Есть вопросы и к качеству лакокрасочного покрытия. Даже при аккуратной езде появляются сколы, а при отсутствии своевременной обработки кузов быстро начинает ржаветь.
Неприятно конечно. Но, сука, ВАЗ то гнить начинает ИЗНУТРИ
Я уже пару лет работаю с Китайцами, и должен сказать, что это те еще пидорасы. Армяне по сравнению с ними просто невинные младенцы.
Если у китайца есть хоть малейший шанс сэкономить - он наебёт и сэкономит. Посмотрите на китайские телефоны и другую бытовую технику. Если можно засунуть рекламу - они засунут. Если в телефоне за 1000$ можно сэкономить 1-2$ на датчике приближения - они сэкономят.
В машине так вообще раздолье. Если можно поставить проводку тоньше - они поставят (сравните толщину проводи в китайцах и европейцах). Сгниет за три года? А все, гарантия кончилась. Клеммы, форсунки, резинки , навесное. Если хоть где-нибудь можно поставить что-то подешевле - они поставят. Если можно не мазать герметиком швы в местах, где будет ковриком прикрыто - они не будут мазать. Мест где можно сэкономить, что не бросится в глаза - тысячи. И они сделают это. И вы об этом даже не сразу узнаете.
Последнее время в пробках смотрю на задние поперечные рычаги китайских кроссоверов. Они там вдвое тоньше и меньше чем у корейских бюджетных хэтчбеков. А потом в новостях пишут что у китайцев колеса вырывает на ходу с половиной подвески.
Это сообщение отредактировал otec453 - 6 апр 2025 в 13:28
Я конечно лох.... та как у меня нет машины, уже года 3 как избавился.
Но вот есть у меня такое наблюдение из личного опыта.
Была у меня пару тройку лет бмв е34 1992 года. У неё был удар в морду с права. Не сильно, только крыло под замену.
Так вот я к чему, металл крыла в тех местах где излом грунтовки покрылся легкой ржой. Не ржавчиной, а легкой патиной оксида железа. И на этом все ржавление металла прекратилось.
Нынешняя китайчатина в случае повреждения лкп просто сгнивает до дыр.
Как объяснил знающий человек, узкоглазые пидорасы используют железо в котором много серы....голимую дешёвку которая идёт на бочки. Вот и всё.
На япе уже через день темы про китайские авто, пора новый раздел открывать. Во всех темах одно и то же, а именно:
1.Китай говно т.к сосед рассказывал что они с салона уже все рыжие и дырявые(похуй что большинство китайских бричек оцинковка есть) 2.Нет запчастей! Если что-то сломается, а оно обязательно сломается, это же Китай, то ждать будешь месяц/год/век/ и вообще не факт что дождешься т.к китайцы уже эту машину не выпускают скорее всего. Особенно порадовал как какой-то комментатор писал про хавал джулион, якобы сосед ударил бампер и ждал из Китая его пол года и цена была в район 80-100к... Блять, ну вот выдумываешь чепуху всякую, ну хотя бы посмотри в интернете сколько их у нас продается этих бамперов чтобы дураком не выглядеть, и подобных сообщений масса, многие верят, плюсуют)) 3.Каким же надо быть долбаёбом, чтобы купить китайца за 2-5мл. ведь за эти деньги можно купить крузака 10-15 лет от роду с пробегом 200-400к, и 3-5 владельцев, ну и что что пробег большой? Да это он только обкатку прошёл! И так далее и тому подобное, из темы в тему всё одно и тоже. На вторичке сейчас либо хлам по конским ценам, если что-то нормальное то мгновенно выкупают перекупы и цена становится вообще не адекватной. Люди хотят новый автомобиль, чтобы была гарантия, не греть голову по поводу ремонтов, приехал- прошел ТО - уехал, всё. Что-то сломалось? Голова болит у дилера, на время ремонта дают подменку. На данный момент банально нет выбора, либо Китай, либо за дорого параллельный импорт и без гарантий, ремонт за свой счёт и так же за дорого. Я вообще не фанат Китая, были бы другие марки - хрен бы их кто покупал, но надо признать они далеко шагнули вперёд, а все по старинке сравнивают их с чери амулетом. Ах да, самое популярное - что же с ней будет через 10-20 лет? Да не похуй ли? Многие сейчас ездят на одной машине по 10 лет? Гарантия прошла, в трейдин и за новой. И это к любой марки авто касается, сейчас не делают машины как в 90 и 2000 года, ВСЁ одноразовое.
