С собой никого не забрал. Просто пришло его время.
Просто очень не повезло. У каждого, кто за рулём некоторое количество лет, ещё и в не всегда летних условиях, бывали случаи, когда мог бы и влететь. Но просто повезло
Размещено через приложение ЯПлакалъ
До отсечки ты его крутишь на самом деле весьма часто, воткни коробку в спорт, нажми тапку и смотри за тахометр, вот это и будут твои обороты переключения в ручном режиме, максимум +100 сверху. В динамике движения 90-110 ты конечно можешь играть в мешалку, но то такое, если автомат больше 4 передач то тоже забавное удовольствие держать обороты и платить расходом. И потом повторюсь, нормальная коробка тормозит двигателем сама, просто надо уметь играть на медали газа, а в данном случае, тормозить на прямом участке перед поворотом, а в повороте держать газ ровно слегка поджимая на разгон... Но там много вопросов и к самой машине и к действиям водителя, и есть подозрение, что он цеплял обочину..
Давай по порядку: в спорт-режиме ездить - это если только погонять. В обычной жизни только если ты сам педаль в пол постоянно прожимаешь, тогда красную зону может и увидишь. В драг-заездах участвуешь со светофора?
На трассе просто так: зачем тебе ручной режим?
"Нормальную" коробку - в студию педалью газа играть надо уметь, конечно. Но как только ты ее отпускаешь, что происходит в драйве? 5hp24 не тормозит движком просто так. A6MF2 - тоже Желаю услышать про этот нормальный автомат.
А, это мы уже касаемся совсем другой темы: уметь поворачивать Спрямление траектории: тормозить до поворота, на постоянной тяге входить, точка вхождения в поворот ближе к правой границе, апекс, точка выхода из поворота у правой границ полосы Ну или наоборот для правого поворота. Об этом кто задумывается? - профессиональные гонщики и картингисты? Так их мало Об этом думает сред гражданских водителей только мотоциклисты. Точнее не думают, они это на рефлексах делают за рулем его угодно. От этого зависит их жизнь
мы вообще изначально говорили про немного другое
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 19:54
Не так всё просто, на автомате есть вероятность ибо коробка может притормозить понижая передачу, на ручке шансы сильно меньше. Да и на дороге не лёд, а каша, вот на этой каше, при торможении вероятность такого вырастает в разы, а на дерьмовой резине вероятность 100%. А так поворот, каша, вывернутые колёса, тормоз- полетели
Ты на ручке ездил? Хуйню несёшь, схуяли на ручке шансы меньше? Резина хуйня и вот результат
Б-ггг.. Найди похожую дорогу, на переднем приводе разгонись до 80-100 и в повороте с повёрнутыми колёсам переключись вниз... потом расскажешь результат Именно поэтому некоторые автоматы в повороте блокируют переключение передач. Но не все, поэтому, если ты в повороте отпустишь газ, но не будешь переключать коробку, ты максимум уедешь на обочину и в кусты, но скорее всего проедешь по дороге, а автомат, щёлкнув вниз с отпущенным газом может выкинуть тебя в занос.
С собой никого не забрал. Просто пришло его время.
Просто очень не повезло. У каждого, кто за рулём некоторое количество лет, ещё и в не всегда летних условиях, бывали случаи, когда мог бы и влететь. Но просто повезло
Когда мне было лет сорок, я бы тоже здесь расписывал про умение водить авто, резину и прочее. В своё время ходил на курсы контраварийного вождения. Сейчас уже на это смотрю по другому.
Б-ггг.. Найди похожую дорогу, на переднем приводе разгонись до 80-100 и в повороте с повёрнутыми колёсам переключись вниз... потом расскажешь результат Именно поэтому некоторые автоматы в повороте блокируют переключение передач. Но не все, поэтому, если ты в повороте отпустишь газ, но не будешь переключать коробку, ты максимум уедешь на обочину и в кусты, но скорее всего проедешь по дороге, а автомат, щёлкнув вниз с отпущенным газом может выкинуть тебя в занос.
