масла по стандарту, колодки менял всего один раз, антифриз меняли с радиатором, если бы не потек то и не менял бы и дальше. Остальное ниче не менял.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (weborg @ 16.06.2024 - 22:13)

Что мешает купить масло фильтра и поменять самостоятельно?

Отсутствие штемпеля в сервисной книжке. Захочешь продать потом свою повозку, а покупашка будет нос воротить: фи, ТО не пройдено, небось и масло меняли путём долива, а фильтра если и меняли, так вместо ориги китай левый ставили...

В продолжение.
В 2021 году набор запчастей для ТО стоил 6068 рублей (без масла)
В этом году этот же набор взял на Озоне за 6042 (без масла)

Цитата (Aleksey4444 @ 17.06.2024 - 05:22)

Цитата (ХГМ @ 17.06.2024 - 01:29) Цитата (PRTCK @ 16.06.2024 - 22:21) Друг живёт в РБ. Покупал в салоне в 2018 году Geely Atlas. Мотор 2.5 атмосферник. 100 тысяч пробег, полёт нормальный. За это время соответственно ТО согласно регламента (масла, фильтра) и замена переднего наконечника. К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый. Я знаю, что ожидать от Мерса или Тойоты. А что такое Гили, я в душе не представляю, и представлять не хочу. Этот шлак даже на исторической родине особым спросом не пользуется. Я тоже знаю, чего можно ожидать от немцев и японцев. Поэтому во времена оные владения ими, когда очередной узел, стоящий как чугунный мост, начинал подавать сигналы, что скоро сдохнет и утащит за собой мой бюджет за пару месяцев, я их просто тупо продавал на 20-50 тысяч дешевле рынка. И всегда находились фантазеры, считающие, что немцы-японцы не ломаются на 5-7 году жизни и нет смысла их везти на сервис и капитально проверять. Обычно все их проверки упирались в замеры краски. Спецом говорил, что сам ничего не красил, но знал, что найдут косяки по кузову. И торгуясь за эти косяки народ почему-то в 95% случаев не смотрел на состояние двигателя, коробки и подвески.

Без слов

ТС, а у тебя х-ня какая то в таблице, ну или мы что-то не знаем про конкретно вашего дилера


Это сообщение отредактировал wwf - 17 июн. 2024 г. в 07:55

Просто нужно понимать, что китаец это неплохая машина за свою стоимость в Китае, но одноразовая. До 100к км отходила и в утиль. Не отремонтировать, так нет запчастей (короткий цикл жизни модели), либо они очень дорогие (принцип НР)... И продать не продашь, покупатель лучше прульку приобретёт...
Это сообщение отредактировал PIGMAN2 - 17 июн. 2024 г. в 07:58