Первый в мире мотоцикл с горизонтально-оппозитным 8-цилиндровым двигателем

Цитата (Abibas77 @ 30.06.2024 - 20:27)

А зачем в лес ехать на этом мотоцикле?

А зачем мотоцикл, если не надо в лес? Для остального есть метро.

Цитата (iUrsus @ 30.06.2024 - 21:35)

Двигатели давным давно уже устаканены для мото: рядники, v-образные и оппозит. Все.

Так и в автомобилях они же.
Здесь вот оппозит. Что вам не так?

Ещё бы нагрузить контейнером с "морской смесью" весом в 200 кг. Получилась бы отличная сухопутная торпеда. Другого применения для этой хуеты-убийцы не вижу.

Если по правде,то в 80х -90х уже были сделаны все мотоциклы-мопеды и больше нахуй не нужно,если только батареичники.

Цитата (Григоревич @ 30.06.2024 - 20:39)

вот еще

Тут явно не "легко" и дамы ноги хорошо прокачаны. Плюс грунт достаточно прочен и удерживает мот на подножке. Не на асфальте ее упражнения после 4х подходов по 8 повторений в итоге всё-равно закончилось бы лежащим на земле мотом.

Они идею слизали с Гангрены Болта?

Ух, красава ...! Хочу такой, заверните два пожалуйста: один белый, один серый, два веселых гу.. , пардон, два хороших Souo
Это сообщение отредактировал Buyruk - 30 июн. 2024 г. в 22:35

Цитата (eswc @ 30.06.2024 - 20:19)

Простите, не силен в мотоциклах, а 461кг это не многовато ли?

У ЯПовцев руки очень сильные. Нам хоть тонну.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Abibas77 @ 30.06.2024 - 22:27)

А зачем в лес ехать на этом мотоцикле?

Так за грибами же ж ))

Цитата (Ешкинкат @ 30.06.2024 - 20:22)

Для чего на мотоцикле мультимедиа? Китайцы какие то дебилы, везде эти сраные экраны суют. Мотоцикл не корыто на 4 колесах, где можно спокойно пялится в экран, рулить, ссать в бутылку и красить губы. На мотике если отвлекся на экран, считай приехал. Или к апостолу Павлу или в жопу повозке. На остальное мне как то похуй, а вот сраных экранов пердак подгорает. Еще у ебучих китайских клоунов от автомобилестроения, модно управление различными функциями выносить на сраный экран в сенсорном виде. Поворотники например или клаксон.

Экран дешевле, и ПО подлежит модернизации всегда. Протянул can шину и всё, а не все эти проводники к кнопочкам и лампочкам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bes72 @ 30.06.2024 - 21:57)

к этому монстру еще 2 колеса просятся и крыша. Тормозной пусть у него будет явно не как у нормального моцика ) Посмотртеть полюбоваться да, возможно, но ехать на нем ну его нахуй. Неповортливое тяжелое уебище. только и всего.

Одинаково всё тормозит, и от резины зависит, а не от массы. И да если резину от ф1 поставить тормозить будет в 2 раза быстрее обычного мопеда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на голду очень похож
Размещено через приложение ЯПлакалъ

сравнение с голдой не то, валькирия если только.
поднимается спокойно, но не девушками.

Цитата (Ешкинкат @ 30.06.2024 - 20:22)

Для чего на мотоцикле мультимедиа? Китайцы какие то дебилы, везде эти сраные экраны суют. Мотоцикл не корыто на 4 колесах, где можно спокойно пялится в экран, рулить, ссать в бутылку и красить губы. На мотике если отвлекся на экран, считай приехал. Или к апостолу Павлу или в жопу повозке. На остальное мне как то похуй, а вот сраных экранов пердак подгорает. Еще у ебучих китайских клоунов от автомобилестроения, модно управление различными функциями выносить на сраный экран в сенсорном виде. Поворотники например или клаксон.

West Cost Castoms живет в каждом китайце, и чем больше возможностей (денег), тем больше диагональ экрана.

Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 22:18)

Походу они уже переплюнули - центр тяжести у него визуально ниже чем у голды, а движок мощнее...

Чтоб это утверждать нужно, чтоб срок выпуска был как у нолды, серия и масштаб продаж мирового уровня. Ну еще армию фанов. А там пожуем-посмотрим
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, кто не в курсе, Boss Hoss делают V8 мотоциклы с движками от корвета. Турбированными, 600 л.с. Весят больше 500 кг

Цитата (Shtotz @ 30.06.2024 - 22:06)

Цитата (deke @ 30.06.2024 - 20:38) Интересно, насколько оправдано использование 8 цилиндров для мотоцикла? В чем выигрыш по сравнению с 4 цилинрами сопоставимого объема? Думаю кетайцам просто надо переплюнуть Хонду с её "новой" Голдой - вон и вилка такая же как и у Голды - рычажная, а не телескоп

Я в мотоциклах не очень разбираюсь и пытаюсь понять для чего там 8 цилиндров? Сейчас на машинах восьмерку редко встретишь.