Автомат на этом ведре нихуя ничего не блокирует в повороте, ему похуй, тем более это тупорылый 4-х ступенчатый автомат
Размещено через приложение ЯПлакалъ
8HP70 на 750-й - сойдет за современный автомат? Так вот, он тоже просто так не тормозил сам собой движком
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 20:03
8HP70 на 750-й - сойдет за современный автомат? Так вот, он тоже просто так не тормозил сам собой движком
Это на нем ты в ручном режиме на трассе, когда в дороге часа 3-4 минимум, едешь быстрее чем в автоматическом?
Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 7 ноя 2025 в 20:08
До отсечки ты его крутишь на самом деле весьма часто, воткни коробку в спорт, нажми тапку и смотри за тахометр, вот это и будут твои обороты переключения в ручном режиме, максимум +100 сверху. В динамике движения 90-110 ты конечно можешь играть в мешалку, но то такое, если автомат больше 4 передач то тоже забавное удовольствие держать обороты и платить расходом. И потом повторюсь, нормальная коробка тормозит двигателем сама, просто надо уметь играть на медали газа, а в данном случае, тормозить на прямом участке перед поворотом, а в повороте держать газ ровно слегка поджимая на разгон... Но там много вопросов и к самой машине и к действиям водителя, и есть подозрение, что он цеплял обочину..
Давай по порядку: в спорт-режиме ездить - это если только погонять. В обычной жизни только если ты сам педаль в пол постоянно прожимаешь, тогда красную зону может и увидишь. В драг-заездах участвуешь со светофора?
На трассе просто так: зачем тебе ручной режим?
"Нормальную" коробку - в студию педалью газа играть надо уметь, конечно. Но как только ты ее отпускаешь, что происходит в драйве? 5hp24 не тормозит движком просто так. A6MF2 - тоже Желаю услышать про этот нормальный автомат.
А, это мы уже касаемся совсем другой темы: уметь поворачивать Спрямление траектории: тормозить до поворота, на постоянной тяге входить, точка вхождения в поворот ближе к правой границе, апекс, точка выхода из поворота у правой границ полосы Ну или наоборот для правого поворота. Об этом кто задумывается? - профессиональные гонщики и картингисты? Так их мало Об этом думает сред гражданских водителей только мотоциклисты. Точнее не думают, они это на рефлексах делают за рулем его угодно. От этого зависит их жизнь
мы вообще изначально говорили про немного другое
Любой турбированный мотор с автоматом, в городе в режиме спорт предпочтительней и адекватнее. TR-80SD (0С8) 6DCT450 Мог бы ещё накидать, но зачем? Любой автомат при снижении скорости уходит вниз, любой. Если тебе надо тормозить двигателем на спуске, прижми тормоз, коробка уйдёт вниз и катись себе. Иногда ты будешь притормаживать педалью, но точно так же ты будешь делать и в ручном режиме. И какие ты собрался перегревать тормоза, я ХЗ, ну если ты не на гружённой фуре. Ну и к спрямлению поворота, ну, любой умеющий водить, должен уметь думать и уметь водить, а если нет, то нах такие не задумывающиеся на дороге?
Это на нем ты в ручном режиме на трассе, когда в дороге часа 3-4 минимум, едешь быстрее чем в автоматическом?
Я в этой абсолютно дурной барже с задним приводом, 750IL, сидел на переднем пассажирском в момент, когда мне пытались доказать, какая там распрекрасная электроника и все сделает как надо не смотря на кучи говн. Не сделала. Чудом не впилились в отбойник На этом агрегате с это коробкой накатал тыщ где то 40. В ручном режиме - ездил. Ураганить зимой - не пробовал. Ибо нуегонахер. Как то оно слишком дурное, с его битурбовым 4,4
Цитата (AlienVS @ 7.11.2025 - 20:12)
И какие ты собрался перегревать тормоза, я ХЗ, ну если ты не на гружённой фуре. Ну и к спрямлению поворота, ну, любой умеющий водить, должен уметь думать и уметь водить, а если нет, то нах такие не задумывающиеся на дороге?
