В НАМИ подсчитали — Lada Granta локализована всего на 45,7%. А президент АвтоВАЗа заявлял о более 90%

Вот поэтому я и не хочу покупать новую Ладу, потому что она по сути не наша.
А я хотел бы иметь машину именно целиком нашего производства.

Цитата (Vitok78 @ 14.05.2025 - 09:23)

Цитата (werty828 @ 13.05.2025 - 17:36) Москвича посчитайте ... Что там считать) 0%

На надо ля ля, название то наше!

Цитата (surger1984 @ 13.05.2025 - 17:49)

Там это все мутно считают. Если из Гранты выкинуть все лишнее, чтоб она стала "поповозкой" - там все 100% комплектующих из РФ будут. А вот если смотреть топовые версии - там да, половина Китай. Богу Слава что я до 2021 ездил на нормальной Гранте. На то что сейчас - я бы не сел.

Речь-то о другом идет.
Автоваз "упахал" рынок утилем:
https://www.drom.ru/info/misc/99660.html

Смысл сего был в том, чтобы отсечь дешевый Китай, чтобы впаривать Весточки по 2 млн и Гранточки по 1,5

Утиль автоваз возвращает в полном объеме. Т.к. заявляет, что овер 90% Гранты локализовано.
По факту там нет и 50%. Отсюда вопросы: - А имеет ли право автоваз на возврат утиля в полном объеме? Какой процент утиля должен возвращаться при реальной локализации в 45,7%?

Ну и риторический вопрос: - Может, хватит уже нагибать население неподъемными ценами на авто? Чери 7 про макс (лакшери спешел вилладж эдишен резорт унд спа) в Китае стоит около 10к баксов. 25к в РФ он стоит в т.ч. из-за конского утиля, который и не утиль вовсе, а по сути заградительная пошлина.
Это сообщение отредактировал Sistemshock - 14 мая 2025 в 09:37

Цитата (DamirFateh @ 14.05.2025 - 09:12)

Себестоимость ауры 280 т р. Из внутренних документов завода. Гранты 148 т р. Итоговая цена у дилера это лишь наглость и жадность завода. И плевок в лицо народа

эээ, пагади! в прошлом году же себестоимость гранты была 250тыщ?!

З.Ы. ты, дурачок, хоть знаешь сколько сейчас стоит, например, генератор? или электронная дроссельная заслонка? которые в этой стране - не производятся? или, того страшнее - мозги? ни единой запчасти к которым в нашей стране так же хуй производится? как и для комбинации приборов? давай тут, попизди про себестоимость и локализацию
Это сообщение отредактировал megajaba - 14 мая 2025 в 09:37

Президент считал по весу. 90 процентов массы авто реально наши. А НАМИ считали по стоимости деталей. Вот так неудобно получилось :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уж что-что, а "сообщать" Максим Соколов умеет знатно.

В России если ты президент, значит пизд*бол. Если ты честный человек, не быть тебе в стране президентом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 19:30)

Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля

20% коврики

Чет мне кажется они посчитали в локализацию и раб силу состоящую из иностранных специалистов из солнечного точикистона.

Цитата (tourbox @ 13.05.2025 - 22:06)

Ой как бы не оскорбились вместе с пиздулинрй и не подали в суд…

Она после суда теперь непиздулина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем!
Гранте конец.за нее встанет искра - там все ещё хуже...

Цитата (tamboffvolk @ 13.05.2025 - 17:35)

Ковриков в 2 слоя положить, и будет уже почти 50%.

Скорее еще меньше будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот бордюры локализованы на 100%. В Москве каждый год меняют на свои.

Интересно, как производился подсчёт степени локализации?
Если честно, я не понимаю, какая половина в Гранте импортная? Кузов свой, силовой агрегат - свой, шасси - своё, стёкла - свои, жгуты проводов - свои, сиденья - свои. Может, сырьё для пластиковых деталей импортное, но всё равно.
Откуда там 50% импорта?
Или же это в финансовом плане? Но тогда это некорректное утверждение, что Гранта локализована только на 47%. Это даже пиздёж, я б сказал.
Так и говорите, что больше половины себестоимости - это импорт, тогда я поверю, потому что импорт сегодня очень дорог.

Вброс, я считаю. НАМИ - уважаемая контора, но каждый факт можно преподнести очень по-разному, при этом не выходя за рамки правды.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 14 мая 2025 в 09:44

Да они вообще дохуя че заявляют. Странно что есть люди кто в серьез их слова воспринимает.