Вижу на фотке упоротую Голду с еще более упоротым двигателем.
У Голды оппозитная 6-ка
Интересно, по чем зарядят

И да, экраны с мультимедиа на мотах уже хрен знает сколько лет.
Ау, народ, вы когда из спячки вышли то?

Цитата (ignisdemonia @ 1.07.2024 - 00:56)

Кстати, кто не в курсе, Boss Hoss делают V8 мотоциклы с движками от корвета. Турбированными, 600 л.с. Весят больше 500 кг

Только БХ - очень с натяжкой можно назвать серийным и с такой же натяжкой мотоциклом для езды
Крайне упоротый и специфический аппарат
Это сообщение отредактировал DUnlim - 1 июл. 2024 г. в 01:03

Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 23:18)

Походу они уже переплюнули - центр тяжести у него визуально ниже чем у голды, а движок мощнее...

Для чего круизеру более низкий центр тяжести и мощность? Они вроде не для гонок предназначены.

Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 11:20)

Цитата (ГодныйТролль @ 30.06.2024 - 22:16) Вот бы сделали дизельный мотоцикл без этой всей бензиновой вони. И расход меньше и дальность хода больше 🤔😁 Дизельные двигатели на мото непрактичны ибо у них плохое отношение масса - мощность.

Нравится мне этот чувак, у него небольшой мотоциклетный дилершип и он снимает прикольные видео для своего канала

Дизельный KLR, сделанный для американских морпехов:


Это сообщение отредактировал ignisdemonia - 1 июл. 2024 г. в 01:19

Цитата (eswc @ 30.06.2024 - 20:19)

Простите, не силен в мотоциклах, а 461кг это не многовато ли?

Для такой ориентации мотора - нормально: центр тяжести очень низко расположен.

Цитата (deke @ 30.06.2024 - 14:06)

Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 23:18) Походу они уже переплюнули - центр тяжести у него визуально ниже чем у голды, а движок мощнее... Для чего круизеру более низкий центр тяжести и мощность? Они вроде не для гонок предназначены.

Тяжёлые мотоциклы с низким центром тяжести для гонок не подходят от слова вообще

Цитата (francuz777 @ 30.06.2024 - 20:20)

На байке надо вовремя головой крутить и быть начеку, а не в 12,3 экран залипать)

Там на экране спидометры, тахометры, датчики топлива и прочее. Этот мотик создан не для городских пробок, а для трассы. И потом, ладно хрусты на спидометр не смотрят, но на датчики же смотрят.

Цитата (ignisdemonia @ 1.07.2024 - 02:30)

Цитата (deke @ 30.06.2024 - 14:06) Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 23:18) Походу они уже переплюнули - центр тяжести у него визуально ниже чем у голды, а движок мощнее... Для чего круизеру более низкий центр тяжести и мощность? Они вроде не для гонок предназначены. Тяжёлые мотоциклы с низким центром тяжести для гонок не подходят от слова вообще

Так расскажите - в чем смысл? Делать тяжеленный мотоцикл, чтобы он нормально ехал ставить огромный двигатель, а чтобы он не опрокинулся стараться снизить центр тяжести.

Раз их покупают - значит что-то в них есть. Вот это я и пытаюсь понять.

Цитата (deke @ 30.06.2024 - 15:05)

Цитата (ignisdemonia @ 1.07.2024 - 02:30) Цитата (deke @ 30.06.2024 - 14:06) Цитата (Саладин @ 30.06.2024 - 23:18) Походу они уже переплюнули - центр тяжести у него визуально ниже чем у голды, а движок мощнее... Для чего круизеру более низкий центр тяжести и мощность? Они вроде не для гонок предназначены. Тяжёлые мотоциклы с низким центром тяжести для гонок не подходят от слова вообще Так расскажите - в чем смысл? Делать тяжеленный мотоцикл, чтобы он нормально ехал ставить огромный двигатель, а чтобы он не опрокинулся стараться снизить центр тяжести. Раз их покупают - значит что-то в них есть. Вот это я и пытаюсь понять.

Эти мотоциклы предназначены для неспешных мотопутешествий на дальние расстояния. С комфортом. Низкий центр тяжести помогает в плане устойчивости при сильном боковом ветре, особенно в сочетании с дождём.

При низком центре тяжести у них ещё низкий дорожный просвет, соответственно, меньший максимальный угол наклона и меньшая максимальная скорость, с которой можно входить в поворот

Но это никого не волнует, потому как на таких мотоциклах не гоняют. Сиденье ниже, соответственно его можно сделать шире и комфортнее.

По умолчанию рассчитаны на наличие пассажира, при этом наличие или отсутствие пассажира не сильно влияет на подвеску и ходовые характеристики - за счёт общей массы мотоцикла и мощности двигателя