В горы скатайся. Узнаешь, как они умеют перегреваться на спусках и поворотах На счет не задумывающихся - я то согласен. Только их 99% среди нас
про турбо и спорт-режим - это откуда такая инфа, что он предпочтительнее? Впервые про такую мульку слышу. Где можно про нее почитать?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 20:19
Это на нем ты в ручном режиме на трассе, когда в дороге часа 3-4 минимум, едешь быстрее чем в автоматическом?
Я в этой абсолютно дурной барже с задним приводом, 750IL, сидел на переднем пассажирском в момент, когда мне пытались доказать, какая там распрекрасная электроника и все сделает как надо не смотря на кучи говн. Не сделала. Чудом не впилились в отбойник На этом агрегате с это коробкой накатал тыщ где то 40. В ручном режиме - ездил. Ураганить зимой - не пробовал. Ибо нуегонахер. Как то оно слишком дурное, с его битурбовым 4,4
:) пассажиром или все таки сам ездил? Видишь ли, 99% водителей на трассе не будут играться в ручку когда достаточно мощи и нормальная электроника. Ну не реализуешь ты преимущества ручного переключения если едешь несколько часов к ряду, а сочетание коробка+ двигатель выходит позволяет ускоряться до сотни в районе 5 секунд и лучше. На драге ну может ручка решит. На кольце если ты мастер и гоняешь на результат тоже. Но не на трассе, какая бы машина у тебя не была.
И да чисто личное ИМХО, BMW что с электроникой что без - гавно которое делает вид что управляется, но по факту это не так. Не рулится оно даже если поворотники не включать.
Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 7 ноя 2025 в 20:24
:) пассажиром или все таки сам ездил? Видишь ли, 99% водителей на трассе не будут играться в ручку когда достаточно мощи и нормальная электроника. Ну не реализуешь ты преимущества ручного переключения если едешь несколько часов к ряду, а сочетание коробка+ двигатель выходит позволяет ускоряться до сотни в районе 5 секунд и лучше. На драге не может ручка решит. На кольце если ты мастер и гоняешь на результат. Но не на трассе, какая бы машина у тебя не была.
И да чисто личное ИМХО, BMW что с электроникой что без - гавно которое делает вид что управляется, но по факту это не так. Не рулится оно даже если поворотники не включать.
А ты читать с пониманием прочитанного не пробовал? Почитай выше еще раз: просто так ручной режим на трассе - нахер не сдался не нужен он. И в городе тоже не нужен обычно И погонять - тоже не нужен В некоторых условиях зимой - он очень полезен и неплохо бы как минимум о нем знать, и еще лучше - уметь им пользоваться
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 20:27
Это на нем ты в ручном режиме на трассе, когда в дороге часа 3-4 минимум, едешь быстрее чем в автоматическом?
Я в этой абсолютно дурной барже с задним приводом, 750IL, сидел на переднем пассажирском в момент, когда мне пытались доказать, какая там распрекрасная электроника и все сделает как надо не смотря на кучи говн. Не сделала. Чудом не впилились в отбойник На этом агрегате с это коробкой накатал тыщ где то 40. В ручном режиме - ездил. Ураганить зимой - не пробовал. Ибо нуегонахер. Как то оно слишком дурное, с его битурбовым 4,4
Цитата (AlienVS @ 7.11.2025 - 20:12)
И какие ты собрался перегревать тормоза, я ХЗ, ну если ты не на гружённой фуре. Ну и к спрямлению поворота, ну, любой умеющий водить, должен уметь думать и уметь водить, а если нет, то нах такие не задумывающиеся на дороге?
В горы скатайся. Узнаешь, как они умеют перегреваться на спусках и поворотах На счет не задумывающихся - я то согласен. Только их 99% среди нас
про турбо и спорт-режим - это откуда такая инфа, что он предпочтительнее? Впервые про такую мульку слышу. Где можно про нее почитать?
