Любитель редких машин

Поездил в свое время на такой. Моя первая машина. Надо сказать, довольно неплохая попалась по качеству. По удобству, и по вместительности тоже неплохо. С дачи увозила 5 человек: меня, мать, отца, пару соседок, еще и в багажнике помещалось почти два мешка разной дачной продукции. С места, естественно, с таким грузом не рвала, но скорость набирала довольно уверенно. Сейчас бы не отказался иметь такую про запас, на случай ремонта основной машины.
Это сообщение отредактировал ИмудонФакофф - 1 июл 2024 в 14:13

Цитата (Santapuz @ 1.07.2024 - 13:55)

Цитата (pofigist116 @ 30.06.2024 - 15:51) Ока, добрая старая Ока. Три горшка, но жрет как 6. Третий откуда взялся? Там половинка 2108

ОАО «Серпуховский Автомобильный Завод» выпускает автомобиль «ОКА» СеАЗ-11116 с китайским двигателем TJ 376 QE, производство TJ FAW по лицензии Daihatsu.
Также с этим двигателем производится автомобиль FAW Xiali. Китайский двигатель TJ сертифицирован и имеет «Одобрение типа транспортного средства», также соответствует экологическому стандарту EURO – 2.

Двигатель: 

Тип четырехтактный, бензиновый, c ЭСУД
Число и расположение цилиндров 3, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76x73
Рабочий объем, л. 0,993
Степень сжатия 9,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 6000 об/мин, кВт (л.с.) 39 (53)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин, Н.м(кгс. м) 77 (7,8)
Минимальная частота вращения коленчатого вала при режиме холостого хода, об/мин 850 – 900
Порядок работы цилиндров 1 – 2‑3
Массовая доля окиси углерода (СО) в отработанных газах на режиме холостого хода, не более, % 0,5

Наличие у двигателя TJ 376 QE электронной системы управления двигателем (ЭСУД). В двигателе использован блок управления фирмы Bosch. При замене блока управления можно получить токсичность выхлопа по нормам Евро – 3.

Технические характеристики автомобиля ОКА – 11116:

 Объем двигателя увеличился до 0,993 л (TJ 376 QE) с 0,75 л (ВАЗ – 11113)
 Мощность двигателя увеличилась до 53 л.с. (TJ 376 QE) с 32 л.с. (ВАЗ – 11113)
 Расход топлива снизился до 4,0 л (TJ 376 QE) вместо 4,6 л (ВАЗ – 11113)
 Улучшилась разгонная динамика 18 с (TJ 376 QE) с 27,5 с (ВАЗ – 11113)
 Увеличилась максимальная скорость до 150 км/ч (TJ 376 QE) вместо 123 км/ч (ВАЗ – 11113)
 Установка 5‑ти ступенчатой КПП (ОКА – 11116) вместо 4‑х ступенчатой (ОКА – 11113)
Ресурс автомобиля ОКА – 11116 по сравнения с ОКА – 11113 увеличился в 2 раза до 200 000 км.

Источник: https://chiptuner.ru/content/3cyl_oka

Цитата (Marcus666 @ 30.06.2024 - 16:20)

Там 2 горшка, половинка восьмерочного движка.

Были и по 3
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mihnail @ 01.07.2024 - 09:51)

Чегооо? Туда плеснул бензина, и забыл про заправки. Ну это правда на 2х. А на 3х сильно больше жрет чтоль?

Если только по пенсионерски ездить. А чтобы в потоке держаться, нужно крутить движок, и по расходу он тогда сильно не радует. Если что у меня три Оки было, прикольная машинешка конечно, жаль качеством не блещет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это Я! )) моя Окуха!) В Старокамышинске около К&Б.)

Спасибо автору за "доброго дня"!
И тебе взаимно добра, Бро!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несколько моих историй про Оку. Своей личной не было, все были у друзей и на работе.
1. 3х-цилиндровая была у лучшего друга, двиг китайский, панель с приборами от шестёрки, дутая вся, но возможно это был колхоз предыдущего хозяина. Разгонялась и ехала очень бодро.
2. На рыбалке застряли в колее (снесло) после УАЗа. Реально втроём на руках вытащили. Проходимость её вообще адская, я бы сравнил с Запорожцем (кардана то нет).
3. У нас было модно ставить 13 колёса на Оку, смотрелось очень хорошо, но рвало шрусы при нагрузках.
4. Один раз мы поместились в ней ввосьмером, правда не было задних сидений. баяна только не хватало )))
Сам поездил на рабочей, вполне достойный аппарат для тех времён, поломок не помню.

Цитата (Furbycar @ 2.07.2024 - 10:04)

Это Я! )) моя Окуха!) В Старокамышинске около К&Б.) Спасибо автору за "доброго дня"! И тебе взаимно добра, Бро!!!

Сразу по наклейке р. Ай понял, что земляк.

за 30ку вполне можно найти ползающую. бегающую - от полтинника. в нынешних ценах - вполне ничего, если нужно жопу возить

Цитата (Proff251082 @ 30.06.2024 - 20:53)

Цитата (jora15 @ 30.06.2024 - 18:58) Была и трехцилиндровая, с китайским движком И 4-котловые были, с Таврическим движком.

Таврический по размерам , как восьмёрочный . Не влезет под капот .

Цитата

Таврический по размерам , как восьмёрочный . Не влезет под капот .

Если я тебе сейчас пруф притащу, извинишься?
https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/driv...81122070512333/
https://www.zr.ru/content/articles/5247-mal...m1p4wb992905964
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kozszs @ 1.07.2024 - 11:46)

я тебя удивлю, там два поршня ходят вместе. а не по очереди и чтоб двигло не колбасило, уравновешивающий вал стоит рядом с коленом

Ого ! Я про валы не знал , оказывается , их там два было

Цитата (Proff251082 @ 16.07.2024 - 12:01)

Цитата Таврический по размерам , как восьмёрочный . Не влезет под капот . Если я тебе сейчас пруф притащу, извинишься? https://www.zr.ru/content/articles/5247-mal...m1p4wb992905964

Извиняюсь , дон
Но это не заводской вариант , а продукция придворного тюнингового ателье , как Брабус какой-нибудь , только круче

Цитата

С фирмой "Астра-Кар" из Набережных Челнов и некоторыми ее изделиями читатели уже знакомы

По тексту в ссылке похоже , что там с коробкой что-то особенное намутили , выгадывая место для мотора . Жаль , нет фото , было-бы любопытно . А , на Драйве с картинками . Точно , коробку укоротили очень сильно .
А авто-то - лимузин удлиннённый !
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 16 июл 2024 в 12:44