Да ты просто бы видел как темы на япе всплывают. По шаблону новостей недавно выкладываемому: 1. Старые тачки 2. Кошечки. 3. Подборка видеоприколов. 4. Медвепуты. 5. Беспонтовые фотожабы для школоты. 6. I(ай)хуйня от Жобса. 7. Рекламочка от дебилов, которые лишены всяческого креатива. 8. Злободневная история (истерия) про крупную аварию с мигалкой-ведерком, депутатом, известной личностью. 9. Нимнога сисег.
И каждый напукает насрет, неимея не малейшего представления, сиранет так , шобы нитока соседи за стенкой в панельке услышали, а еще и в соседнем доме, и чтобы по UTP куда надо перелетело, и возможно даже за пределы галактики, вдруг кому то из Визитеров этот пердеж будет интересен и именно этого любимого всеми яповца похитят Чужие, выебут анально поместят фото в клубничку, а потом на Япе появятся фото про обнаженную волочкову.
Да Чувак! в этом весь ЯП если ты заметил! А если не нравица чото скажи прямо в глаза Джусу или Шуму мож забанят)
Цитата (Skat @ 23.01.2011 - 00:13) Может на Победу остались крылья и двери? Это где же такие склады у нас?
Где склады, не знаю, но на Победу железа нового не то, чтоб навалом, но попадается. С ЗиМом хуже.
с запчастями в последнее время все хуже. реставраторы уже давно многие узлы сами изготавливают. А что касаемо жестянки, то тут такая вещь интересная - оказывается, ккогда восстанавливается авто, ну. скажем 21 волга, вместе с ней покупается обычно еще автомобиль-донор, с которого снимается необходимое железо. Но вот то ли действительно у каждого старого авто своя автомобильная душа есть. то ли старые технологии производства такие были, да только мастера говорят, что подчас запчасти с одной машины не пожходят на другую, реставрируемую. Приходится подгонять по месту))))
Что есть, то есть. А потом рождаются легенды про лужёный кузов Победы....
почему сразу легенды? 20-25 килограмм олова на кузове Победы - это нормально насколько мне известно, таким способом машины еще на заводе корректировали. дополнительной напайкой.
почему сразу легенды? 20-25 килограмм олова на кузове Победы - это нормально насколько мне известно, таким способом машины еще на заводе корректировали. дополнительной напайкой.
Переформулирую - легенды об антикоррозийном лужении Про корректировку я, естественно, в курсе.
Кстати, попробовал сейчас Зим поискать в продаже, проблематично. Правда в Москве нашел один, вроде и состояние ничего и цена под лимон приемлемая.... Попробую поискать еще. Мжет и зря автор от продажи отказался. Машина видать действительно редкая, ЗИС 110 чаще встречается, чем он. Может, действительно из-за отсутствия рамы.....
Машина видать действительно редкая, ЗИС 110 чаще встречается, чем он. Может, действительно из-за отсутствия рамы.....
Так их же в 70-е годы списанные населению продавали за относительно приемлемые деньги. И, как слышал, почти все такие машины разошлись как раз по деревням навоз возить. Отсюда и редкость.
хы, кем дед работал не скажу. Если соберется много тех кто думает что фотки терыренные с нета. попробуйте поискать, не найдете. да и накрайняк выложу фото меня с листочком "яп" на фоне зима. но я не думаю что надо что либо доказывать.
Добавлено в 02:43 Да и кстати. Обе машини восстановить реальнее некуда. т.к. "погнутых деталей" считай нет. Все свое родное (на 2ом) с легким слоем ржавчины (которая легко сойдет и ниче не пострадает) и все родные детали кузова.
Цена автомобиля составляла до реформы 1961 года 40 000 руб., целое состояние при тогдашней средней зарплате, при том, что престижная «Победа» стоила 16 000 руб. (позже 25 000 руб.), а «Москвич-400» — 9 000 руб. (позже 11 000 руб.). Так что, очередей за «ЗиМ»-ами тогда просто не было, а их основными покупателями были советская научная и творческая элита из числа тех, кому напрямую персональный автомобиль не полагался. Тем не менее, такие «частные» автомобили управлялись зачастую персональными водителями, обслуживались и хранились в государственных гаражах.
взято с Википедии, так что с дедом думаю все ясно...
Добавлено в 03:58 о, еще вот это там же прочел:
Некоторыми авторемонтными предприятиями (особенно в Прибалтике) в 60-х строились грузовые пикапы на базе ЗИМа, предположительно их грузоподъемность могла составлять до 750 кг и возможно больше. Кроме того в Риге в 1971 году был изготовлен катафалк путем превращения ЗИМа в пикап.
Я скорее тоже приверженец "неубивать" такие машины самоделко-переделками. НО, тот редкий случай, когда промолчу, ибо вышло все хорошо. На вопли ортодоксов можно закрыть глаза. Кроме того, видно, что дед очень любил эти машины. Респект ему.
в своем детстве я увидел во дворе ЗИМ и охуел...Присоединяюсь к вопросу о крутости деда- скорей всего , был руководителем партийного звена..... Жаль, что машину испоганили... но он хозяин, имеет право ...Хотя запрещено же законом перестраивать дома-музеи, имеющие историческую ценность... вот бы такой закон издали о раритетных машинах Но хозяевам -похуй... может кто помнит тему про другой умирающий раритетный ПИПИЛАЦ а ведь он по сей день валяется и продолжает ржаветь....
Я скорее тоже приверженец "неубивать" такие машины самоделко-переделками. НО, тот редкий случай, когда промолчу, ибо вышло все хорошо. На вопли ортодоксов можно закрыть глаза. Кроме того, видно, что дед очень любил эти машины. Респект ему.
Они и так потерпевшие - это наша история вне зависимости от политиков
14. Поскольку Зим позже достанется мне, могу пообещать пользователям ЯПа что доведу его до ума, как только заработаю на это. Так что возможно через несколько лет тут будет топик с продолжением.
Мда. Что вам сказать. Машина замечательная. Но то что вы сделали с этой машиной, это надругательство. Такие машины любить надо , а не зарывать в гараже хламом. Да и сеновоз из них делать это просто абзац!
Моя следующая мечта , это как раз ЗИМ. А вот предыдущая...
знакомый фанатеет от классики: его рассказ.... готовили к выставке ГАЗ21 универсал..нужна была ткань обивочная..но не с магазинов и рынков, а оригинальная..ну они и нашли предприятие которое лет 50 тому назад именно для волжан именно ту ткань и делала
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
насколько мне известно, таким способом машины еще на заводе корректировали. дополнительной напайкой.
yaplakal.com
Dencer23 янв 2011 в 00:22