Я тебе не раскрою тайну, если скажу, что нормально зимой можно ездить только на Х5 предыдущего поколения? Потому, что Х6 и всё что выше с их Полным Приводом, зимой это ПП... И да, в горы ездил, много... там для езды по перевала обычно присутствует кнопка, либо авто включение, режима спуск с горы.
Я тебе не раскрою тайну, если скажу, что нормально зимой можно ездить только на Х5 предыдущего поколения? Потому, что Х6 и всё что выше с их Полным Приводом, зимой это ПП... И да, в горы ездил, много... там для езды по перевала обычно присутствует кнопка, либо авто включение, режима спуск с горы.
Х5 - это е53?
Кнопки может и не быть. И авто включения- тоже Зато быть при этом автомат. Да, так бывает, когда не свое авто под жопой оказывается. И че тогда? - нет кнопки, звиняйте, как есть поедем?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 20:29
про турбо и спорт-режим - это откуда такая инфа, что он предпочтительнее? Впервые про такую мульку слышу. Где можно про нее почитать?
Да без понятия где, просто включи да попробуй. Как минимум коробка не скачет по передачам в пробках, легче вклиниваться в поток и так далее, современный драйв, он под экологию нынче, хочешь что бы машина ехала за педалью газа держи коробку в спорте. Правда имей ввиду, у некоторых спорт это просто для красоты и понтов, оно ничего не меняет
:) пассажиром или все таки сам ездил? Видишь ли, 99% водителей на трассе не будут играться в ручку когда достаточно мощи и нормальная электроника. Ну не реализуешь ты преимущества ручного переключения если едешь несколько часов к ряду, а сочетание коробка+ двигатель выходит позволяет ускоряться до сотни в районе 5 секунд и лучше. На драге не может ручка решит. На кольце если ты мастер и гоняешь на результат. Но не на трассе, какая бы машина у тебя не была.
И да чисто личное ИМХО, BMW что с электроникой что без - гавно которое делает вид что управляется, но по факту это не так. Не рулится оно даже если поворотники не включать.
А ты читать с пониманием прочитанного не пробовал? Почитай выше еще раз: просто так ручной режим на трассе - нахер не сдался не нужен он. И в городе тоже не нужен обычно И погонять - тоже не нужен В некоторых условиях зимой - он очень полезен и неплохо бы как минимум о нем знать, и еще лучше - уметь им пользоваться
А откуда у тебя навыки ручного управления коробкой если на трассе не нужен, в городе не нужен. Раз в год включаешь и уже профи :):):)? Это ж моторика, привычка, тут надо раз в неделю на треке отжигать чтоб к машине привыкнуть и результат показывать.
Да без понятия где, просто включи да попробуй. Как минимум коробка не скачет по передачам в пробках, легче вклиниваться в поток и так далее, современный драйв, он под экологию нынче, хочешь что бы машина ехала за педалью газа держи коробку в спорте. Правда имей ввиду, у некоторых спорт это просто для красоты и понтов, оно ничего не меняет
Ну то есть это субъективное ощущение получается Спорт режим ничего не решает там, где под капотом - пакет молока Спортаж тому примером с его 2,0 и 6акпп
Цитата (tigdimskykot @ 7.11.2025 - 20:30)
А откуда у тебя навыки ручного управления коробкой если на трассе не нужен, в городе не нужен. Раз в год включаешь и уже профи :):):)? Это ж моторика, привычка, тут надо раз в неделю на треке отжигать чтоб к машине привыкнуть и результат показывать.
Включаю и пользуюсь. Иногда. Потому что учусь. Это интересно и полезно, постоянно учиться. да, на сухой дороге. да, по сути страдаю херней. но мало ли, пригодится рекомендую трек для этого - не нужен
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 ноя 2025 в 20:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Именно поэтому некоторые автоматы в повороте блокируют переключение передач. Но не все, поэтому, если ты в повороте отпустишь газ, но не будешь переключать коробку, ты максимум уедешь на обочину и в кусты, но скорее всего проедешь по дороге, а автомат, щёлкнув вниз с отпущенным газом может выкинуть тебя в занос.
yaplakal.com