Тем временем в Европе : В настоящее время BYD строит завод в Венгрии с мощностью 350 000 автомобилей в год, а также планирует создать производственную площадку в Турции, которая сможет выпускать 150 000 автомобилей к концу 2026 года. Эти заводы помогут компании избежать высоких пошлин и снизить производственные затраты. Китай начинает экспорт своих машин в Европу. https://overclockers.ru/blog/Global_Chronic...l-stva-tret-ego
Европейцы-то в курсе что китайские машины гавно ?
Это сообщение отредактировал Урхан - 6 апр 2025 в 13:45
гуляя по Москве, в богатой ее части, обратил внимание на кол-во китайского "качественного" авто, его очень много. Скажу вам так, эти людям, стоимость ремонта как один раз в ресторана сходить. так что не переживайте за них.
В Москве в богатой её части на китайцах в основном ездят повара и официанты того дорогого ресторана, так что можно и попереживать, хотя... мне пофиг
Но так как китайцы велики выпускают уже херову тучу лет, то качественных хороших великов у них хватает. В смысле задешево. А вот с авто у них не так. Хорошие китайские авто стоят сопоставимо с японскими и европейскими авто такого же класса и качества.
Эксид lx в лизинге с 2023 года, в жару робот тупит, машина троит в жару. Зимой сенсор хуёвый, переодически надо клему скидывать, даже ключ фирменной дали! Ах да, кёрхером на мойке краску с бампера сдуло. Пробег 35 тысяч.
Можно услышать честные отзывы ЯПовцев-владельцев китайцев? Без шуток... Euriсk, спасибо
Менял в 2023г жене ее селтос на Чангаг UNI K, машина интересная проблем нет, подписан в группе на эту модель так там у некоторых и за 150к пробеги, вроде все норм, есть естественно по мелочи, из крупного вроде нет, в группе 10к владельцев. По гарантии у народе есть обращения но все делается. Тут на вкус и цвет, но свой Туарег менять не буду)))
Тем временем в Европе : В настоящее время BYD строит завод в Венгрии с мощностью 350 000 автомобилей в год, а также планирует создать производственную площадку в Турции, которая сможет выпускать 150 000 автомобилей к концу 2026 года. Эти заводы помогут компании избежать высоких пошлин и снизить производственные затраты. Китай начинает экспорт своих машин в Европу. https://overclockers.ru/blog/Global_Chronic...l-stva-tret-ego
Европейцы-то в курсе что китайские машины гавно ?
в курсе. у китайской продукции, включая автомобили,есть одна особенность- либо она дешёвая и ожидать от неё много и не стоит, либо она нихрена не дешёвая, тогда в целом вы и получите адекватное качество. а то, что китайские машины говнокласса стоят в РФ как нормальные машины это уж сами понимаете почему. потому что не нашлось человека, который уебал бы табакеркой как минимум одного маразматика.
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
-3
Цитата (Mehanik27 @ 6.04.2025 - 14:05)
Цитата (ТэКа @ 6.04.2025 - 14:01)
А вы заметили перемену в лицах водил, пересевших с лад на хавалы? Какими они, вдруг, выжными и гордыми стали?
Прямо в точку,как с Весты на Хавала пересел,так таким важным стал,просто пиздец Единственное что ломает картину, так это наличие второй машины в семье -БЧД одного японского производителя.Тут труднее, когда приходится с него пересаживаться обратно на Хавал,тут просто рожа кирпича просит.
Это, как владельцы собак становятся похожи на питомца Заметил, что самые скромные - владельцы равчетыре. Отдельная тема - как теперь хавальщики на своих говновозах на дороге царям себя ведут.
Это сообщение отредактировал ТэКа - 6 апр 2025 в 14:11
А вы заметили перемену в лицах водил, пересевших с лад на хавалы? Какими они, вдруг, выжными и гордыми стали?
Прямо в точку,как с Весты на Хавала пересел,так таким важным стал,просто пиздец Единственное что ломает картину, так это наличие второй машины в семье -БЧД одного японского производителя.Тут труднее, когда приходится с него пересаживаться обратно на Хавал,тут просто рожа кирпича просит.
Это, как владельцы собак становятся похожи на питомца Заметил, что самые скромные - владельцы равчетыре.
Сам поди на РАВ4 ездишь??))) Ну тут четкой привязки нет,как у владельцев собак.Бывают и на БМВ хорошие водители,а бывают пиздец какое хабальё.Я честно говоря,сейчас больше боюсь водителей Логанов и всяких Дастеров.Но всё это,конечно субьективно
Нет, это комплексы человека, который никогда не мог позволить себе купить новую машину. И если раньше он хаял корейцев, до этого бюджетных немцев, а ещё перед этим вообще любые машины выпуска после начала нулевых, то сейчас вся его обида к мировой несправедливости, в которой он вынужден ездить на некроведре с пробегом более 500 тысяч км, сконцентрирована на условных китайцах, которые изначально идут в таком разбросе цен и марок (Зикр и Шанган хотя бы для примера), что подводить их всех под общий знаменатель просто глупо.
