С двигателем DS вообще не повезло. Зато хотя бы было весело )
Потому что они продолжали придумывать для него двигатели. Пробовали различные V6 и V8, но самым, конечно, эпичным был 120-сильный двухтактный V4 объёмом 1.8 литра с наддувом. А компрессор наддува приводился в действие отдельным 200-кубовым бензиновым моторчиком.
Видел на дорогах орловского захолустья в "канареечном" цвете(в довоенные времена) явно был какой-то автопробег, так как была почти колонна из всяких интересностей на еврономерах. Что сказать, на фоне солярисов и автоваза смотрелась просто Охуительно.
Не машина, а секс. Прям как девушка с обложки того времени.
С этой, внизу ? ... действительно - в таком контексте поиск "выдаёт", сбиваясь со счета тысячи картинок
Обладая революционной подвеской DS был победителем во многих ралли
Интересно, кто-нибудь помнит фильм, шёл в кинотеатрах в середине 70-х? Действие происходило во франц. Альпах - там как-то всех снегом завалило (в горном отеле) и компания должна была пробираться на машинах по вырезанных в сугробах дорогам - там высота сугробов была под 3-4 метра - франц. комедия, фильм чёрно-белый.
Это сообщение отредактировал Dtnil - 11 окт 2025 в 11:41
Спортивная история DS не очень-то и богата на самом деле.
Для этого у французов был Барон Pierre de Coubertin!, который сказал (перефразируя Епископа Этельберта Уитлока) - "Главное не победа!! ... тем, кто по уваж. причинам (по возрасту например) пропустил Ралли Монте Карло в 58м:
я вот помню только "мини-бикини 69") - и то по фильму наверное ... был же на пляже на Томи, когда от дебаркадера на противоположный берег народ отдыхать возили. Помню все раздеты были (как положено), но вот модели купальников - тут я пас; Что помню это когда друг дяди на Волге 21-й приехал - как ему все видимо завидовали - свободный человек с машиной (хоть и с государственной, таксистом работал) он перерывчик на работе видимо устроил и ко всеобщей компании присоединился!)
Короче, не получилось у них ни Continental & Lycoming, ни Субару...
С двигателем DS вообще не повезло. Зато хотя бы было весело ) Старый довоенный 1.9, который вынужденно поставили на первые DS, с самого начала критиковали за маломощность. 75 л.с. и 137 Нм даже в 1955 году для автомобиля бизнес-класса было не то, что скромно, а попросту неприлично. Одинм из основных конкурентов тогда считали Jaguar Mark 1 и позже Mark 2, у которых и в самом скромном варианте была шестёрка 2.4 мощностью 112 л.с., не говоря уж о 210-сильном 3.4
Марк 1 и Марк 2 вообще бандитскими тачками считались . куда с ними тягаться французам.
Не машина, а секс. Прям как девушка с обложки того времени.
ой, да ладно . ну какой у Ситроена может быть секс , таксебешное исполнение супружеского долга без эмоций !
Миль пардон , знакомая француженка говорила , что лямур в 2CV на заднем диванчике - экселент ! А они там знают толк во всяком таком Кстати , ещё насчёт потрахаться . Компоновка моторного отсека DS не оставляет выбора , если шо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А они там знают толк во всяком таком 
yaplakal.com