Во-первых, конечно же нас никто не заставляет покупать хрень, однако из-за этой хрени ввоз иномарок становится дорогим ояебу Во-вторых, бюджетнее чем Калина я могу представить лишь, что у него панель будет не из дешевого китайского пластика , а из дешевого китайского пластелина ибо дешевле только папье-маше, но клей там снюхают, поэтму не вариант. Ну и продувка салона естественным путём самое крутое, что можно придумать В-третьих, Дизигнеры насколько я помню там старперы, которых в Аду уже заждались. Они маразматики из "совка", которые считают, что их дизинг самый крутой, даже сомневаюсь , что пиздили с кого-то, они вообще не знают наверн что СССР развалился, блеать
И тут некоторое время назад кто-то над ЗАЗ форца издевался???? Посмотрите на окраску кузова, на качество самой краски, на зазоры, на качество пластика для оптики и не говорите про "украинских китайцев" - это уже сейчас разные уровни! Вот теперь и мне видно что украинская автопромышленность идет правильным курсом! Криво, косо, но идет. Не надо придумывать свой велосипед! Надо брать более-менее удачную машину и двигатель, копировать и выпускать ее под своей маркой!
Вот СССР в свое время купил у концерна ФИАТ, более менее удачную машину и двигатель, копирует и выпускает под своей маркой ВАЗ. А да! В каком это было году? Еба! В прошлом веке в конце 60х-начало 70х. Как бы с промышленностью Украины такое не произошло. Привыкли, блять, что за них кто то думает, решает. А свою автомобильную марку "Руссо-Балт" похерели большевики, купили у Форда полуторку и обозвали АМО, сейчас ГАЗели. ЗиЛ и тот кто то продал-подарил. КАМАЗ, так он легковушки не выпускает (Ока не в счет), Хотя взяли бы и выпустили, а не плакаться что грузовики плохо покупают. Западные автоконцерны кроме грузовиков и легковушки выпускает.
Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 6 мар 2011 в 10:05
Lada Granta будет выпускаться на одной сборочной линии с автомобилями Lada Kalina. Проектная мощность производства составит 220 тыс. автомобилей в год. При необходимости объемы выпуска Lada Granta и Lada Kalina можно увеличить до 300 тыс. автомобилей в год.
Соответственно при увеличении объемов выпуска пропорционально будет снижено качество.
ну сколько можно то? Граната какая-та блин... Калину(она тогда еще не была калиной) ВАЗ 1119 представили в журнале "За рулем" в августе 1999 года, выпускаться же она стала с 2006! 7 лет !!! За эти годы ведущие автопроизводители успевают по 2 поколения моделей сменить и всегда успевали. А тут только 7 лет готовили производство для калины!!!!! И вот она наконец новая машина!! Ага..
фары поменяли))) уже покрасивее, но вот колеса от ОКИ это не инновационное решение)))) но уж очень рено логан напоминает
Если поставить колёса побольше,поднимется цена.Эти дрова итак плохо покупают. Складывается такое впечатление,что у нас специально делают такие уёбищные машины.Над народом издеваются. Почему не построить хотя бы красивый автомобиль?Ведь в первую очередь мы смотрим на внешний вид.Почему наши дизайнеры работают на заводах БМВ и Тойота , а не у нас?Хотя деньги в Автоваз текут рекой.Дядя Володя постоянно их греет за счёт государства.Неужели все деньги они пилят между собой и до предприятия не доходит не копейки.
Очередное ведро говна вперемешку с болтами. Нахуй такие машины. Лучше контрактные иномарки- качество все таки лучше, но из-за ебанутых пошлин цена на них...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Посмотрите на окраску кузова, на качество самой краски, на зазоры, на качество пластика для оптики и не говорите про "украинских китайцев" - это уже сейчас разные уровни! Вот теперь и мне видно что украинская автопромышленность идет правильным курсом! Криво, косо, но идет. Не надо придумывать свой велосипед! Надо брать более-менее удачную машину и двигатель, копировать и выпускать ее под своей маркой! 
yaplakal.com