Ну и легкая обида, что возрастные проблемы моего «китайца» буду решать не я, который сдаст его в трейд-инн по истечению гарантии, а он, вынужденный через 3-5 лет покупать очередное укатанное авто в реальности, где позволить себе он сможет только бэушного китайца.
Это не всегда так работает. Я лучше куплю проперженный Эскалейд (я техничку GM хорошо знаю, мотор, коробку, раздатку и мосты сам сделаю, оснастки, знаний и инструмента достаточно), загоню на месяцок к себе же в мастерскую, сделаю абсолютно все, причем не китайскими запчастями, салон отдам в профильную контору (300-400К для меня), и буду ездить на собственноручно собранном Эскалейде, чем на убожище китайском за сопоставимую сумму. Справедливости ради, должен отметить - современные китайцы - уже не то говно уровня "чери амулет", но они все же китайцы. Сидеть неудобно практически в любом.
Тем временем в Европе : В настоящее время BYD строит завод в Венгрии с мощностью 350 000 автомобилей в год, а также планирует создать производственную площадку в Турции, которая сможет выпускать 150 000 автомобилей к концу 2026 года. Эти заводы помогут компании избежать высоких пошлин и снизить производственные затраты. Китай начинает экспорт своих машин в Европу. https://overclockers.ru/blog/Global_Chronic...l-stva-tret-ego
Европейцы-то в курсе что китайские машины гавно ?
Европейцы еще узнают. Даже Вы узнаете как слово "говно" правильно писать.
Жил бы себе спокойно, нo нет, проснулся • На сайте 13 лет
-2
Цитата (Mehanik27 @ 6.04.2025 - 15:04)
Цитата (ТэКа @ 6.04.2025 - 15:01)
Цитата (Mehanik27 @ 6.04.2025 - 14:05)
Цитата (ТэКа @ 6.04.2025 - 14:01)
А вы заметили перемену в лицах водил, пересевших с лад на хавалы? Какими они, вдруг, выжными и гордыми стали?
Прямо в точку,как с Весты на Хавала пересел,так таким важным стал,просто пиздец Единственное что ломает картину, так это наличие второй машины в семье -БЧД одного японского производителя.Тут труднее, когда приходится с него пересаживаться обратно на Хавал,тут просто рожа кирпича просит.
Это, как владельцы собак становятся похожи на питомца Заметил, что самые скромные - владельцы равчетыре.
Сам поди на РАВ4 ездишь??))) Ну тут четкой привязки нет,как у владельцев собак.Бывают и на БМВ хорошие водители,а бывают пиздец какое хабальё.Я честно говоря,сейчас больше боюсь водителей Логанов и всяких Дастеров.Но всё это,конечно субьективно
Да. Уже третий в пользовании. Какой, впизду, китайский мордоворот? Какое-то время на Ниссан хитриле поездил. Нормально. Пластик - говно и краска. А так, нормально катает 100 -150 тыщ без серьезных вложений.
Это сообщение отредактировал ТэКа - 6 апр 2025 в 14:20
А вы заметили перемену в лицах водил, пересевших с лад на хавалы? Какими они, вдруг, выжными и гордыми стали?
Прямо в точку,как с Весты на Хавала пересел,так таким важным стал,просто пиздец Единственное что ломает картину, так это наличие второй машины в семье -БЧД одного японского производителя.Тут труднее, когда приходится с него пересаживаться обратно на Хавал,тут просто рожа кирпича просит.
Это, как владельцы собак становятся похожи на питомца Заметил, что самые скромные - владельцы равчетыре.
Сам поди на РАВ4 ездишь??))) Ну тут четкой привязки нет,как у владельцев собак.Бывают и на БМВ хорошие водители,а бывают пиздец какое хабальё.Я честно говоря,сейчас больше боюсь водителей Логанов и всяких Дастеров.Но всё это,конечно субьективно
Да. Уже третий в пользовании. Какой, впизду, китайский мордоворот?
Я так сразу и подумал,что у тебя РАВ4,видно же сразу-очень скромный
Бред про китайцев уже под копирку идет, нового придумать лень. Уже не раз писала, у меня несколько рабочих китайцев Хавалов: джолион ф7 ф7х. Самому старому из них 5 лет, самый большой пробег 120к. Ездят, меняют водителей, не ломаются, не гниют. Иногда сажусь на ф7х по рабочим моментам, не вижу ничего такого, от чего я должна плакать после своей Ауди ку8. У подруги автопарк из МГ3 таксовый, куда уж проще машина, но проблем нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com