Цитата (Nice79 @ 14.05.2025 - 09:43)

Интересно, как производился подсчёт степени локализации? Если честно, я не понимаю, какая половина в Гранте импортная? Кузов свой, силовой агрегат - свой, шасси - своё, стёкла - свои, жгуты проводов - свои, сиденья - свои. Может, сырьё для пластиковых деталей импортное, но всё равно. Откуда там 50% импорта? Или же это в финансовом плане? Но тогда это некорректное утверждение, что Гранта локализована только на 47%. Это даже пиздёж, я б сказал. Так и говорите, что больше половины себестоимости  - это импорт, тогда я поверю, потому что импорт сегодня очень дорог. Вброс, я считаю. НАМИ - уважаемая контора, но каждый факт можно преподнести очень по-разному, при этом не выходя за рамки правды.

Там слишком странная система подсчётов.
При которой вернуть утильсбор не получится даже на половину.

Вам как минимум придётся подтвердить локализацию.
А АВТОВАЗ - это сборщик автомобилей, зависимый от множества фабрик и заводов.
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 14 мая 2025 в 09:51

Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 17:30)

Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже. Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%. Via

Закон о локализации такси резко откладывается?

Цитата (DamirFateh @ 14.05.2025 - 09:12)

Себестоимость ауры 280 т р. Из внутренних документов завода. Гранты 148 т р. Итоговая цена у дилера это лишь наглость и жадность завода. И плевок в лицо народа

Святые угодники...
Вы в вакууме живёте, что-ли? Как можно верить этой дикой хуете? Вы цены-то на металл, комплектующие и т. п. видели? Просто подумайте, что вы сможете купить за 148 тысяч, даже если все цены поделить на три?

Цитата (Grungni @ 14.05.2025 - 09:48)

Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 17:30) Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже. Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%. Via Закон о локализации такси резко откладывается?

Зачем?
пусть работает.
Смысл в том, что поставщиков заставить локализовать производства.
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 14 мая 2025 в 09:52

Максим будет подавать иск о защите чести, достоинства и деловой репутации, как госпожа Мизулина? Мне просто интересно, на сколько глубоко можно вскрывать коросты вранья.
Это сообщение отредактировал MaxMeD - 14 мая 2025 в 09:58

Цитата (Anderlecht @ 14.05.2025 - 09:50)

Цитата (Grungni @ 14.05.2025 - 09:48) Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 17:30) Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже. Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%. Via Закон о локализации такси резко откладывается? Зачем? пусть работает. Смысл в том, что поставщиков заставить локализовать производства.

И много построили производств?

Цитата (Anderlecht @ 14.05.2025 - 11:50)

Цитата (Grungni @ 14.05.2025 - 09:48) Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 17:30) Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже. Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%. Via Закон о локализации такси резко откладывается? Зачем? пусть работает. Смысл в том, что поставщиков заставить локализовать производства.

мы тогда на телегах за 3 миллиона ездить будем, но беда в том, что даже гвозди везде китайские

Цитата (KsandrPRO @ 14.05.2025 - 11:33)

Вот поэтому я и не хочу покупать новую Ладу, потому что она по сути не наша. А я хотел бы иметь машину именно целиком нашего производства.

Тогда она будет еще дороже и еще хуже.
Вам ремонтировать или ездить?

Цитата (Grimlen @ 14.05.2025 - 11:58)

Цитата (Anderlecht @ 14.05.2025 - 09:50) Цитата (Grungni @ 14.05.2025 - 09:48) Цитата (molokovoz @ 13.05.2025 - 17:30) Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже. Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%. Via Закон о локализации такси резко откладывается? Зачем? пусть работает. Смысл в том, что поставщиков заставить локализовать производства. И много построили производств?

какая постройка производства с такой ценой кредита, налогами и неиллюзорным шансом лишиться бизнеса в пользу "нужных" людей как только все будет правильно настроено?

Цитата (Grimlen @ 14.05.2025 - 09:58)

И много построили производств?

А кто их строить должен?
Если вы не забыли, то государство не может строить для вас производства по законодательным ограничениям.
Эту ношу после 1991г, взял на себя народ.

Я больше скажу, даже ГУПы, не могут иметь мощностей и штат, не относящийся к их основной деятельности.
К примеру какой нибудь Водоканал, должен нанимать ИТ специалистов в рамках оутсорсинга
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 14 мая 2025 в 10:04